-freaksBaureihe 99.23
DR-Neubaulokomotiven für Meterspur - "Brocken-Lok" der HSB
Seite 5: SOUND
Hier in der sehr(!) langen Tabelle sind die vielen, vielen und tollen Soundaufnahmen dieser Baureihe:
Zunächst noch mal „Intro-Fotos“ zum Sound:
Erstes Foto auf dieser Seite::
99 7238 mit Zug 8935 zum Brocken bei einer herrlich harten Ausfahrt Steinerne Renne, um 13:08h am 06.04.2007.
(selbstverständlich synchron zum Sound: cdh47‑14)
Rechts oben im Bild ist der Hang, von dem zahllose Aufnahmen über Jahrzehnte lang gemacht wurden.
99 7241 mit dem ersten Brockenzug 8931, mal wieder schön laute Abfahrt in Steinerne Renne, um 9:23h am 17.05.2014, natürlich auch synchron zum Sound: cdh57‑01.
Die hier folgende Tabelle mit tollem Sound ist lang - sehr lang! Alles mindestens hörenswerte bis sogar phantastische Szenen, und es sind noch
lange nicht einmal alle guten, die im dampfsound_de-Archiv vorliegen. Ich beschränke mich auf eine gewisse Auswahl. Die meisten, die ohne
akustische Störungen gemacht werden konnten, sind inzwischen auch in voller Länge eingestellt bzw. verlinkt. Dabei kann dann bei Mitfahrten
schon mal eine einzige Szene bis zu 40 Minuten lang werden.
Um die Übersichtlichkeit wenigstens etwas zu bewahren, habe ich mich bemüht, die Tabelle möglichst chronologisch aufzubauen -
zumindest in der Abfolge der Aufnahmejahre. Ausgenommen hiervon sind wenige Mitfahrtszenen. Dadurch sind die von der Aufnahmequalität her
besten Szenen sehr weit unten in der Tabelle zu finden: Ab dem Jahr 1993 - also erst mit Übergang der Harzbahnen von der Reichsbahn an die neue HSB -
existieren voll digitale Soundaufnahmen und... die Kracher von der Brockenbahn, aufgenommen akustisch schönsten Standpunkt, dem Eckerloch.
Wer gleich sofort (nur) diese Super-Qualität anhören möchte, muss daher etwas in der Tabelle „nach unten scrollen“ und dort mal durchschauen.
Und nun: Viel Spaß bei der stundenlangen "vollen Dröhnung"...;-)
Sound-Aufnahmen der Baureihe 99.23
(DR-Neubauloks auf Meterspur im Harz)
| Lok & Vorgang | Archiv-Nr | ↓ down- load |
|---|---|---|
| Die ersten Aufnahmen sind - so im Überblick betrachtet - die wichtigsten der ganzen, endlosen Tabelle, deshalb habe sind sie nun
nach ganz vorn geholt: Mitfahrt auf dem Führerstand der 99 7234 vor Zug Nr.8933: Komplette Fahrt von Abfahrt in Wernigerode bis Halt im Bahnhof Brocken wurde aufgenommen. Hier ist die Bergfahrt von Hasserode bis Halt in Drei Annen Hohne zu hören, am 09.09.1995. Hier anhören: |
cdh20-02 |  |
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Mitfahrt auf dem Führerstand der
99 7234 vor Zug Nr.8933: von Drei Annen Hohne bis Schierke, am 09.09.1995.
Hier anhören: |
cdh20-03 | |
| Und nun eine der schönsten "Zweischläger"-Mitfahrten im ganzen Archiv: brillant, laut, knallhart und 35 Minuten lang durchgehend ständig bergauf: Mitfahrt auf dem Führerstand der 99 7234 vor Zug Nr.8933: komplette Bergfahrt von Abfahrt in Schierke bis Ankunft im Bahnhof Brocken, am 09.09.1995. Hier anhören: |
cdh21-01 | |
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Für die Übersichtlichkeit der enorm langen Tabelle und um die Chronologie möglichst einzuhalten sind an dieser Stelle nun einige tolle Aufnahmen von
Soundfreund Karl S. nach weit oben gerückt: er hatte schon lange vor der "Wende" - also vor 1989 - den Harzer Schmalspurstrecken akustische Besuche abgestattet
und dabei sehr schönen Sound insbesondere der Mallets aufnehmen können. Diese Besuche erfolgten vorwiegend der Selketalbahn bzw. auch der Verbindungsbahn das Beretal hoch.
Zu Beginn des Jahres 1990 dann wurden diese Trips zu den Reichsbahn-Schmalspurstrecken im Harz noch einmal intensiviert. Die Strecken gehörten ja bis 31.01.1993 noch alle zur DR und erst danach zur HSB. Es kamen echt außergewöhnliche, unwiederbringliche und herrlich laute Szenen der 99.23 aufs akustische Aufnahme-Band, insbesondere Szenen von den letzten schweren und reinen Güterzügen auf dem Harzbahnen-Netz. Los geht's: | ||
| Kurz nach der Wende im Osten und noch im ganzen Jahr 1990 gab es kaum Änderungen gegenüber dem normalen „Vorwende“-DR-Fahrplan mit schweren Güterzügen
und recht vielen, langen Personenzügen von Nordhausen Richtung Stiege (-Hasselfelde / -Silberhütte). So lohnten sich damals auch akustisch interessierte Besuche ins Beretal
an die Steigung von Eisfelder Talmühle hoch nach Stiege: 99 7237 mit P 14410 (nach Hasselfelde) am oberen Tal der Bere aufgenommen vor dem Haltepunkt Birkenmoor, um 18:00h am 29.12.1989. Zudem ergaben sich in dieser Umbruchszeit immer wieder nette Gelegenheiten, mit den damals bekannteren Lokpersonalen in Gespräche zu kommen und... auch ein wenig um „Mithilfe“ zu bitten für schön laute Sound-Aufnahmen an abgesprochenen Standpunkten oder bei Mitfahrten im Zug (siehe weiter unten). Hier anhören: |
kscd11-13 | |
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99 7231 mit Güterzug Nr.67075 nach Hasselfelde, am oberen Bere-Tal vor Birkenmoor, um 7:29h am 29.12.1989.
Hier anhören: |
kscd78-02 | |
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99 7237 mit Personenzug P 14462 nach Gernrode, am oberen Bere-Tal vorm Haltepunkt Birkenmoor, um 9:25h am 29.12.1989.
Hier anhören: |
kscd78-01 | |
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99 7232 mit Güterzug Nr.67074 von Nordhausen Richtung Hasselfelde, am oberen Bere-Tal vorm Haltepunkt Birkenmoor,
um 7:19h am 03.01.1990.
Hier anhören: |
ksmd11-07 | |
| Die Rückleistung der Szene zuvor: 99 7232 Tv mit Güterzug Nr.67075 nun zurück Richtung Nordhausen, Ausfahrt Stiege, um 8:45h am 03.01.1990. Hier anhören: |
ksmd11-08 | |
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99 7233 mit Personenzug P 14414 (der sogar bis Gernrode fuhr) in der Steigung am oberen Beretal vor dem
Haltepunkt Birkenmoor, um 11:38h am 03.01.1990.
Hier anhören: |
kscd63-02 | |
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99 7237 mit einem der damals berühmten Harzbahnen-Güterzüge von Nordhausen hoch, und zwar hier mit der Nr.67094
Richtung Stiege usw., aufgenommen am oberen Beretal vor dem Haltepunkt Birkenmoor, um 13:49h am 03.01.1990.
Hier anhören: |
kscd15-13 | |
| Die 99.23 war bis etwa 2012 nie das primäre akustische Ziel auf der Selketalbahn Richtung Gernrode oder Alexisbad, aber manchmal
konnten auch am Ramberg mit diesen großen Lokomotiven ganz nette Szenen eingefangen werden: 99 7242 (Tv) mit P 14464 nach Gernrode, aufgenommen auf der südlichen Steigung vor Sternhaus-Ramberg, um 15:14h am 03.01.1990. Hier anhören: |
kscd62-15 | |
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99 7232 mit Güterzug Nr.67095 zurück Richtung Nordhausen, hinter Ausfahrt Stiege aufgenommen, um 16:57h am 03.01.1990.
Hier anhören: |
kscd63-03 | |
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99 7235 mit Personenzug P 14410 (->Hasselfelde) am oberen Beretal vorm Hp Birkenmoor (Strecken-km 3,6),
um 17:47h am 03.01.1990.
Hier anhören: |
kscd29-13 | |
| Bis zum Jahr 1990 waren solche Szenen wie die folgende völlig normal und üblich.
Güterfrachten auf dem Harz-Schmalspurnetz hatten einen damals zeitweise gut ausgelasteten Bahnhof Stiege zur Folge.
Aus heutiger Sicht schon fast unvorstellbar, wenn man von den immer noch ausgedehnt langen Bahnhofsgleisen und von der Kehrschleife absieht... . Im Hintergrund: 99 7233 startet mit dem P 14441 nach Hasselfelde, dann fährt im Vordergrund 99 7232 mit Güterzug Nr.67085 nach Nordhausen aus Stiege aus (wobei wohl wieder etwas dem Sound „nachgeholfen“ wird - schöön! lange zu hören), zum Schluss rangiert 99 7242 in der Nähe der Mikrofone vorbei zum Umsetzen auf anderes Gleis, die Szenerie gegen 12:07h am 04.01.1990. Hier anhören: |
kscd24-10 | |
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99 7231 mit Güterzug Nr.67094 (Richtung Stiege usw.) vorm Hp Birkenmoor, mit Halt am Haltepunkt,
der sich zwar nach einer akustischen Absprache anhört, dafür aber jedoch außergewöhnlich und superklasse klingt, um 13:55h am 04.01.1990. Zur weiteren Abwechslung gibt es auch als akustische, von uns Soundfreaks aber eigentlich nicht gern gehörte Zugabe im weiter entfernten Hintergund: Waldarbeiten mit Motorkettensägen. Stört aber gar nicht, da es eben weit genug entfernt erfolgt. Näher dran wäre dagegen schon ein häufig übliches Problem gewesen. Hier anhören: |
kscd39-01 | |
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99 7234 mit P 14416 nach Hasselfelde, aufgenommen am oberen Ende des Beretals vorm Hp Birkenmoor, um 19:48h am 11.03.1990.
Hier anhören: |
kscd88-11 | |
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99 7235 mit Personenzug P 14401 Ankunft und Abfahrt Steinerne Renne, um 6:50h am 09.06.1990.
Hier anhören: |
ksmd14-14 | |
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99 7243 aufwärts fahrend mit P 14409, kreuzt in Steinerne Renne die abwärts fahrende
99 7239 Tv vor dem P 14438 im Bahnhof Steinerne Renne, um 17:15h am 07.07.1990.
Hier anhören: |
ksmd11-02 | |
| Tv vorm P 14432 (abwärts fahrend) in Steinerne Renne, um 10:35h am 19.08.1990.
99 7237 mit P 14405 (→Nordhausen) aufwärts kreuzt
99 7244 Tv vorm P 14432 (abwärts fahrend) in Steinerne Renne, um 10:35h am 19.08.1990.
Hier anhören: |
kscd79-16 | |
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99 7241 mit dem ersten durchgehenden Personenzug des Tages von Wernigerode nach Nordhausen, dem P 14401,
hier zu hören die Abfahrt am Haltepunkt Sorge, um 7:48h am 20.08.1990.
Hier anhören: |
ksmd11-01 | |
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99 7243 mit Personenzug P 14431 (→Schierke), Ankunft und phanatstisch laute Ausfahrt Steinerne Renne,
um 8:18h am 29.09.1990.
Hier anhören: |
kscd75-13 | |
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99 7241 mit P 14407 Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne, um 12:29h am 28.10.1990.
Hier anhören: |
kscd85-05 | |
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99 7239 mit Personenzug P 14431 (→Schierke), Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne, um 8:23h am 01.12.1990.
Hier anhören: |
kscd78-10 | |
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99 7246 mit P 14445 (→Schierke) Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne, um 11:33h am 31.12.1990.
Hier anhören: |
kscd109-17 | |
| Das gab es früher so: Der Fahrplan auf der Harzquerbahn war - gerade noch - üppig voll, die Brockenstrecke war noch gar nicht wieder eröffnet
und wohl aufgrund von Überführungsfahrten kam es machnmal von Wernigerode hoch sogar vor den Personenzügen zur Doppelbespannung, so wie hier: 99 7231 + 99 7246 vor dem P 14405 Richtung Nordhausen, Ankunft und Ausfahrt Bahnhof Steinerne Renne, um 10:30h am 29.09.1990. dieser Zug hat Kreuzung mit 99 7239 Tv vor P 14432 nach Wernigerode abwärts fahrend. Hier anhören: |
ksmd10-12 | |
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99 7243 mit Personenzug P 14431 nach Schierke,
aufgenommen die Ankunft und Abfahrt in Steinerne Renne, um 8:18h am 09.06.1991.
Hier anhören: |
kscd63-14 | |
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99 7231 + 99 7247 vor dem P 14431 Richtung Benneckenstein, Ankunft und herrlich laute Abfahrt beider Loks
im Bahnhof Steinerne Renne, um 8:23h am 22.04.1991.
Hier anhören: |
kscd02-08 | |
| m Regen kreuzt die aufwärts fahrende
99 7247 mit P 14445 (→Benneckenstein) die abwärts fahrende 99 7244 (Tv)
vorm P 14444 in Steinerne Renne, um 14:43h am 23.08.1991.
Hier anhören: |
kscd84-07 | |
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99 7234 mit Zug P 14405 (Wernigerode→Nordhausen) Ankunft und schön laute Ausfahrt Steinerne Renne, um 10:23h am 24.08.1991.
Hier anhören: |
kscd41-14 | |
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Mitfahrt: hinter
99 7234 Tv im P 14404 (Nordhausen→Wernigerode), der an diesem Tag lang war und mit zusätzlicher Last
(Güterwagen!) fuhr, von Eisfelder Talmühle bis vor Benneckenstein, am 20.02.1988. (diese Aufnahme ausnahmsweise original in "mono")
Hier anhören: |
cdh01-01 | |
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Mitfahrt: hinter
99 7231 Tv im P 14410 (Richtung Hasselfelde) von Eisfelder Talmühle bis Ende der Steigung bei Birkenmoor,
ab 17:33h bis 17:50h am 23.03.1991.
Hier anhören: |
cdh02-02 | |
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Mitfahrt: hinter
99 7231 Tv im P 14407 von Ausfahrt Eisfelder Talmühle bis vor Benneckenstein, 19:32h - 20:00h am 23.03.1991.
Hier anhören: |
cdh02-03 | |
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Mitfahrt: hinter
99 7232 im P 14417 von Eisfelder Talmühle bis vor Benneckenstein, am 20.04.1991.
Hier anhören: |
cdh02-04 | |
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99 7231 mit P 14405 nach Nordhausen, im Kälberbruch am Laubhüttental (hinter Benneckenstein), um 11:50h am 23.03.1991.
Hier anhören: |
cdh01-05 | |
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99 7237 Tv mit P 14446 hinter Sorge (Richtung Wernigerode), um 13:05h am 21.04.1991.
Hier anhören: |
cdh02-06 | |
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99 7237 Tv mit P 14402 hinter Sorge (Richtung Wernigerode), um 8:23h am 11.05.1991.
Hier anhören: |
cdh02-07 | |
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99 7241 aufwärts mit P 14445 kreuzt in Steinerne Renne die abwärts fahrende
99 7239 (Tv) vorm P 14444, um 14:37h am 25.10.1991.
Hier anhören: |
kscd98-15 | |
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99 7232 mit P 14405 kreuzt 99 7242 Tv vor P 14432 (abwärts) in Steinerne Renne, um 10:30h am 11.05.1991.
Hier anhören: |
cdh02-09 | |
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99 7234 (+ „Nr 13“) vor Sonderzug, Durchfahrt Steinerne Renne, um 13:15h am 24.07.1993.
Hier anhören: |
cdh03-02 | |
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99 7239 mit Zug 8937 in Steinerne Renne, um 14:20h am 24.07.1993.
Hier anhören: |
cdh03-03 | |
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99 7241 mit Zug 8931 in Steinerne Renne, um 8:07h am 18.09.1993.
Hier anhören: |
cdh03-04 | |
| 99 72?? Tv abwärts mit Zug 8902 (aus Nordhausen) und 99 7245 mit Zug 8933 aufwärts, in Steinerne Renne, um 9:00h am 18.09.1993. Hier anhören: |
cdh03-06 | |
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99 7231 mit dem Zug 8920 aus Nordhausen zum Brocken, wie üblich lautstark am Eckerloch, um 12:50h am 18.09.1993.
Hier anhören: |
cdh03-08 | |
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99 7239 mit Zug 8933 am Eckerloch, gegen 9:50h im tiefen Schnee und weithin hörbar, am 20.11.1993.
Hier anhören: |
cdh04-07 | |
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99 7245 mit Zug 8935 am Eckerloch im Schneegestöber, um 11:10h, am 20.11.1993, wieder eine schön ungestörte
Aufnahme vom besten Sound-Standort an der Brockenstrecke.
Hier anhören: |
cdh04-08 | |
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99 7239 mit Zug 8920 am Eckerloch, um 12:25h, am 20.11.1993, die letzte Szene vom Eckerloch im Winterschnee an diesem Tag.
Hier anhören: |
cdh05-01 | |
| unbekannte
99 72?? mit Zug 8907 Abfahrt am Hp Sorge, um 17:38h am 27.12.1993.
Hier anhören: |
cdh05-03 | |
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99 7234 mit Zug 8905 ebenfalls hinter dem Haltepunkt in Sorge, um 12:30h am 22.12.1993.
Hier anhören: |
cdh05-05 | |
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99 7243 mit Zug 8907 in Steinerne Renne (kreuzt Zug 8936 mit Diesellok), um 16:35h am 22.12.1993.
Hier anhören: |
cdh05-07 | |
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99 247 (in der „Endzeit“ der DR war diese die „Traditionslok“ und fuhr mit alter Nummer herum!)
mit Zug 8935 hinter Drei Annen Hohne nimmt Anlauf Richtung Brocken, um 10:55h am 28.12.1993.
Hier anhören: |
cdh05-09 | |
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99 7234 mit Zug 8905 vor dem Gasthaus Drei Annen, um 11:58h am 28.12.1993.
Hier anhören: |
cdh05-10 | |
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99 7239 im Bahnhof Benneckenstein: Ankunft und Abfahrt des Zuges 8907 nach Nordhausen,
schöne, geschäftige Bahnhofszene mit vielen Reisenden, aufgenommen um 17:45h am 29.12.1993.
Hier anhören: |
cdh05-13 | |
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99 7239 mit 8905 Abfahrt in Steinerne Renne, um 11:37h am 30.12.1993.
Hier anhören: |
cdh05-15 | |
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99 7233 mit Zug 8931 am Eckerloch an dem plätschernden Gebirgsbach in der scharfen Kurve
nahe dem Wanderweg-Bahnübergang, um 9:50h am 29.06.1994.
Hier anhören: |
cdh05-16 | |
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99 7235 mit Zug 8935 am Eckerloch, jetzt aber noch vor der Kurve aufgenommen, um 13:05h am 29.06.1994.
Hier anhören: |
cdh06-02 | |
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99 7236 - wie üblich schön laut - mit Zug 8920 aus Nordhausen vor der Kurve am Eckerloch, um 13:45h am 29.06.1994.
Hier anhören: |
cdh06-03 | |
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99 7240 mit Zug 8909 Abfahrt in Steinerne Renne (im Regen), um 17:52h am 29.06.1994.
Hier anhören: |
cdh06-05 | |
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99 7236 mit Zug 8931 (ester Zug zum Brocken hoch schon gut ausgelastet!) wieder am „gluckernden Bach“
am Eckerloch, um 9:50h am 02.07.1994.
Hier anhören: |
cdh06-07 | |
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99 7236 mit Zug 8941 am Eckerloch, gegen 12:15h am 02.07.1994.
Hier anhören: |
cdh06-09 | |
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99 7237 mit Zug 8931 Ausfahrt in Schierke in Richtung Brocken.
Währenddessen finden Bauarbeiten an der Ausfahrt-Weiche statt, um 9:40h am 13.07.1994.
Hier anhören: |
cdh07-03 | |
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99 7236 mit Zug 8935 hinter Schierke, um 13:00h am 13.07.1994.
Hier anhören: |
cdh07-06 | |
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99 7246 mit Zug 8935 kreuzt in Schierke die 99 7235 (Tv abwärts mit 8921) im strömenden Regen,
um etwa 15:25h am 13.07.1994.
Hier anhören: |
cdh08-02 | |
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99 7246 mit 8931 in Steinerne Renne, um 9:05h am 03.01.1995.
Hier anhören: |
cdh08-03 | |
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99 7238 mit 8933 am ehemaligen Steinbruch vor Schierke im Wald, um 10:40h am 03.01.1995.
Hier anhören: |
cdh08-04 | |
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99 7246 mit Zug 8920 am (ehem.) Steinbruch vor Schierke, um 12:02h am 03.01.1995.
Hier anhören: |
cdh08-05 | |
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99 7246 mit Zug 8931 am ehemaligen Steinbruch vor Schierke um 9:50h am 06.05.1995.
Hier anhören: |
cdh08-08 | |
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99 7237 mit 8920 wieder einmal an einem „gluckerndem Bach“ vor dem Steinbruch vor Schierke, um 13:28h am 06.05.1995.
Hier anhören: |
cdh09-01 | |
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99 7244 mit Zug 8931 hinter dem Eckerloch, um 10:30h am 06.09.1995.
Hier anhören: |
cdh09-04 | |
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99 7234 mit 8933 hinterm Eckerloch, um 11:13h am 06.09.1995.
Zum Anfang der Aufnahme ist noch 99 5901 mit Sonderzug in der Brockenschleife zu hören (Vorbeifahrt siehe Seite der BR 99.59).
Hier anhören: |
cdh09-06 | |
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99 7240 mit Zug 8943 aufwärts kreuzt in Schierke die 99 7244 Tv vor 8940 (abwärts), gegen 16:35h am 06.09.1995.
Hier anhören: |
cdh10-02 | |
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99 7235 mit Zug 8937 (zum Brocken) am Thumkuhlental (vorm Tunnel), um 13:00h am 07.09.1995.
Hier anhören: |
cdh10-06 | |
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99 7240 Tv mit Zug 8908 (Nordhausen→Wernigerode) im Tiefenbachtal, um 17:20h am 07.09.1995.
Hier anhören: |
cdh10-08 | |
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99 7234 mit 8941 kreuzt in Steinerne Renne die 99 7240 Tv mit 8936 (abwärts), um 14:35h am 09.09.1995.
Hier anhören: |
cdh11-01 | |
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99 7231 Tv mit Zug 8920 (Nordhausen→Brocken) im Tiefenbachtal, 11:04h am 10.09.1995.
Hier anhören: |
cdh11-04 | |
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99 72?? mit 8907 (nach Nordhausen) kreuzt 99 7239 Tv vor 8940 (abwärts), Steinerne Renne, um 17:15h am 03.01.1996.
Hier anhören: |
cdh11-06 | |
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99 7240 mit Zug 8933 am Eckerloch, um 11:00h am 03.01.1996.
Hier anhören: |
cdh11-07 | |
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99 7231 mit dem Nordhäuser Zug 8920 zum Brocken, aufgenommen hinter dem Bahnübergang der Brockenstraße, um 12:50h am 03.01.1996.
Hier anhören: |
cdh12-01 | |
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99 7237 mit Zug 8941 hinter dem Bahnübergang der Brockenstraße, um 15:35h am 27.03.1996.
Hier anhören: |
cdh12-04 | |
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99 7231 Tv mit 8920 (Nordhausen→Brocken) im Tiefenbachtal, um 11:10h am 28.03.1996.
Hier anhören: |
cdh12-05 | |
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99 7231 mit 8941 am Eckerloch, um 11:07h am 10.10.1996.
Hier anhören: |
cdh12-09 | |
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99 7245 mit 8933 am Eckerloch, dann anschließend von dort in der Brockenschleife brillant zu hören...,
um 10:24h war die Vorbeifahrt, am 10.10.1996.
Hier anhören: |
cdh13-01 | |
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99 7243 mit erstem Brockenzug des Tages, mit 8931, speziell aufgenommen: Mikrofon am Felsen „Hexenaltar“
auf dem Brockengipfel aufgebaut und fortlaufende Aufnahme ab Abfahrt des Zuges in Schierke. Ganz deutlich ist der Sound zu hören vom Eckerloch
und der langen Geraden am Goetheweg bis zum oberen Brockenstraßen-Bahnübergang, dann natürlich noch einmal bei direkter Vorbeifahrt in der
Schleife Einfahrt Bahnhof Brocken. Auf dem Wurmberg gegenüber nahe Bad Harzburg läuft gerade eine große Ski-Springen-Veranstaltung,
die Lautsprecheransagen sind erstaunlich laut zu hören. Die ganze Szene von etwa 10:30h bis 10:50h am 07.03.1997. So etwas geht natürlich nur an ganz besonderen Tagen, es muss dann sogar auf dem Brockengipfel windstill sein - äußerst seltene Wetterverhältnisse. Davor ist ein fast 2stündiger Fußmarsch-Aufstieg notwendig, da ja der 8931 der erste Zug nach oben ist! Wenn man nicht hoch wandern möchte und einen Zug nach oben nimmt, ist es aufgrund der Besuchermassen viel zu laut. Also vor den Massen und damit vor dem ersten Zug oben ankommen ist Pflicht. Die leichten, elektronisch-akustischen Störungen im linken Kanal bitte überhören, diese ließen sich da oben aufgrund der Nähe zum Radio-Sendemast auf dem Gipfel einfach nicht vermeiden. Manchmal bei bestimmten Wetterlagen nervte das in den 1990iger Jahren auch sogar viel weiter unten: nämlich am Eckerloch... . Hier anhören: |
cdh14-02 | |
| und wieder
99 7243 mit Zug 8941 am Eckerloch, um 12:35h am 07.03.1997.
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cdh14-03 | |
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99 7236 mit 8941 in der Waldkurve vor dem Steinbruch vor Schierke, um 12:05h am 08.03.1997.
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cdh14-06 | |
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99 7246 Tv mit 8920 (Nordhausen→Brocken) im Tiefenbachtal, um 10:55h am 09.03.1997.
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cdh14-07 | |
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99 7238 mit Zug 8933 in der Waldkurve vorm Steinbruch vor Schierke im „Hagel-Sturm“, um 13:17h am 11.04.1997.
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cdh15-04 | |
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99 7245 mit Zug 8933 vor Schierke (hinter den Kurven) im Wald und anschließend 99 7236 Tv
abwärts zu hören, während im Hintergrund 99 7245 zum Brocken in Schierke startet, das ganze gegen 13:20h am 12.04.1997.
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cdh15-08 | |
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99 7245 mit Zug 8943 zum Brocken vor Schierke im Wald, um 15:25h am 12.04.1997.
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cdh15-09 | |
| Und am nächsten Tag wieder die
99 7245 mit erstem Brockenzug 8931 vor Schierke im Wald, gegen 10:17h am 13.04.1997.
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cdh16-02 | |
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99 7243 mit Zug 8931 am Eckerloch, um 10:36h am 26.04.1997.
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99 7245 mit Zug 8933 am Eckerloch, um 11:16h am 26.04.1997.
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| Sehr lange Szene (ca. 50 Minuten) vom Eckerloch: 1.: 99 7245 mit Zug 8933 ist noch in der Brockenschleife zu hören, dann 2.: 99 7243 Tv vor 8932 rollt abwärts, dann 3.: 99 7244 mit 8935 aufwärts, im Blockabstand danach sofort: 4.: 99 7222 mit Traditionszug (8991) zum Brocken, danach folgt auch sofort: 5.: 99 7238 mit zusätzlichem Brockenzug, während die 99 222 noch in der Brockenschleife zu hören ist. Aufnahme von ca.11:40h bis 12:30h am 26.04.1997. (kurze Schnitte sind drin, aber trotzdem gibt diese Aufnahme die tolle akustische Atmosphäre von dem besten Sound-Standpunkt der Brockenstrecke wieder...). Hier anhören: |
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99 7245 mit 8943 am Eckerloch, um 13:50h am 26.04.1997.
Hier anhören: |
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99 7244 mit 8945 hinter dem Bahnübergang der Brockenstraße, um 15:50h am 26.04.1997.
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cdh17-03 | |
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99 7243 mit Zug 8939 weit hinter Schierke, um 16:35h am 26.04.1997.
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cdh17-04 | |
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99 7239 mit Zug 8931 hinter Ausfahrt Schierke, um 10:17h am 27.04.1997.
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cdh18-02 | |
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99 7243 mit Zug 8933 vor Schierke im Wald (noch im steilen Abschnitt), um 10:52h am 27.04.1997.
Hier anhören: |
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99 7235 mit Zug 8935 in Steinerne Renne (von unten auf Gleishöhe aufgenommen), um 9:20h am 30.11.1997.
Hier anhören: |
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99 7240 mit Zug 8941 hinter dem Bahnübergang der Brockenstraße im Schneegestöber, um 12:45h am 19.02.1999.
Hier anhören: |
cdh18-10 | |
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99 7240 mit Zug 8935 in Steinerne Renne, um 12:54h am 20.02.1999.
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cdh18-12 | |
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99 7240 mit Zug 8931 im Thumkuhlental, um 9:35h am 02.04.1999.
Hier anhören: |
cdh19-04 | |
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99 7238 mit Zug 8945 im Wald vor Schierke, 15:53h am 02.04.1999.
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cdh19-09 | |
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99 7239 mit Zug 8937 in „Höchstgeschwindigkeit“ (und extrem laut) am ehemaligen
Steinbruch vor Schierke, um 17:03h am 02.04.1999.
Hier anhören: |
cdh19-10 | |
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99 7231 mit überfülltem ersten Brockenzug 8931, schön dramatisch laut am Eckerloch,
tolle Fahrweise, um 10:30h am 03.04.1999.
Hier anhören: |
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99 7231 mit Zug 8941 am Eckerloch (noch mal so laut), um 13:00h am 03.04.1999.
Hier anhören: |
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99 7237 mit 8935 hinterm Eckerloch (an der „Kanzelklippe“/am Schluftkopf), um 14:25h am 03.04.1999.
Hier anhören: |
cdh22-02 | |
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99 7237 mit 8945 hinterm Eckerloch (an der Kanzelklippe/am Schluftkopf), um 16:35h am 03.04.1999.
Hier anhören: |
cdh22-03 | |
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99 72?? Tv mit dem Zug 8920 von Nordhausen zum Brocken im Tiefenbachtal.
Das besondere an dieser Aufnahme: Sie wurde von ganz weit oben vom (südlichen) Berg aufgenommen, um 11:07h am 07.08.1999.
Hier anhören: |
cdh22-08 | |
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99 7241 mit Zug 8925 am Eckerloch, um 11:48h am 02.06.2000.
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cdh23-11 | |
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99 7238 mit Zug 8935 Ausfahrt Steinerne Renne, um 13:08h am 16.12.2000.
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cdh25-04 | |
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99 7242 mit 8931 in Steinerne Renne, um 9:50h am 13.04.2001.
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cdh25-07 | |
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99 7238 mit 8937 kreuzt 99 5902 Tv (abwärts fahrend) mit 8992 in Steinerne Renne, um 16:22h am 13.04.2001.
Hier anhören: |
cdh26-03 | |
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99 7235 Tv + 99 6001 Tv mit Oster-Sonderzug aus Alexisbad Richtung Gernrode,
am unteren Ramberg, um 13:20h am 14.04.2001.
Hier anhören: |
cdh27-03 | |
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99 7242 mit 8931 hinter dem Bahnübergang der Brockenstraße, wieder mal im Schneegestöber, um 10:25h am 14.04.2001.
Hier anhören: |
cdh27-06 | |
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99 72?? mit Zug 8925, schöne Aufnahme von der großen Kurve vor dem Gasthaus Drei Annen am Drängetal, um 10:55h am 06.10.2001.
Hier anhören: |
cdh29-03 | |
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99 7237 mit Zug 8941 zum Brocken am Eckerloch, um 13:05h am 29.03.2002.
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cdh29-06 | |
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99 7241 mit 8935 am Eckerloch, um 14:20h am 29.03.2002.
Hier anhören: |
cdh29-08 | |
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99 7235 mit 8937 hinter Ausfahrt Schierke, um 17:15h am 29.03.2002.
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cdh30-02 | |
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99 7241 mit 8931 direkt in der Eckerloch-Kurve, um 10:35h am 30.03.2002.
Hier anhören: |
cdh30-05 | |
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99 7241 mit 8941 hinterm Eckerloch an der Kanzelklippe/am Schluftkopf, um 13:05h am 30.03.2002.
Hier anhören: |
cdh30-07 | |
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99 7235 mit Zug 8935 hinterm Eckerloch an der Kanzelklippe/am Schluftkopf, um 14:20h am 30.03.2002.
Hier anhören: |
cdh30-08 | |
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99 7237 mit Zug 8937 hinter dem Brockenstraßen-Bahnübergang, um 17:20h am 30.03.2002.
Hier anhören: |
cdh30-10 | |
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99 7237 mit 8933 schöne Anfahrt in Steinerne Renne,um 10:45h am 31.03.2002.
Hier anhören: |
cdh30-11 | |
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99 7241 mit Zug 8903 Abfahrt in Steinerne Renne, 12:05h am 31.03.2002.
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cdh31-01 | |
| unbekannte
99 72?? mit 8929 kreuzt ebenfalls unbekannte 99.72?? Tv mit 8930 (abwärts) in Steinerne Renne,
aufgenommen vom Berghang etwas oberhalb vom Bahnhof gegen 15:10h am 31.03.2002.
Hier anhören: |
cdh31-02 | |
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99 7237 mit 8937 schöne harte Ausfahrt Steinerne Renne, um 16:30h am 31.03.2002.
Hier anhören: |
cdh31-03 | |
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99 7241 mit Zug 8931 am Eckerloch (vom Berghang oben aufgenommen), 10:08h am 03.10.2002.
Hier anhören: |
cdh31-04 | |
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99 7234 mit 8933 am Eckerloch, aufgenommen gegen 10:52h am 03.10.2002.
Hier anhören: |
cdh31-05 | |
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99 7243 mit 8925 am Eckerloch (vom Hang oben aufgenommen).
Anschließend hört man den Zug noch zweimal(!) deutlich oben in der Brockenschleife und vorm Bahnhof Brocken, um 11:37h am 03.10.2002.
Hier anhören: |
cdh31-06 | |
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99 7241 mit 8941 am Eckerloch (vom Berghang oben aufgenommen), um 12:23h am 03.10.2002.
Hier anhören: |
cdh31-07 | |
| Wieder eine ganz spezielle Aufnahme: eine unbekannte 99 72?? fährt vorwärts(!) mit Brockenzug 8920 aus Nordhausen kommend die Steigung zwischen Hp Tiefenbachmühle und Sophienhof um 11:08h im Tiefenbachtal hoch, am 01.11.2002. Das Mikrofon wurde hierfür ganz oben auf dem Berghang gegenüberliegende Talseite aufgestellt. Von hier aus ließ sich der Zug ganz brillant und sehr lange durch das Tal aufwärts aufnehmen, weil der darunter liegende Hang stellenweise relativ frisch gerodet und mit nur kleinen Fichten aufgeforstet wurde. Ein paar Jahre später ging das schon wieder nicht mehr. Außerdem nur, solange der Wind „mitspielte“. Bei dieser Aufnahme war es dann zum Glück auch fast windstill. Hier anhören: |
cdh32-03 | |
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99 7243 mit erstem Brockenzug 8931 hinter der Ausfahrt Schierke im strömenden Regen, um 9:53h am 02.11.2002.
Hier anhören: |
cdh32-06 | |
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99 7236 mit Zug 8933 weit hinter Schierke im Wald am Wanderweg, um 10:45h am 02.11.2002. "Haarscharf" kamen soeben die ersten lauten Wanderer... somit die erste akustische Störung den Weg entlang, trotz immer noch vorhandenen Dauerregens. Hier anhören: |
cdh32-07 | |
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99 7243 mit Zug 8941 am Eckerloch, um 12:21h am 02.11.2002.
Hier anhören: |
cdh32-08 | |
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99 7241 mit Brockenzug 8920 aus Nordhausen am Eckerloch, um 13:15h am 02.11.2002.
Hier anhören: |
cdh33-03 | |
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99 7242 mit Zug 8935 hinter dem Bahnübergang der Brockenstraße noch weit vorm Eckerloch, um 14:15h am 29.03.2003.
Hier anhören: |
cdh34-02 | |
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eine unbekannte 99 72??Tv mit dem schweren und lauten Nordhäuser Brockenzug 8920 im Tiefenbachtal,
aufgenommen von ganz oben gegenüberliegender Berghang, wieder eine schöne lange Bergfahrt dröhnend das Tal hoch, um 11:07h am 30.03.2003.
Hier anhören: |
cdh34-04 | |
| Kreuzung in Steinerne Renne: 99 7246 abwärts mit Zug 8930 und 99 7242 aufwärts mit 8929,
etwas spezielle aber schöne Ausfahrt, um 15:00h am 30.03.2003.
Hier anhören: |
cdh34-06 | |
| In herrlich lauter Frühlings-Vogelstimmen-Akustik: 99 72?? (Nummer unbekannt) mit 8920 (Nordhausen→Brocken) im Tiefenbachtal, aufgenommen wieder an der damals oft üblichen Stelle gegenüber vom Berghang, Vorbeifahrt um 11:15h am 29.05.2003. Hier anhören: |
cdh35-01 | |
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99 7237 mit Zug 8903 (nach Eisfelder Talmühle) Ankunft und Abfahrt in Steinerne Renne um 12:02h am 31.05.2003.
Im Hintergrund hört man das beginnende Gewitter, das mir die nächste hervorragende Aufnahme bieten konnte. am 29.05.2003.
Hier anhören: |
cdh37-06 | |
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99 7234 Tv (die hat jetzt den Zug in Drei Annen Hohne übernommen) mit Zug 8903 in der kurzen Steigung
am „Kälberbruch“ (hinter Benneckenstein) im nahen laut dröhnenden Gewitter um 13:24h am 31.05.2003. Eine wirklich schön stimmungsvolle Szene.
Hier anhören: |
cdh37-07 | |
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99 7245 mit Selketal-Planzug 8964 Richtung Gernrode am unteren Ramberg hinter Mägdesprung,
aufgenommen um 19:54h am 31.05.2003. An diesem Tag fand die Veranstaltung „Dampf über dem Ramberg“ statt, bei der die Loks 99 6001 und 99 5901 auch mit Sonderzügen eingespannt waren, so dass eine Neubaulok aushelfen musste. Das war damals eben noch eine Seltenheit, später wurden hier inzwischen leider oft auch die (zu) großen Neubauloks die Planlokomotiven, wenn die Stammlok 6001 gerade nicht kann... . Hier anhören: |
cdh38-03 | |
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99 7238 mit Zug 8933 schön laut und langsam direkt in der Eckerloch-Kurve, um 10:51h am 05.09.2003.
Hier anhören: |
cdh38-05 | |
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99 7245 mit dem üblicherweise immer schweren 8920 aus Nordhausen, herrlich hart gefahren,
aufgenommen vom Berghang hinter dem Eckerloch um 13:15h am 05.09.2003.
Hier anhören: |
cdh39-01 | |
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99 7241 mit Zug 8935 hinter Schierke noch in der Beschleunigungsphase, um 14:31h am 05.09.2003.
Hier anhören: |
cdh39-02 | |
| unbekannte
99 72?? Tv mit Brockenzug 8920 aus Nordhausen, donnert durch das Tiefenbachtal bergauf,
aufgenommen von ganz oben des gegenüberliegenden Berghangs, um 13:22h am 06.09.2003. Dieser Zug hält am
Haltepunkt Sophienhof und muss dort weit entfernt aber trotzdem recht brillant hörbar und hart wieder anfahren. Leider stört
dabei ein näher kommender, lauter Motorflieger... :-(
Hier anhören: |
cdh39-05 | |
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99 7236 mit Zug 8931 in der großen Kurve am Drängetal vor dem Gasthaus Drei Annen, um 9:41h am 27.12.2003.
Hier anhören: |
cdh40-01 | |
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99 7242 mit Zug 8935 im Bahnhof Steinerne Renne, um 13:09h am 27.12.2003.
Hier anhören: |
cdh40-04 | |
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99 7237 mit Zug 8931 (der erste morgens zum Brocken hoch) aufgenommen vom Berghang oben am Eckerloch,
um 10:03h am 30.10.2004.
Hier anhören: |
cdh40-05 | |
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99 7242 mit Zug Nr.8925, hinterm Eckerloch in der Kurve an der „Kanzelklippe/am Schluftkopf“, um 11:40h am 30.10.2004.
Hier anhören: |
cdh40-07 | |
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99 7234 mit dem Nordhäuser Zug 8920, hinterm Eckerloch an der „Kanzelklippe/am Schluftkopf“, um 13:16h am 30.10.2004.
Hier anhören: |
cdh41-01 | |
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99 7234 mit Zug 8923 zum Brocken in voller Fahrt hinter Schierke, um 15:26h am 30.10.2004.
Hier anhören: |
cdh41-03 | |
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99 7241 mit Zug 8945 Ausfahrt Schierke, um 16:51h am 30.10.2004.
Hier anhören: |
cdh41-05 | |
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99 7237 letzter Zug zum Brocken an diesem Tag, Nr.8939, hinter Ausfahrt Schierke, um 17:29h am 30.10.2004.
Hier anhören: |
cdh41-06 | |
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99 7245 mal wieder vorwärts aus Nordhausen kommend, mit Zug 8920 (letzter Sommerfahrplantag) zum Brocken,
im Tiefenbachtal aber wieder nun unten am Gleis im Wald aufgenommen, um 11:12h am 31.10.2004.
Hier anhören: |
cdh41-07 | |
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99 7235 Zug 8931 hinter dem Bahnübergang der Brockenstraße,
weit hinter Schierke und vor dem Eckerloch, „untermalt“ durch ein wahres „Vogelkonzert“, um 10:30h am 25.03.2005.
Hier anhören: |
cdh41-10 | |
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99 7243 mit Zug 8933 direkt in der Kurve am Eckerloch aufgenommen, wieder mal schön laut und langsam,
um 11:49h am 25.03.2005.
Hier anhören: |
cdh42-01 | |
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99 7235 mit Zug 8941 am selben Ort am Eckerloch, nur nicht ganz so laut, um 13:03h am 25.03.2005.
Hier anhören: |
cdh42-02 | |
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99 7237 mit Zug 8945 Ausfahrt Schierke, um 16:15h am 25.03.2005.
Hier anhören: |
cdh42-06 | |
| Wie auf der Start-Seite angekündigt und oben „gewarnt“, diese Liste hier wird immer länger und länger und noch mehr ;-): | ||
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99 7232 mit Zug 8933 zum Brocken, hinterm Eckerloch nahe der „Kanzelklippe/am Schluftkopf“, um 10:50h am 29.10.2005.
Hier anhören: |
cdh44-01 | |
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99 7240 mit Zug 8925 kurz vor der engen Kurve an der Kanzelklippe/am Schluftkopf, um 11:39h am 29.10.2005.
Hier anhören: |
cdh44-02 | |
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99 7241 mit 8941 ebenfalls sehr schön und lange zu hören an der bewährten Aufnahmestelle am Berghang,
der „Kanzelklippe/am Schluftkopf“, um 12:22h am 29.10.2005.
Hier anhören: |
cdh44-04 | |
| Und nun wird es - wie dort üblich mit diesem Zug - richtig „hart und laut“: 99 7234 mit dem Nordhäuser 8920, aufgenommen nahe der Kanzelklippe/am Schluftkopf hinterm Eckerloch, dieses Mal sogar wieder mit Schleuderer nahe dem Mikrofon, um 13:17h am 29.10.2005. Hier anhören: |
cdh44-05 | |
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99 7241 mit Zug 8939, der abendliche letzte zum Brocken, Ausfahrt Schierke, um 17:35h am 29.10.2005.
Hier anhören: |
cdh44-06 | |
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99 7234 Tv mit Zug 8920 aus Nordhausen, Aufstieg im Tiefenbachtal, um 11:20h am 30.10.2005.
Hier anhören: |
cdh44-07 | |
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99 7234 mit 8931, dem ersten täglichen Zug zum Brocken, Ankunft und eine sehr schön
brillante Ausfahrt Steinerne Renne, um 9:04h am 31.10.2005.
Hier anhören: |
cdh45-03 | |
| Viele der hier nun folgenden Szenen sind vom Wald-Berghang hoch oberhalb von Steinerne Renne aus aufgenommen: 99 7232 mit Zug 8931 Ausfahrt Steinerne Renne, um 9:33h am 14.04.2006. Bei dieser Szene traten plötzlich so starke Windböen auf, dass mein Mikrofon - glücklicherweise erst nach der schön lauten Vorbeifahrt des Zuges - mit dem Stativ einfach umkippte. Sowas passiert eigentlich recht selten, man achtet ja auf sichere Standfestigkeit. Hier anhören: |
cdh45-08 | |
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99 7237 mit Zug 8933 (der zweite tägliche Brockenzug) hinter Steinerne Renne aufgenommen,
um 10:56h am 14.04.2006.
Hier anhören: |
cdh45-09 | |
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99 7241 mit 8903 (der durchgehende nach Eisfelder Talmühle),
direkt beim Halt und recht lauter Anfahrt in Steinerne Renne aufgenommen, um 12:02h am 14.04.2006.
Hier anhören: |
cdh45-10 | |
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99 7240 mit 8935 (wieder einer zum Brocken) direkt in Steinerne Renne, um 13:09h am 14.04.2006.
Hier anhören: |
cdh45-11 | |
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99 7234 mit 8929 bergauf fahrend, Ausfahrt Steinerne Renne, kreuzt den talfahrenden 8930,
um 15:02h am 14.04.2006.
Hier anhören: |
cdh45-12 | |
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99 7237 mit dem letzten Zug des Tages 8937 im leider auch zu Ostern immer noch gültigen Winterfahrplan
und dem letzten Zug zum Brocken, direkt in Steinerne Renne aufgenommen, um 16:15h am 14.04.2006.
Hier anhören: |
cdh46-01 | |
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99 7237 mit Zug 8931, dem ersten des Tages zum Brocken hoch, Ausfahrt Steinerne Renne,
aufgenommen von weit oben am Berghang im Wald über dem Bahnhof, um 9:33h am 06.04.2007.
Hier anhören: |
cdh47-10 | |
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99 7241 mit Zug 8933 hinter Steinerne Renne, vom Waldhang oben, um 10:46h am 06.04.2007.
Hier anhören: |
cdh47-11 | |
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99 7245 mit dem Zug 8903 (dem nach Ilfeld über die Querbahn), Ausfahrt Steinerne Renne
vom Waldhang oben aufgenommen, um 12:01h am 06.04.2007.
Hier anhören: |
cdh47-13 | |
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99 7238 trifft mit Zug 8935 Abfahrt in Steinerne Renne,
ziemlich direkt am Gleis aufgenommen (an einem plätschernden Bach), um 13:08h am 06.04.2007.
Hier anhören: |
cdh47-14 | |
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99 7234 mit Zug 8929 ganz unspektakulär aber dennoch recht flott bergfahrend,
aufgenommen am Thumkuhlental etwa 100m vor dem Tunnel, um 15:08h am 06.04.2007.
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| Zugkreuzung in Steinerne Renne: 99 7241 mit dem Zug 8937 lautstarke Ausfahrt Steinerne Renne, talwärts rollt der Traditionszug, der vom Brocken gekommen ist und von den beiden Mallets 99 5906 Tv + 99 5901 Tv geführt wird, um 16:17h am 06.04.2007. Hier anhören: |
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99 7241 in voller Fahrt mit Zug Nr.8931 (dem ersten Brockenzug) weit oberhalb von Schierke aufgenommen,
im leichten Regen aber bei sehr starkem Wind, um 10:15h am 27.09.2012.
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99 7239 mit 8925 (dritter Zug zum Brocken), geradezu „klassisch“ aufgenommen hinter der Kurve am Eckerloch,
dort, wo seit inzwischen vielen Jahren ein modernes Strecken-Lichtsignal Richtung Brocken aufgestellt ist, um 11:48h am 27.09.2012. Immer noch regnet es und der Wind wurde immer stärker. Jedoch war hier (bis etwa 2018 bis zum Borkenkäfer-Desaster...) am Westhang der Eckerloch-Schlucht wohl einer der am besten windgeschützten Aufnahmestellen an der Brockenbahn. Somit stören höchstens ein paar wenige Regentropfen, die genau auf das Mikrofon prasseln. So etwas lässt sich natürlich bei Regen und ohne Schutzdach nicht vermeiden... . Hier anhören: |
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99 7241 mit Zug Nr.8941 am Eckerloch etwa beim Lichtsignal, um 12:36h am 27.09.2012.
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99 7243 mit dem Zug aus Nordhausen Nr.8920 am Eckerloch, um 13:24h am 27.09.2012.
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99 7239 mit Zug 8927 noch mal wieder von gleichem Standort am Eckerloch aufgenommen,
um 14:11h am 27.09.2012.
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| Die 99 236 war nun zu meiner Überraschung nicht nur mit „alter“ Nummer, sondern auch mit zwei Pfeifen ausgerüstet:
Einmal die normale Einheits-Sound-Pfeife der Baureihe und dann noch so eine, wie die Mallets normalerweise haben (die „hohe“).
Klingt erst mal ungewöhnlich. Keine Ahnung, was der Quatsch sollte...(?). Aber egal - stört den Sound der Lok eigentlich nicht.
99 236 mit Zug 8935 aufgenommen nur wenige hundert Meter vor dem Bahnübergang der Straße zum Brocken,
um 14:48h am 27.09.2012.
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99 7234 mit Zug Nr.8943 etwa 200m hinter der Ausfahrt Schierke, um 15:41h am 27.09.2012. Im Hintergrund ist in dieser und folgender Szene zeitweise ein vermutlich nahe Elend kreiselnder Hubschrauber zu hören - so etwa für 3 Stunden lang! Am nächsten Tag erzählte mir jemand, dass diese Aktion zum Kalken der Wälder diente. Merkwürdig finde ich allerdings, dass der Hubschrauber so viel Kalk für insgesamt 3 Stunden verteilen zum Abstreuen überhaupt laden konnte, oder ist der zwischendurch immer gelandet vor Ort? Oder hatte der doch nicht „gekalkt“? keine Ahnung... . Es gibt einfach akustische Störungen, die sind für mich schlicht unvorstellbar! Wer kommt auf so eine Idee, so etwas zu befürchten oder zu bedenken?. (Nachtrag in 2022...: Tolle Aktion..;-) Guckt mal auf den „Wald“ nach 2019 - was hat's gebracht?) Hier anhören: |
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99 7240 mit 8937 hinter Ausfahrt Schierke, um 16:23h am 27.09.2012.
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99 236 mit 8945 Ausfahrt Schierke - die letzte aufgenommen an diesem Tag -, um 17:10h am 27.09.2012. Bei ganz genauem Hinhören fällt mir auf, dass die 236 irgendwie anders klingt als (fast) alle anderen Loks der Baureihe: Etwas „kürzer und hellerer“ Schlag. Ist an der Lok auch am Blasrohr „gebastelt“ worden? Aber schlecht klingt das ja nicht - im Gegensatz zur 99 247 in diesem Jahr, die „klingelte“ nun in dieser Saison irgendwie komisch. Hier anhören: |
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| Schon in 2012 war in der Einsatzstelle Gernrode Neubauloks oft bis sogar meistens im Plandienst: 99 7235 Tv mit Zug 8960 (an diesem Tag nur: Alexisbad→Quedlinburg), aufgenommen am unteren Ramberg, nämlich vom Berghang unterhalb der Ruine der Heinrichsburg, um 9:24h am 28.09.2012. Hier anhören: |
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| Da wohl aufgrund des Schienenersatzverkehrs einiges „anders“ lief auf der Selketalbahn, nämlich anders als man es bisher
in den Jahren zuvor gewohnt war (insbesondere fuhr die Mallet 99 5906 mit extrem kurzen Zug herum), entschloss ich mich, diese wieder
zu verlassen und mich an diesem Tag erneut der Strecke zum Brocken zu widmen: 99 7243 mit Zug 8925 (zum Brocken) Ankunft und Abfahrt Steinerne Renne, aufgenommen unten am Gleis etwa bei der Ausfahrtweiche, um 10:50h am 28.09.2012. Hier anhören: |
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99 7239 mit dem Zug 8903 (der ja über die „Querbahn“ nach Eisfelder Talmühle geht),
Ausfahrt Steinerne Renne, um 12:16h am 28.09.2012. Diese Mal wagte ich es wieder, das Mikrofon direkt an bzw. auf den Rand vom bahnparallelen Wanderweg zu stellen am Hang hinter der Ausfahrt. Dort gibt es doch den noch besseren Sound aufzunehmen, die Züge sind brillanter und länger hörbar. Aber: An den Wochenenden ist dieser Wanderweg richtig voll belegt und belebt mit Wandergruppen. Da gibt es kaum Chancen auf ungestörte Aufnahmen. Heute war es aber erst Freitag. Hier anhören: |
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| Und nun noch mal die „etwas anders klingende“ 99 236, bei der aber nun die normale Pfeife benutzt wurde: 99 236 mit 8935 eine sehr schön harte und laute Ausfahrt Steinerne Renne, aufgenommen vom Hang am Wanderweg, um 13:49h am 28.09.2012. Hier anhören: |
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99 7241 mit Zug 8937 Ausfahrt Steinerne Renne (Hang am Wanderweg), um 15:17h am 28.09.2012. Nach diesem Zug entschied ich mich, wieder oben bei Schierke den Tag zu beenden. Hier anhören: |
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| Noch einmal die
99 7241 mit Zug 8937 zum Brocken, eine etwas merkwürdig „schlaffe“ Ausfahrt Schierke,
die aber trotzdem gar nicht sooo schlecht klingt - so richtig wie eine Bergfahrt...., um 16:24h am 28.09.2012.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8945 hinter Ausfahrt Schierke, um 17:10h am 28.09.2012.
Hier anhören: |
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| Am nächsten Tag wurde früh genug mit der langen Wanderung von Schierke hoch gestartet, um schon für den ersten
Brockenzug am Eckerloch bereit zu stehen: 99 7241 mit dem ersten Zug zum Brocken Nr.8931, aufgenommen fast direkt in der Kurve am Eckerloch, wenige Meter hinter dem kleinen Wander-Fußweg-Übergang (deshalb sind auch einige Leute dort zu hören...) an dem kleinen, gluckernden Bach, der dort den Bahndamm unterquert, um 10:25h am 29.09.2012. Hier anhören: |
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99 7243 mit dem zweiten Zug zum Brocken Nr.8933, jetzt wieder an einem „klassischen“ Mikrofon-Standpunkt,
etwas erhöht hinter dem Lichtsignal aufgenommen, um 11:04h am 29.09.2012.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8925 hinterm Eckerloch, um 11:53h am 29.09.2012.
Hier anhören: |
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99 7241 mit Zug 8941 hinterm Eckerloch aufgenommen, um 12:40h am 29.09.2012. Kaum war der Zug vorbei, folgte sofort im Blockabstand der Samstags-Sonderzug aus Wernigerode zum Brocken, gezogen von zwei Mallets. Dieser Zug war natürlich der Hauptgrund für mich, diese lange Wanderung hierher an diesem Tag wieder zu machen. Die sehr schöne Aufnahme hierzu ist jedoch auf der Seite der „Baureihe 99.590“ zu finden Hier anhören: |
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| Dem Wernigeröder Brocken-Sonderzug (8991) folgt - seit vielen Jahren gleicher Ablauf! - immer der „Nordhäuser“,
der an diesem Tag gar nicht viel lauter klang als die anderen Planzüge, sondern nur etwas „schneller“ fuhr: 99 7237 mit Zug 8920 aus Nordhausen hinterm Eckerloch, um 13.34h am 29.09.2012. Hier anhören: |
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| Und noch mal die
99 236 mit 8927 ebenfalls hinterm Eckerloch, um 14:21h am 29.09.2012.
Hier anhören: |
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| Das akustische Hauptproblem zwischen dem Eckerloch und Bahnhof Schierke ist der immer nur in wenigen Metern
Abstand verlaufende „bahnparallele“ Wanderweg, insbesondere an Wochenenden. Obwohl es auch hier Stellen gibt, die sich eigentlich
für schön lange und gute Soundaufnahmen eignen, sind die Störungen durch laute Wandergruppen unberechenbar - manchmal klappt es ohne
große akustische Störungen, oft aber eben nicht. In diesem Fall bot mir die 99 7237 eine tolle Bergfahrt, ich musste jedoch sehr knapp
und kurzfristig das Mikrofon hundert Meter weiter verlegen, dadurch klingt diese Szenen „angeschnitten“, denn genau zur Zeit des Zuges
stoppte eine größere, in lautes Gespräch vertiefte Gruppe direkt neben meinem Mikro und wartete ebenfalls! Man hört noch links, wie die
Gruppe dann den herannähernden Zug auch ziemlich laut „kommentiert“. Die Fahrweise der Lok war aber so schön, dass ich diese Szene
trotzdem mit hier hinein stelle: 99 7237 direkt an dem kleinen Wanderweg-Bahnübergang ("Pfarrstieg"), oberhalb von Schierke, um 15:44h am 29.09.2012. Hier anhören: |
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99 7243 mit Zug 8937 hinter Ausfahrt Schierke, um 16:24h am 29.09.2012.
Hier anhören: |
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99 7241 mit dem letzten Zug des Tages Nr.8939 Ausfahrt Schierke, um 17:51h am 29.09.2012.
Hier anhören: |
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| Am nächsten Tag wurde die Entscheidung getroffen, zumindest tagsüber bis zum späten Nachmittag die Gegend
um Schierke zu meiden: Zu schön war das Wetter an diesem Sonntag - ein toller sonniger Herbsttag. Dann ist auf allen Wegen Richtung
Brockenberg mit wahren Massenanstürmen zu rechnen. So war es auch, wie ich später bei den zurückkehrenden Massen erkennen konnte.
Aber: Am alternativen Ort bei Steinerne Renne war es kaum anders, auch hier Volksmassen von Wanderen, von denen jedoch zum Glück die
meisten nicht den bahnparallelen Weg nach Drei Annen Hohne, sondern den zu den Wasserfällen der Renne und dem dort oben vorhandenen
Restaurant nutzten. 99 7241 mit dem ersten Brockenzug 8931 (Ankunft und) Abfahrt Steinerne Renne, aufgenommen vom Hang am Wanderweg,um 9:20h am 30.09.2012. Hier anhören: |
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99 7237 mit Zug 8933 ebenfalls und eine sehr schön harte Ausfahrt Steinerne Renne, um 10.04h am 30.09.2012.
Hier anhören: |
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99 7235 mit 8925 Ankunft und Abfahrt in Steinerne Renne, aufgenommen direkt am Gleis („unten“),
um 10:50h am 30.09.2012.
Hier anhören: |
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| Hoffentlich spät genug, um den Standort nach Schierke zu verlagern, war der Gedanke...: 99 7237 mit 8937 tatsächlich schön fast ungestört hinter Ausfahrt Schierke, um 16:23h am 30.09.2012. Hier anhören: |
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99 7241 mit dem letzten Zug des Tages (und für dieses Jahr an diesem Ort aufgenommen),
dem 8939 zum Brocken, hinter Ausfahrt Schierke, um 17:50h am 30.09.2012.
Hier anhören: |
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99 7234 mit Brockenzug 8945 hinter Ausfahrt Schierke, um 17:10h am 18.09.2013.
Hier anhören: |
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| zuerst 99 222 Tv mit 8936 abwärts, dann 99 236 (wieder mit „alter“ Nummer und einer zweiten, „falschen“ Pfeife...), mit Zug 8939 hinter Ausfahrt Schierke, um 17:50h am 18.09.2013. Hier anhören: |
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99 7240 Tv mit Zug 8962 (→Gernrode) hinter Mägdesprung am unteren Ramberg,
vom Berg der Heinrichsburg-Ruine aus von oben aufgenommen, um 12:04h am 19.09.2013.
Hier anhören: |
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| Am selben Ort gleich noch mal: 99 7235 Tv mit Zug 8952 (nach Quedlinburg), vom Berg der Heinrichsburg von oben, um 12:53h am 19.09.2013. Hier anhören: |
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99 7240 mit Zug 8965 nach Hasselfelde, hinter Ausfahrt Gernrode an der östlichen Häuser-Siedlung,
vor Osterteich, um 14:05h am 19.09.2013.
Hier anhören: |
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99 7235 mit Zug 8955 nach Alexisbad, hinter Gernrode kurz vorm Hp Osterteich, um 15:08h am 19.09.2013.
Hier anhören: |
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99 7235 Tv Zug 8954 nach Quedlinburg, vom Berg der Heinrichsburg-Ruine von oben, um 16:23h am 19.09.2013.
Hier anhören: |
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99 7240 Tv mit Zug 8964 (→Quedlinburg, hinter Ausfahrt Mägdesprung zwischen den
Hauptstraßen-Bahnübergängen (der B185), um 18:45h am 19.09.2013.
Hier anhören: |
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99 7240 Tv mit Zug 8962 Richtung Gernrode, am unteren Ramberg hinter Ausfahrt Mägdesprung
zwischen den (B185-) Hauptstraßen-Bahnübergängen, um 12:04h am 20.09.2013.
Hier anhören: |
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99 7235 Tv mit Zug 8962 Richtung Gernrode, am unteren Ramberg hinter Ausfahrt Mägdesprung
zwischen den Hauptstraßen-Bahnübergängen der B 185, um 12:43h am 20.09.2013.
Hier anhören: |
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| Mal endlich wieder eine Mitfahrt hinter der 99.23: Mifahrt: hinter 99 7235 Tv im Zug 8952 (nach Quedlinburg), von Ausfahrt Eisfelder Talmühle, parallel (zu hören!) neben 99 7245 und dem Nordhäuser Brockenzug 8920, bis Regler zu am Ende der Steigung beim Hp Birkenmoor, von 11:03h bis 11:26h am 20.09.2013. Hier anhören: |
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99 7241 mit letztem planmäßigen Brockenzug 8939, am Zugende brummt mit der Triebwagen nach
Eisfelder Talmühle (als 8905), Halt und Ausfahrt Steinerne Renne, um 16:50h am 20.09.2013.
Hier anhören: |
cdh54-02 | |
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99 7247 mit kürzerem (als die Planzüge...) Gesellschafts-Sonderzug zum Brocken für „Radio SAW“,
hinter Ausfahrt Schierke, um 19:15h am 20.09.2013.
Hier anhören: |
cdh54-03 | |
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99 7237 mit 8933 heftig laute und dynamische Vorbeifahrt am talwärts fahrendem 8940,
aus dem das Mikrofon gehalten wurde hierfür, an der Kreuzungsstelle Goetheweg (vom Ausweichgleis), um 11.16h am 20.09.2013.
Nachdem der Zug vorbeigefahren ist, drückt die Zuglok 99 222 (Tv) den 8940 zurück auf das Hauptgleis.
Hier anhören: |
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99 236 mit Brockenzug 8925 direkt an der Ausfahrt von Schierke, um 11.38h am 21.09.2013.
Hier anhören: |
cdh54-05 | |
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99 7247 mit 8920 schööön angemessen laut für den „Nordhäuser Brockenzug“,
hinter Ausfahrt Schierke, um 13.23h am 21.09.2013.
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cdh54-08 | |
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99 236 mit Zug 8927 wieder Ausfahrt Schierke (nah dran...), um 14:06h am 21.09.2013.
Hier anhören: |
cdh54-09 | |
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99 236 mit Zug 8937 Halt und Ausfahrt Steinerne Renne, dieses Mal nahe am Gleis an der Weiche
aufgenommen, um 15:19h am 21.09.2013.
Hier anhören: |
cdh54-10 | |
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99 7237 mit Zug 8933 (zum Bocken), aufgenommen aus dem talwärts fahrenden Zug 8940, der zur Kreuzung
auf dem Wartegleis Kreuzungsstelle Goetheweg steht, dann anschließend drückt die Zuglok 99 7245 Tv den 8940 zurück aufs
Streckengleis, die ganze Szene gegen 11:15h aufgenommen am 14.05.2014.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8925 direkt Ausfahrt Schierke, aufgenommen am Ende des Autoparkplatzes nahe des unteren
Abstellgleises, um 11:36h am 14.05.2014.
Hier anhören: |
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99 7247 mit dem Brockenzug 8920 aus Nordhausen, aufgenommen weit hinter Schierke, hinter dem kleinen
Wanderweg-Bahnübergang des Pfarrstiegs, um 13:25 am 14.05.2014.
Hier anhören: |
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99 7234 mit Zug 8935 Ausfahrt Schierke, aufgenommen am Ende des Autoparkplatzes nahe des unteren Abstellgleises,
um 14:42h am 14.05.2014.
Hier anhören: |
cdh55-08 | |
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99 7247 mit dem Zug Nr.8923 Ausdfahrt Schierke, aufgenommen von der Nordseite vom Bahnhof aus dem Wald
heraus überm Wanderweg, um 15:41h am 14.05.2014.
Hier anhören: |
cdh55-09 | |
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99 7241 mit dem Zug Nr.8937 Ausfahrt Schierke, aufgenommen von der Nordseite vom Bahnhof aus dem Wald
heraus überm Wanderweg, um 16:31h am 14.05.2014.
Hier anhören: |
cdh55-10 | |
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99 7234 mit Zug 8945 Ausfahrt Schierke, aufgenommen am Ende des Autoparkplatzes nahe des unteren
Abstellgleises, (Kreuzung mit 99 7247 Tv mit 8924), um 14:42h am 14.05.2014.
Hier anhören: |
cdh55-11 | |
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99 7247 mit dem ersten Brockenzug des Tages Nr.8931 Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne,
aufgenommen vom Hang am bahnparallelen Wanderweg, um 9:15h am 16.05.2014.
Hier anhören: |
cdh58-01 | |
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99 7241 mit Zug 8933 Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne, aufgenommen direkt neben dem Gleis unten am Lichtsignal,
um 10:06h am 16.05.2014.
Hier anhören: |
cdh56-02 | |
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99 7240 mit Zug 8925 Ankunft und Abfahrt Steinerne Renne, aufgenommen direkt neben haltender Lok,
um 11:35h am 16.05.2014.
Hier anhören: |
cdh56-03 | |
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99 7240 noch mal mit dem Zug Nr.8925, jetzt aber Ausfahrt Schierke, um 11:35h am 16.05.2014.
Hier anhören: |
cdh56-04 | |
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99 7234 mit dem Nordhäuser Zug Nr.8920 Ausfahrt Schierke, aufgenommen von der Nordseite vom Bahnhof
aus dem Wald heraus überm Wanderweg, um 13:13h am 16.05.2014.
Hier anhören: |
cdh56-06 | |
| 99 7240 mit Zug Nr.8927 ca.500m weit hinter Schierke, aufgenommen vom felsigen Berghang über dem bahnparallelen Wanderweg, aus dem Wald heraus, um 14:00h am 16.05.2014. | cdh56-07 | |
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99 236 mit Zug Nr.8345 weit hinter Schierke, aufgenommen vom Felsbrocken- Berghang
über dem bahnparallelen Wanderweg, ca.500m hinter Schierke aus dem Wald heraus, um 17:10h am 16.05.2014.
Hier anhören: |
cdh56-08 | |
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99 7247 mit dem ersten Brockenzug des Tages Nr.8931 Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne,
aufgenommen vom Hang am bahnparallelen Wanderweg, um 9:23h am 17.05.2014.
Hier anhören: |
cdh57-01 | |
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99 7247 mit Zug Nr.8925, aufgenommen vom felsigen Berghang über dem
bahnparallelen Wanderweg, ca.500m hinter Schierke aus dem Wald heraus, um 11:43h am 17.05.2014.
Hier anhören: |
cdh57-04 | |
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99 236 mit Zug 8920 (dem „Nordhäuser“ nämlich...) ca.500m weit hinter Schierke,
aufgenommen vom felsigen Berghang über dem bahnparallelen Wanderweg, aus dem Wald heraus, um 13:30h am 17.05.2014.
Hier anhören: |
cdh57-07 | |
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99 7237 mit Sonderzug des Selketalbahn-Clubs aus Gernrode auf dem (langen) Weg zum Bocken,
aufgenommen ebenfalls ca.500m weit hinter Schierke vom felsigen Berghang über dem bahnparallelen Wanderweg, aus dem Wald heraus,
um 13:42h am 17.05.2014.
Hier anhören: |
cdh57-08 | |
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99 7247 mit Zug 8927 ca.500m weit hinter Schierke,
aufgenommen vom felsigen Berghang über dem bahnparallelen Wanderweg, aus dem Wald heraus, um 14:22h am 17.05.2014.
Hier anhören: |
cdh57-09 | |
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99 7241 mit Zug 8939 ca.500m weit hinter Schierke,
aufgenommen vom felsigen Berghang über dem bahnparallelen Wanderweg, aus dem Wald heraus, um 17:56h am 17.05.2014.
Schön lange nach Vorbeifahrt zu hören, untermalt von Kirchenglocken im Ort Schierke.
Hier anhören: |
cdh58-02 | |
| Bei den hier folgenden (vielen) Szenen, die hinter (oder auch vor...) dem Bahnhof Schierke aufgenommen wurden, mache ich keine langen Beschreibungen von irgendwelchen „Besonderheiten“. Nur soviel: Ein Kracher folgt dem nächsten, abbsolut oberste Qualität von lauten Bergfahrten. Kann nur empfehlen, mal alle anzuhören. Oder noch besser: Fahrt selbst dort hin und hört Euch das live an. | ||
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99 7235 mit 8931 zum Brocken, aufgenommen in der „Beschleunigungsphase“ etwa 500m hinter Schierke,
um 10:09h am 03.06.2015.
Hier anhören: |
cdh58-03 | |
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99 7241 mit 8933 zum Brocken, aufgenommen etwa einen halben Kilometer hinter Schierke
vom Hang überm Wanderweg aus dem Wald heraus, um 10:53h am 03.06.2015.
Hier anhören: |
cdh58-04 | |
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99 7245 mit Zug 8925, aufgenommen etwa einen halben Kilometer hinter Schierke,
vom Hang überm Wanderweg aus dem Wald heraus, um 11:45h am 03.06.2015.
Hier anhören: |
cdh58-05 | |
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99 7235 mit Zug 8941, aufgenommen etwa einen halben Kilometer hinter Schierke,
vom Hang über dem Wanderweg aus dem Wald heraus, um 12:30h am 03.06.2015.
Hier anhören: |
cdh58-06 | |
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99 7247 mit Zug 8920, aufgenommen etwa einen halben Kilometer hinter Schierke,
vom Hang überm Wanderweg aus dem Wald heraus, um 13:16h am 03.06.2015. Die klingelt schon wieder so komisch, nicht ganz so schlimm wie im Jahr zuvor aber immer noch deutlich hörbar, der für diese Lok nun typische „Glockenschlag“. Irgendetwas ist da doch am Blasrohr oder in der Rauchkammer? Oder? Passiert immer dann, wenn die mal richtig hart und laut gefahren wird und das war jetzt bei den meisten Aufnahmen so - merkwürdig.... . Hier anhören: |
cdh58-08 | |
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99 7245 mit Zug 8927, aufgenommen etwa einen halben Kilometer hinter Schierke,
vom Hang über dem Wanderweg aus dem Wald heraus, um 14:04h am 03.06.2015.
Hier anhören: |
cdh58-09 | |
| Auch diese hier klingt irgendwie noch mehr anders als normal, und zwar noch „heller“, als man es von der 99.23 jahrelang kannte.
Trotzdem aber noch guter Sound. Was jedoch wieder überhaupt nicht passt, ist der viele Gebrauch der falschen Pfeife!
Ich frage mich, ob an diesen beiden Loks mit Absicht für diese Baureihe mit unpassendem Ergebnis herumgebastelt wurde?
Der Verdacht liegt nahe. 99 236 mit Zug 8935, aufgenommen etwa einen halben Kilometer hinter Schierke, vom Hang über dem Wanderweg aus dem Wald heraus, um 14:45h am 03.06.2015. Aber trotzdem, auch die 236 wird immer sehr gut gefahren - trotz allem toller Sound. Hier anhören: |
cdh58-10 | |
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99 7247 mit Zug 8923, aufgenommen etwa einen halben Kilometer hinter Schierke,
vom Hang über dem Wanderweg aus dem Wald heraus, um 15:42h am 03.06.2015.
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99 236 mit Zug 8945 ca.200m hinter Ausfahrt Schierke aus dem Wald heraus aufgenommen,
um 17:08h am 03.06.2015. Die Lok gerät beim ersten Beschleunigungsversuch vorm Mikrofon kurz in heftiges Schleudern.
Hier anhören: |
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99 7235 mit dem letzten Brockenzug des Tages, dem 8939, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke,
in der Kurve am Ende des ersten stärkeren Steigungsabschnitts der Brockenstrecke hinter Schierke, um 17:49h am 03.06.2015. Das ist exakt der Punkt, wo die Loks so richtig „aufgemacht“ und damit lauter werden, weil danach dann mehr gerade Streckenabschnitte mit leichterer Steigung folgen, hier beginnt die Beschleunigung. Ein optimaler Standort für Soundaufnahmen. Bisher hatte ich mich immer vom extrem nahen und vielgenutzten Wanderweg direkt neben dem Bahndamm und nur wenige Meter vorm Mikrofon abschrecken lassen, hier zu stehen. Nach diesem „Test“, der (fast) ungestört verlief, fasste ich den Entschluss, am nächsten Tag solange wie möglich genau hier mein Aufnahmeglück zu versuchen. Hier anhören: |
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99 7245 mit Zug 8931, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke, um 10:06h am 04.06.2015. Erst mal... war totale Ruhe am Wanderweg, denn der 8931 fährt ja verhältnismäßig früh und ist sowieso der erste Zug. Merkwürdig war nur, dass tatsächlich wohl viele Leute diesen Zug nur bis Schierke nutzen und dann zu Fuß auf den Brocken die Steigung hinauf wandern, anstatt gleich durchzufahren. Vielleicht sowas wie „sportlicher Ehrgeiz“? Oder den erhöhten Preis für die etwas teureren Fahrkarten dort hinauf sparen? - eigentlich lächerlich... die paar Euros Unterschied, zumal... eben nicht nur Schotten oder Schwaben vorbeiliefen. Nun kommt für Soundaufnahmen der nachteilige Effekt zur Wirkung, dass der erste Zug morgens ziemlich lange in Schierke hält bzw. steht, bevor es weitergeht. Diese Zeit reicht gerade so aus, dass exakt die Wanderer dann vor meinem Mikrofonstandort ankommen - blöde gelaufen. Immerhin die „normalen“ Wanderer waren recht leise. Es kam aber auch eine lärmende Schulklasse aus dem Zug und langsam hochgewandert! Eine große Kinderguppe braucht logischerweise immer etwas mehr mehr Zeit, um vorwärts zu kommen. Zum Glück auch hier: Denn der richtig störende Lärm kam erst auf, als der Zug schon durch war. Somit musste ich aber leider die Aufnahme hinten etwas „abschneiden“, es fehlt der akustische Nachschlag - gerade so knapp gut gegangen. Hier anhören: |
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99 7247 mit Zug 8933, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke, um 10:51h am 04.06.2015. Da ist er wieder! der „Glockenschlag“, es klingelt wieder, warum eigentlich? Hier anhören: |
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99 7243 mit Zug 8925, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke, um 11:37h am 04.06.2015.
(Kreuzung mit talwärts fahrendem 8940).
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99 7241 mit Zug 8933, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke, um 12:23h am 04.06.2015.
(Kreuzung mit 99 7247 Tv vor 8932 abwärts.
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99 7235 mit 8920 aus Nordhausen zum Brocken, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke, um 13:17h am 04.06.2015.
Hier anhören: |
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99 7234 mit Zug 8927, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke,
um 14:03h am 04.06.2015. (Kreuzung mit 99 7241 Tv vor 8930 abwärts).
Hier anhören: |
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99 7235 mit Zug 8923 zum Brocken, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke, um 15:41h am 04.06.2015.
Hier anhören: |
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99 7247 mit Zug 8937 zum Brocken, aufgenommen etwa 200m hinter Schierke,
um 16:23h am 04.06.2015. (Kreuzung mit 99 222 Tv vor 8944 abwärts).
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99 7241 mit dem letzten Zug des Tages zum Brocken (8939), aufgenommen etwa 200m hinter Schierke,
um 17:49h am 04.06.2015. (Kreuzung mit 99 7247 Tv vor 8944 abwärts).
Hier anhören: |
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99 7243 Tv (derzeit die Neubau-Stammlok im Selketal) mit 8952 Richtung Gernrode,
aufgenommen hinter Ausfahrt Mägdesprung zwischen den Bahnübergängen der B185, um 12:42h am 05.06.2015. Direkt etwa 5 Meter neben der B 185, wie geht das denn? Antwort: Es geht nicht „immer“ und hat noch sehr hohes Stör-Risiko. Aber wegen der beiden, gleichzeitig geschlossenen Bahnschranken an beiden Bahnübergängen, müssen die Autos dort relativ still warten. Wenn dort keine brummenden LKWs oder Motorräder warten, das ist Voraussetzung dafür!, dann geht das ganz gut - wenn auch nur kurzzeitig. Bis der untere Bahnübergang wieder geöffnet ist, dann brummen dort die Fahrzeuge los und ans Mikrofon heran. Auch wenn die Züge noch weiter oben am Ramberg hörbar sind - weiter aufnehmen geht eben nicht. Hier anhören: |
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| Leider war die vorige Aufnahme doch besonders kurz zu halten, weil eine laut dröhende, extrem langsam bergauf fahrende
Zugmaschine einen ordentlichen LKW-Stau aufgebaut hatte, dieser dann schon sofort nach dem Öffnen des unteren Bahnübergangs startete.
Ganz unschönes Getöse im Waldtal. Das... schreckte mich davor ab, zu früh am Nachmittag wieder hier zu stehen. Deshalb nun klassisch
vom Berg in der Kurve: 99 7243 Tv mit 8964 Richtung Gernrode, vom Berg mit der Heinrichsburgruine oben am Ramberg aufgenommen, um 16:22h am 05.06.2015. Hier anhören: |
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| 99 7241 mit 8931 (dem ersten Brockenzug) Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne, aufgenommen vom Hang überm Gleis unterhalb des Wanderwegs aus ca.150m hinterm Haltepunkt, um 9:21h am 06.06.2015. | cdh60-06 | |
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99 7247 mit 8933 Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne, aufgenommen vom Hang überm Gleis unterhalb des Wanderwegs aus ca.150m hinterm Haltepunkt,
um 10:02h am 06.06.2015, „klingelt“ kaum und heftig krachende Anfahrt... sehr schön!
Hier anhören: |
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99 7232 mit Zug 8925 Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne,
aufgenommen vom Hang überm Gleis unterhalb des Wanderwegs aus ca.150m hinterm Haltepunkt, um 10:51h am 06.06.2015.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8903 nach Eisfelder Talmühle Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne,
aufgenommen vom Hang überm Gleis unterhalb des Wanderwegs aus ca.150m hinterm Haltepunkt, um 12:18h am 06.06.2015.
Hier anhören: |
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99 7234 mit Zug 8935 Ankunft und Abfahrt Steinerne Renne,
aufgenommen ziemlich nah am Gleis an der Ausfahrt-Weiche, um 13:45h am 06.06.2015.
Hier anhören: |
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99 7247 mit Zug 8937 Ankunft und Abfahrt Steinerne Renne,
aufgenommen ziemlich nah am Gleis an der Ausfahrt-Weiche, um 13:45h am 06.06.2015.
Hier anhören: |
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| Immer noch nicht genug davon?-- Na dann, bitteschön! Hier kommt noch eine weitere Ladung „geballter“ 99.23-Sound, der... von Jahr zu Jahr tatsächlich noch besser geworden war. | ||
| Nach nunmehr schon 4 Jahren Pause wurde es echt wieder Zeit für den Genuss des Sounds der Brockenbahn am Eckerloch.
Der spontane Entschluss zum langen, anstrengenden Marsch wurde dann auch schön belohnt: 99 7240 mit dem ersten Brockenzug des Tages, dem 8931, aufgenommen an einem in vielen Jahren immer wieder gern aufgesuchten, idealen Standort hinter der Eckerloch-Kurve, nämlich dort, wo ja das bereits bekannte Strecken-Lichtsignal der HSB installiert wurde, um 10:22h am 08.06.2016. Hier anhören: |
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99 7237 mit Zug 8933 am selben Ort, so etwa 150m hinter der Eckerloch-Kurve, um 11:04h am 08.06.2016.
Hier anhören: |
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99 7247, die im Juni 2016 meistens am lautesten gefahrenene 99.23 der HSB,
mit Zug 8925, hinter der Eckerloch-Kurve, um 11:58h am 08.06.2016.
Sie... klingelt leider wieder ein wenig, wenn man genau hinhört.
Hier anhören: |
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99 7240 mit Zug 8941 am Eckerloch, um 12:36h am 08.06.2016.
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99 7234 mit Zug Nr.8945 etwa 200 Meter hinter der Ausfahrt von Schierke, um 17:08h am 08.06.2016.
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99 7241 donnert mit Zug 8933 am wartenden 8932 vorbei, aus dem das Mikrofon gehalten wurde,
am Ausweichgleis am Goetheweg. Nachdem der 8933 vorbei ist, drückt die Lok 99 222 (Tv talwärts Zuglok des 8932) den Zug zurück auf das Streckengleis,
Aufnahme um 11:12h am 09.06.2016.
Hier anhören: |
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99 7234 mit Zug 8920 (der aus Nordhausen zum Brocken) aufgenommen etwa 200m hinterm Bahnhof Schierke,
um 13:15h am 09.06.2016.
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99 7247 in voller Beschleunigungsphase mit Zug 8927, aufgenommen etwa einen halben Kilometer hinter Schierke
vom Waldhang über dem bahnparallelen Wanderweg aus dem Wald heraus, um 14:05h am 09.06.2016.
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99 7240 mit Zug 8935 ca.500m hinter Ausfahrt Schierke, um 14:45h am 09.06.2016.
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99 7241 mit Zug 8945 ca.200m hinter Ausfahrt Schierke, um 17:08h am 09.06.2016.
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99 7239 Tv mit Zug 8962 (→Gernrode) hinter Ausfahrt Mägdesprung am Beginn der Ramberg-Steigung,
aufgenommen zwischen den Bahnübergängen der B 185, um 12:03h am 10.06.2016.
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99 7239 Tv mit Zug 8964 (Richtung Quedlinburg),
aufgenommen vom Berg der Heinrichsburg von oben, am unteren Ramberg, um 18:46h am 10.06.2016.
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99 7240 mit 8933 Ankunft und Ausfahrt Steinerne Renne - tolle, laute Anfahrt wie üblich..., um 10:03h am 11.06.2016.
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99 7235 mit Zug 8925, aufgenommen hinter Steinerne Renne etwa beim oberen Einfahr-Lichtsignal
mit Ankunft und ebenso lauter Ausfahrt, um 10:52h am 11.06.2016.
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99 7234 mit Nordhäuser Brockenzug 8920, aufgenommen etwa 500m hinter Schierke, um 13:23h am 11.06.2016.
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99 7235 Zug 8927 etwa einen halben Kilometer hinter Schierke, um 14:11h am 11.06.2016.
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99 7247 wieder heftig laut mit Zug Nr.8935 am selben Aufnahmeort,
der Waldhang überm Wanderweg etwa 500m hinter Bahnhof Schierke, um 14:58h am 11.06.2016.
Hier anhören: |
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99 7240 mit Zug 8937 etwa 200m hinter der Ausfahrt Schierke, um 16:23h am 11.06.2016.
Hier anhören: |
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99 7247 mit Zug 8945 ganz genau am selben Ort, nämlich etwa 200m hinter Schierke aufgenommen,
um 17:10h am 11.06.2016.
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99 7232 mit Zug 8931 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 10:08h am 08.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7240 mit Zug 8935 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 10:53h am 08.06.2017.
Hier anhören: |
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99 236 (fährt wieder bzw. immer noch mit alter Nummer herum...) mit Zug 8920 (aus Nordhausen)
etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 13:17h am 08.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7240 mit Zug 8937 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 16:26h am 08.06.2017.
Hier anhören: |
cdh63-13 | |
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99 7247 mit Zug 8945 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 17:10h am 08.06.2017.
Hier anhören: |
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| Der nun folgende Aufnahmeort ist nur mit einer längeren - aber bei gutem Wetter sehr schönen und vor allem ruhigen, naturnahen - Wanderung von einem
Parkplatz an der Bundesstraße 4 südlich von Torfhaus gut und einigermaßen schnell erreichbar. Oder man wandert einfach vom Brockengipfel hierher herunter. Das geht natürlich auch.
Für den Rückweg muss man dann eben wieder hoch aufsteigen oder einen sehr, sehr langen Weg nach Schierke in Kauf nehmen. Jedenfalls egal von wo aus man hierher kommt,
in jedem Fall ist nicht nur der Aufnahmepunk am Goetheweg, sondern auch schon der (Wander-) Weg dorthin ein schönes Ziel: An der Westseite des Bahndamms direkt an der Kreuzungsstelle
„Goetheweg“ entstanden die folgenden Aufnahmen. 99 236 mit dem ersten Brockenzug des Tages, Nr.8931, aufgenommen am Goetheweg um 11:16h am 09.06.2017. Hier anhören: |
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| Die bergauf donnernde
99 7237 mit Zug 8925 fährt an der 99 7243 (Tv am talwärts fahrenden 8932) vorbei, die an der Kreuzungsstelle Goetheweg
im Wartegleis/Abstellgleis....eben wartet. Anschließend wird der 8932 von 99 7243 wieder auf das Streckengleis bergauf gedrückt und rollt dann abwärts Richtung
Schierke fahrend am Mikrofon vorbei. Die ganze Szenerie wurde etwa um 11:57h aufgenommen am 09.06.2017.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8941 bergauf zum Brocken fahrend kreuzt 99 7232 Tv (mit 8926 abwärts),
Kreuzungsstelle am Goetheweg, um 12:40h am 09.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7243 mit Zug 8937 etwa 200m hinter der Ausfahrt Schierke (im leichten Regen), um 16:22h am 09.06.2017.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8939 etwa 200m hinter der Ausfahrt Schierke, um 17:50h am 09.06.2017. Immer noch etwas Regen... .
Hier anhören: |
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99 7239 mit Zug 8931 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 10:12h am 10.06.2017.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8933 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg,um 11:06h am 10.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7243 mit Zug 8925 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 11:45h am 10.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7240 mit dem Nordhäuser Brockenzug 8920 - wieder schön laut - etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 13:31h am 10.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7240 mit 8923 in lautem Schnellzugtempo an einem inzwischen ziemlich zugewachsenen und von der Natur zurückgeholten aber
sehr bekannten Ort: nämlich kurz vor dem ehemaligen, nicht mehr vom Streckengleis her erkennbaren (Knaupsholz-) Steinbruch vor Schierke, um 15:35h am 10.06.2017.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8937 nur etwas weniger laut und langsamer am selben Ort, kurz vorm ehemaligen Steinbruch vor Schierke,
um 16:22h am 10.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7245 mit dem letzten Zug des Tages, Nr.8945 unterhalb Schierke im Wald, am Ende der Steigung von Drei Annen Hohne herauf,
hinter den Kurven, um 17:35h am 10.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7243 mit Zug 8925, Ankunft und Abfahrt in Steinerne Renne, um 10:47h am 11.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7243 mit Zug 8933 kracht am wartenden 8940 vorbei, aus dem das Mikrofon gehalten wurde,
am Ausweichgleis am Goetheweg. Nachdem der 8933 vorbei ist, drückt die Lok 99 222 (Tv talwärts Zuglok des 8940) den Zug zurück auf das Streckengleis,
Aufnahme um 11:10h am 14.09.2017.
Hier anhören: |
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99 7241 mit Zug 8920 (wieder der aus Nordhausen) etwa 200m hinter der Ausfahrt Schierke aus dem Wald
heraus aufgenommen, um 13:16h am 14.06.2017.
Hier anhören: |
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99 7241 mit Zug 8933 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke,
vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 10:56h am 16.09.2017.
Hier anhören: |
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99 7247 mit Zug 8925 etwa einen halben Kilometer hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg,
um 11:46h am 16.09.2017. Interessant! Im September 2017 „klingelte“ diese Lok gar nicht mehr, klingt richtig ästhetisch und toll nach Neubaulok - Aber: Später im Mai 2018 (siehe weiter unten...) war der „Glockenschlag“ leider wieder da. Wer blickt mal da durch - was passiert bloß mit dieser Lok? Hier anhören: |
cdh65-14 | |
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99 7240 mit Zug 8941 etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg,
um 12:31h am 16.09.2017.
Hier anhören: |
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99 236 mit dem Nordhäuser Zug 8920 etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg,
um 13:25h am 16.09.2017. Und nun fängt auch diese Lok an mit dem blöden Klingeln? So ganz wenig ist es merkwürdigerweise jetzt auch hier zu hören. Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8923 vor Schierke am Nebenbach der Wormke, hinter den Kurven (hinterm ehemaligen Steinbruch),
um 15:34h am 16.09.2017.
Hier anhören: |
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99 7241 mit Zug 8937 vor Schierke am Nebenbach der Wormke, hinter den Kurven (hinterm ehemaligen Steinbruch),
um 16:06h am 16.09.2017.
Hier anhören: |
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99 7247 mit Zug 8945 auch noch mal am selben Ort aufgenommen, und zwar vor Schierke am Nebenbach der Wormke,
hinter den Kurven (hinterm ehemaligen Steinbruch), um 17:08h am 16.09.2017.
Hier anhören: |
cdh66-06 | |
| Und schon im Mai 2018 wieder da!: 99 7247 mit Nordhäuser Brockenzug Zug 8920 etwa 200m hinter der Ausfahrt von Schierke, um 13:14h am 24.05.2018. Zuvor kommt eine 99.23 Tv mit 8926 vom Brocken abwärts gefahren. Leider, leider nun wieder unschöner,enormer "Glockenschlag"... . Wie oben erwähnt: Er kam zurück! Hier anhören: |
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99 7247, nun aber wesentlich "schlaffer" gefahren als zuvor, mit Zug 8923 etwa 200m hinter der Ausfahrt von Schierke,
um 15:40h am 24.05.2018.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8937 etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg,
um 16:29h am 24.05.2018.
Hier anhören: |
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99 7232 mit Zug 8945 etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg,
um 17:15h am 24.05.2018. Mit mehreren Motorägen und anderem, schweren Gerät erfolgen am Rande des Wanderweges Pfarrstieg Rodungsarbeiten, vermutlich aus Sicherheitsgründen im ansonsten nicht mehr "gepflegten" Wald des Nationalparkes. Wenn nämlich Gefahr besteht, dass alte oder kaputte Bäume auf die Bahn oder auf Wanderer stürzen, werden diese dennoch gefällt. Diese Maschinerie konnte schon zeitweise ziemlich laut werden an diesen Tagen, so dass ich diesen Standort leider immer wieder mal verlassen musste. Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8931 etwa 200m hinter der Ausfahrt von Schierke, um 10:06h am 25.05.2018.
Hier anhören: |
cdh67-01 | |
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99 7237 mit Zug 8933 etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg,
um 10:52h am 25.05.2018. Es war soweit: Auch am Freitag... kamen die ersten lärmenden Brockenflieger. Da außerdem (hier glücklicherweise gerade nicht hörbar) die Rodungsarbeiten am Pfarrstieg extrem laut wurden, verließ ich nun diesen Standort und wanderte stattdessen ca.1km weit auf die Ostseite von Schierke vor den Bahnhof noch in die starke Steigung an den Kurven. Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8941 vor Schierke im Wald (hinter den Kurven), um 12:11h am 25.05.2018.
Hier anhören: |
cdh67-03 | |
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99 7232 mit Zug 8920 aus Nordhausen vor Schierke im Wald (hinter den Kurven), um 13:06h am 25.05.2018.
Hier anhören: |
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| Nach der traditionellen Kaffeepause mit „belgischer Waffel mit Eiscreme“ (lecker!) im (seit Corona leider wieder ehemaligen...)
Bahnhofsrestaurant Schierke (der „Baude“) versuchte ich es wieder oberhalb von Schierke: 99 7232 mit Zug 8923 etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 15:41h am 25.05.2018. Hier anhören: |
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| Fortgang der Rodungsarbeiten am Pfarrstieg: Mittels Motoräge angesägt, mit Schlagwerkzeug ins Wanken gebracht und Warnruf!....
Baum fällt! - kracht zu Boden.
Das ist ja dann mal keine blöde Störung sondern eine interessante akustische Beigabe, oder? Währenddessen startet 99 7237 mit Zug 8937, aufgenommen etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 16:23h am 25.05.2018. Hier anhören: |
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| (optische) Überraschung! Auch diese Lok fährt nun mit alter Nummer und sieht ganz toll herausgeputzt aus - eine Augenweide. 99 234 mit Zug 8945, aufgenommen etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, vom Waldhang aus über dem bahnparallelen Wanderweg, um 17:07h am 25.05.2018. Hier anhören: |
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| Die Gelegenheit des vorhergesagten schönen, warmen und trockenen Wetters mit keinem bis wenig Wind musste ausgenutzt werden:
Gleich früh morgens per Auto zum Waldparkplatz der Bundesstraße 4, von dort den langen und recht steilen Aufstieg zur Kreuzungsstelle am Goetheweg
gestartet. Diese ganz Aktion dauert dann so etwa 2 Stunden von Abfahrt vor dem Hotel in Wernigerode an gerechnet.
Aber dann... klappte es richtig gut, fast den ganzen Tag dort oben verbracht und die Kreuzungen der Züge aufgenommen. 99 7237 mit dem ersten Brockenzug des Tages, Nr.8931, kurz vor der Kreuzungsstelle am Goetheweg (etwa 10m hinter dem Lichtsignal), um 10:24h am 26.05.2018. Hier anhören: |
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99 7240 mit Zug 8933 kommt schon lange hörbar aufwärts gefahren, aufgenommen an der Kreuzungsstelle am Goetheweg
(etwa 10m hinter dem Lichtsignal), im Wartegleis rollt ein die 99 7237 Tv mit 8940, wartet dort die Vorbeifahrt des 8933 ab,
drückt wieder zurück aufs Streckengleis und rollt am Mikrofon vorbei abwärts Richtung Schierke, aufgenommen um 11:12h am 26.05.2018.
Hier anhören: |
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| Ins Wartegleis rollt ein: die 99 236 Tv mit 8926 und wartet dort, währenddessen schon vorher hörbar nähert sich
99 7237 mit Zug 8941 aufwärts gefahren, aufgenommen an der Kreuzungsstelle am Goetheweg
(etwa 10m hinter dem Lichtsignal) (um 12:43h), der 8926 bleibt weiterhin stehen und wartet, denn noch während der Sound der 99 7237 oben
am Bahnübergang gut zu hören ist, kommt schon 99 234 mit Traditionszug 8991 zum Brocken sofort im Blockabstand hinterher, um 12:53h, dann drückt 99 236 den 8926 wieder auf das Hauptgleis. Hier musste dann die Aufnahme beendet werden, weil... ein Hubschrauber(!) plötzlich im Tiefflug sehr nah an meinem Aufenthaltsort über den Brocken kreiste. Ganze Szene natürlich auch am 26.05.2018. Hier anhören: |
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99 7247 mit Nordhäuser Zug 8920 kommt aufwärts gefahren, aufgenommen an der Kreuzungsstelle am Goetheweg
(etwa 10m hinter dem Lichtsignal),
im Wartegleis rollt ein die 99 7237 Tv mit 8930, wartet dort die Vorbeifahrt des 8920 ab, drückt wieder zurück aufs Streckengleis und
rollt am Mikrofon vorbei abwärts Richtung Schierke,
während die 7247 immer noch „nachträglich“ von weit weg gut zu hören ist auf dem Weg zum Brocken hoch, aufgenommen um 13:33h am 26.05.2018.
Hier anhören: |
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| Ins Wartegleis rollt ziemlich spät ein (leider noch nicht ganz zu spät genug...;-): die 99 7247 Tv mit 8922 und wartet dort, währenddessen ist schon ziemlich nah
99 236 mit Zug 8927 aufwärts zu hören, und zwar so nah, dass der Zug vor dem noch roten Signal fast zum Stehen kommt - aber leider eben nur "fast" - ,
immerhin muss 99 236 den Zug laut krachend wieder auf Tempo bringen, nachdem die Fahrt wieder frei ist, kommt dabei sogar etwas ins Schleudern, aufgenommen an der Kreuzungsstelle
am Goetheweg (etwa 10m hinter dem Lichtsignal) um 14:16h am 26.05.2018. Auch der 8922 bleibt weiterhin stehen und wartet, während wieder 99 236 weiter hoch zum Brocken donnert.
Für kurze Zeit kann man 2 Züge hochfahren hören: einen oben am Berg, der andere nähert sich von recht, denn wieder im Blockabstand folgt dann sogleich 99 222 mit zusätzlichem Sonderzug zum Brocken hoch (und wie! die 222 fährt herrlich laut und schnell), kommt um 14:27h vorbei am Mikrofon. Leider muss auch hier schon wieder die Aufnahme beendet werden, der nächste störende Brocken-Rundflieger kommt zu nahe... . Man beachte auch den herrlichen Frühlings-Natur-Sound rund um den Mikrofon-Standpunkt, tolles Vogelkonzert bei allen Aufnahmen hier und heute, insbesondere scheint der Brocken-Hochwald bei „Kuckuck“-Vögeln sehr beliebt zu sein. Hier anhören: |
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| Wenn mehrere Sonderzüge zum Brocken hochgefahren sind und diese dann wieder herunterfahren müssen, dann wird die Kreuzung am Goetheweg auch mal „umgedreht“,
was ich erst jetzt realisiert hatte: Der bergfahrende Zug setzt zurück ins Wartegleis und lässt nacheinander zwei talwärts rollenden Züge vorbei, ehe der Neustart in die Steigung
hinein erfolgt: 99 7241 mit Zug 8935 kommt aufwärts gefahren, aufgenommen an der Kreuzungsstelle am Goetheweg (etwa 10m hinter dem Lichtsignal), hält dann oben hinter der Weiche an, setzt zurück ins Wartegleis. Dann kommen nacheinander 99 236 Tv mit 8929 und 99 234 Tv mit 8992 abwärts gerollt, anschließend setzt 99 7241 wieder vor bis zum oberen Lichtsignal und mit dem ganzen Zug vor die Weiche des Wartegleises. Erst jetzt wird vom Zugpersonal nach Zurückschalten in Weichen-Grundstellung der ganze Abschluss dieser Aktion der Leit-Zentrale gemeldet, das Signal kann frei gegeben werden. Die anschließende, manchmal schwierige Anfahrt ist schon wieder direkt in der Steigung, hier natürlich nur von weit entfernt zu hören um etwa 15:14h, ganze Aufnahme entstand ebenfalls am 26.05.2018. Hier anhören: |
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| Da ja immer noch ein zweiter Sonderzug oben im Brocken-Bahnhof auf die Rückfahrt wartete, lag natürlich der Schluss nahe, genau beim „Ausfahrt-Signal“
von der Ausweichstelle das Mikrofon aufzustellen. Aber dieser Ort ist alles andere als ideal dafür: Erstens keinerlei Schutz gegen Wind: Am offenen Berghang ganz weit oben, völlig ungeschützt bei Wind vom Westen über der norddeutschen Tiefebende, die ja eine bekannte Westwindzone ist. Und dann ist ja der Wanderweg, eben der Goetheweg, der Namensgeber für diese Betriebsstelle am Brockenberg der HSB, direkt in nur wenigen (ca. 2-3) Metern Abstand vom Gleis daneben. Man benötigt doppelt Glück: Erstens keinen Wind oder - wie hier - nur wenig Wind aus Osten. Und zweitens dürfen dann keine lärmenden, mehr oder weniger stark angetrunkenen Wandergruppen vorbeikommen mit Bierflaschen in der Hand, „Bollerwagen“ mit Bierkästen darin und schräg klingendes Kofferradio auf der Schulter (echt! Gibt es immer noch die „Ghettoblaster“?!), so wie ich sie an diesem Tag gesehen hatte. Bei der nun folgenden Aufnahme... war eine solche Gruppe nur etwa 3 Minuten gerade vorbei, als sich der Zug näherte: 99 7247 mit Zug 8923 kommt aufwärts gefahren, hält am oberen Signal am Goethewweg, wo das Mikrofon steht, setzt den Zug zurück ins Wartegleis. Dann kommen nacheinander 99 7241 Tv mit 8944 und 99 222 Tv mit zusätzlichem Sonderzug abwärts gerollt. 99 7247 mit Zug 8923 setzt vor bis zum Signal, kurze Zeit später gibt es direkt vor dem Mikrofon zur Weiterfahrt zum Brocken hoch einen tollen Start. Nachdem der Zug vorbeigefahren ist, hört man von der 7247 an diesem Standort fast nichts mehr, nur noch den nahen „Kuckuck“, da die Strecke in einer Kurve hinter den Berghang verläuft, die Aufnahme wurde dann beendet. Der Start am Signal war etwa um 16:09h am 26.05.2018. Hier anhören: |
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99 7239 mit Zug 8937 aufgenommen vom (inzwischen durch Borkenkäfer-Befall vollständig kollabierten!)
ehemaligen Waldhang über dem bahnparallelen Wanderweg, etwa 500m hinter Ausfahrt Schierke, um 16:17h am 06.09.2019.
Hier anhören: |
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| Hier oben war überhaupt gar nichts mehr vom ehemaligen Monokultur-Fichtenwald zu sehen, kilometerweit nur nadellose, häßlich grau-braune und rindenlose
Baumgerippe ragten in die Höhe oder... wurden bereits großflächig entlang der Wanderwege und der Bahn aus Sicherheitsgründen gefällt. Optische Katastrophenlandschaft! Aber:
Pradoxerweise wurde nun wenigstens ein positiver Effekt wahrnehmbar: Nun war weit fast bis Schierke herunter ein freies „Schallfeld“ vorhanden, was den Sound der
bergfahrenden Züge noch viel länger hörbar und brillanter machte. Für die Optik muss man jetzt eben ein paar Jahre warten, bis die Käferlarven nichts mehr zu fressen haben,
dadurch reduziert werden und dann echter Naturwald wohl mit etwas anderen, gemischten Nadelbäumen und Sträuchern die Landschaft wieder schön grün machen kann. Ich denke,
im Endeffekt ist später so ein echter Naturwald hier oben auch optisch hübscher als das, was vorher hier war, oder? 99 7232 mit dem ersten Brockenzug des Tages Nr.8931, aufgenommen vom nun fast kahlen Hang oberhalb vom Eckerloch hinter dem Lichtsignal, um 10:21h am 07.09.2019. Hier anhören: |
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99 234 mit dem zweiten Brockenzug Nr.8933, nun aber gleich viel lauter und härter fahrend (schööön!),
ebenfalls aufgenommen vom Hang hinterm Eckerloch, um 11:00h am 07.09.2019.
Hier anhören: |
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| Der nächste Brockenzug fuhr nun mit Diesellok (BR 199.8 „Harzkamel“) - Ja leider: Akuter aber auch schon längerfristiger Lok- und Personalmangel machten sich
in der Hauptsaison 2019 erstmalig massiv auf der Strecke zum Brocken bemerkbar. Zahlreiche - täglich wieder geänderte - Züge wurden mit Diesellok gefahren oder... mussten schon
(unberechenbar) komplett ausfallen. Unser einstiges, letztes akustisches Dampfparadies in Deutschland hat damit an Attraktivität erheblich eingebüßt - schade. Jetzt hieß es erst
mal abwarten, bis sich die Situation wieder bessern kann. Bis dahin... werden die nun folgenden Szenen hier vom September 2019 in dieser Tabelle erst mal die letzten sein.
Wir hoffen aber, nicht allzu viele Jahre lang(?). Es geht also hier bei der nächsten Aufnahme nicht mit 8925, sondern mit dem übernächsten, dem 8941 weiter: 99 7232 mit Zug 8941, aufgenommen vom Hang hinterm Eckerloch, um 12:35h am 07.09.2019. Nachtrag 2022: Und dann... kam „Corona“ in/ab 2020 und alles wurde noch schlimmer für Soundfreaks. Aber... man fand trotzdem noch seine „akustischen Nischen“ an der Brockenbahn in dern nachfolgenden Jahren. Laut Winterfahrplan 2022/23sollte nun jetzt aber die Zeit der Zugausfälle und Dieselfahrten hoffentlich vorbei sein, zumindest bis….. es wieder zu lange zu trocken und zu heiß beim Wetter wird, oder? Hier anhören: |
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| An den anderen Tagen meines Aufenthaltes im Harz schon in 2019 fuhr der Nordhäuser tatsächlich mit Diesellok!
Hier aber wurde er seiner bekannten Klassik gerecht:
Schön laut und hart gefahren, wie nun inzwischen seit etwa 27 Jahren gewohnt und üblich...: 99 7240 mit Zug 8920, aufgenommen vom Hang oben hinterm Eckerloch und hinter dem Lichtsignal, um 13:32h am 07.09.2019. Hier anhören: |
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| Dieser hier fuhr aufgrund eines anderen Zugausfalls und den damit verbundenen Anschlusszeiten (bei der späteren Rückfahrt vom Brocken)
tatsächlich regelmäßig bis zu 15 Minuten zu früh los: 99 234 mit Zug 8937, aufgenommen vom Hang über dem Wanderweg etwa eine halben Kilometer hinter Schierke, um 16:12h am 07.09.2019. Im Hintergrund im Ort Schierke läuft gerade ein (echtes...) live-Konzert des Happy Groove Orchesters aus Wernigerode, der Abschluss der Schierker Musik-Wochen. Hier anhören: |
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99 7232 mit Zug 8939, dem letzten zum Brocken hoch mit Dampf an diesem Tag,
dieses Mal aufgenommen von einem Felsbrockenhügel nur etwa 200m hinter Schierke, um 17:48h am 07.09.2019.
Hier anhören: |
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| Am nächsten Tag wurde nur auf die ersten beiden Brockenzüge gewartet, ab dem dritten kamen schon wieder Dieselloks und
angekündigte Zugausfälle zur Wirkung... . 99 7232 mit Zug 8931, aufgenommen vom Hang über dem Wanderweg etwa eine halben Kilometer hinter Schierke, um 10:08h am 08.09.2019. Hier anhören: |
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| Meine letzte geplante Soundaufnahme aus dem Harz und von der Brockenstrecke für 2019 und... für wieviele weitere Jahre? 99 234 mit Zug 8931 etwa 500m hinter Schierke aufgenommen, um 10:56h am 08.09.2019. Hier anhören: |
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| Und hier ist schon die Antwort auf die Frage von der Szene zuvor (aus 2019):
Nach mehreren Corona-Pausen und Einschränkungen gab es im Sommer 2021 endlich wieder (fast) Volldampf auf der Brockenstrecke,
so dass ich mir einen kurzen Besuch an der inzwischen fast völlig im baumlos-kahlen Gelände
liegenden Brockenbahn auch im „immer noch Corona-Jahr 2021“ nicht länger verkneifen konnte: 99 7239 mit 8931 etwa 500m oberhalb von Schierke an einem Gebirgsbach (nämlich der von "kühle Quelle"...), um 10:09h am 26.07.2021. Hier anhören: |
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99 7237 mit 8933 etwa 1km oberhalb von Schierke an einem Gebirgsbach weit hinter dem Pfarrstieg,
um 10:55h am 26.07.2021.
Hier anhören: |
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99 7239 mit 8941 etwa 200m hinter Ausfahrt Schierke (am Bach vom Mooksbruch), um 12:23h am 26.07.2021.
Hier anhören: |
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99 234 mit dem Nordhäuser 8920, aufgenommen etwa 200m hinter Ausfahrt Schierke (am Bach vom Mooksbruch),
um 13:15h am 26.07.2021.
Hier anhören: |
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99 7241 mit 8927 weit unterhalb von Schierke in Schnellzug-Fahrweise, um 13:55h am 26.07.2021.
Hier anhören: |
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99 234 mit 8923 etwa 200m hinter Schierke bei einer wieder etwas schwierigen Ausfahrt, um 15:41h am 26.07.2021.
Hier anhören: |
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99 7237 mit 8937 etwa 200m hinter Ausfahrt Schierke (am Bach vom Mooksbruch), um 16:25h am 26.07.2021.
Hier anhören: |
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| Ende Mai 2022 konnte ich nun endlich wieder einige wenige Tage an der Brockenbahn verbringen, wobei sogar wieder eine Berg-Wanderung
(oder besser: „Bergsteigen“ auf dem kürzeren aber steilen Felsen-Pfad) zum Eckerloch eingeplant wurde. An diesen Tagen herrschte jedoch akustisch ziemlich ungüstiges
und sowieso ungemütliches Wetter: Nur so um die 5-10 Grad „Wärme“ oben am Eckerloch, dagegen war es in Schierke deutlich wärmer, so dass man im T-Shirt sich dort aufhalten konnte.
Einige kräftige Regenschauer konnte man tagsüber als Zugabe auch noch genießen. Aber das Hauptproblem an diesen Tagen war der sehr starke bis zeitweise stürmische Wind aus Richtung Nordwesten. Dieser verursachte - trotz effektiven Windschutzes - zum Teil hörbare Störgeräusche und etwas kürzere Szenen. Aber so paradox es auch sein mag: Der Wegfall der hohen, abgestorbenen oder gefällten Fichten an den betreffenden Streckenabschnitten sorgte für eine erhebliche Verbesserung der akustischen Brillanz durch freie Hörfelder ;-) !. Daher wollte ich die folgenden Aufnahmen auch nicht dieser Tabelle hier vorenthalten. 99 7241 mit Zug Nr.8945 zum Brocken an den Kurven weit unterhalb von Schierke, um 16:06h am 27.05.2022. Hier anhören: |
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99 234 mit dem letzten Brockenzug des Tages (8941), aufgenommen hinter den Kurven weit unterhalb von Schierke, um 17:28h am 27.05.2022.
Hier anhören: |
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99 234 mit Zug 8943 (→Brocken), am Eckerloch etwa 20m hinter dem bekannten Lichtsignal, um 11:02h am 28.05.2022.
Hier anhören: |
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99 7237 mit Zug 8925 (→Brocken) am Eckerloch, um 11:47h am 28.05.2022.
Hier anhören: |
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99 7247 mit Zug 8920 (dem Nordhäuser...) am Eckerloch, um 13:25h am 28.05.2022.
Hier anhören: |
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99 7237 mit Zug 8927 (Drei Annen Hohne→Brocken) am Eckerloch, um 14:11h am 28.05.2022.
Hier anhören: |
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| Wenige Tage später dann Standortwechsel an den viel wärmeren und wenigstens etwas windstilleren Ramberg...: 99 7239 Tv mit Zug Nr.8964 (Alexisbad→Quedlinburg) am unteren Ramberg vom Berg der Heinrichsburgruine aus aufgenommen, um 12:07h am 01.06.2022. Hier anhören: |
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| Ende August 2022 zog es mich - schon wieder - in den Harz, aber mehr zum Relaxen und Urlaub machen. Dennoch konnte man es nicht lassen, mal
so einige nette akustische Szenen der 99.23 dabei einzufangen: 99 7237 mit Zug Nr.8933 zum Brocken, aufgenommen weit unterhalb von Schierke an einem Nebenbach der Wormke, der unter dem Bahndamm hindurch "plätschert", um 12:10h am 31.08.2022. Hier anhören: |
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99 7245 mit dem Nordhäuser Zug 8920 zum Brocken, exakt am selben Ort aufgenommen wie zuvor:
weit unterhalb von Schierke an einem Nebenbach der Wormke, um 13:08h am 31.08.2022.
Hier anhören: |
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99 7245 mit Zug 8923 ca.200m hinter der Ausfahrt von Schierke aufgenommen, um 15:41h am 31.08.2022.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8945 zum Brocken ca.200m hinter der Ausfahrt von Schierke, um 16:23h am 31.08.2022.
Hier anhören: |
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99 7241 mit Zug 8920 (Nordhausen→Brocken) im Tiefenbachtal, hinter der Felsen-Einschnitt-Kurve, die weg von der B 81 führt,
aufgenommen um 11:29h am 01.09.2022.
Hier anhören: |
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99 7241 mit Zug 8904 Richtung Drei Annen Hohne im Tiefenbachtal, aufgenommen um 14:20h am 01.09.2022.
Hier anhören: |
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99 7243 Tv mit Zug 8964 (Alexisbad→Quedlinburg) aufgenommen von oben vom Heinrichsburg-Berg am unteren Ramberg, um 12:06h am 02.09.2022.
Hier anhören: |
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| Und... weiter geht's im laut dampfenden Harz auch im Frühjahr 2023 wieder - selbstverständlich! Zwar nun inzwischen mit eingeschränkter Baureihen-Vielfalt
auf HSB-Gleisen,
dafür aber wieder auch ganz entspannt ohne irgendwelches „Corona-Chaos“ oder dergleichen...: 99 7245 Tv mit Zug 8920 (Nordhausen→Brocken) im Tiefenbachtal (hinter der Kurve ins Seitental weg von der B81), um 11:30h am 02.04.2023. Hier anhören: |
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99 7245 Tv mit Zug 8904 (Eisfelder Talmühle→Wernigerode) im Tiefenbachtal (hinter der Kurve ins Seitental weg von der B81), um 14:19h am 02.04.2023.
Hier anhören: |
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99 7241 mit erstem Brockenzug an diesem Tag, dem 8931, Ausfahrt Schierke dicht am Bahnhof aufgenommen, um 10:07h am 03.04.2023.
Hier anhören: |
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99 7240 mit 8943 (→Brocken) ca.300m hinter Ausfahrt Schierke aufgenommen, und zwar an der Südseite des Bahndamms zwischen den umgefallenen/umgelegten Fichtenstämmen, um 10:53h am 03.04.2023.
Hier anhören: |
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99 234 mit 8925 (→Brocken) ca.300m hinter Ausfahrt Schierke aufgenommen, Südseite am Bahndamm, um 11:40h am 03.04.2023. (einschließlich der Ankunft und Abfahrt im Bahnhof Schierke zu hören).
Hier anhören: |
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99 7241 mit 8933 (→Brocken) ca.300m hinter Ausfahrt Schierke aufgenommen, Südseite am Bahndamm, um 12:26h am 03.04.2023. (abwärts kommt 99 7240 Tv mit 8944)
Hier anhören: |
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99 236 mit dem Nordhäuser 8920 (→Brocken) ca.300m hinter Ausfahrt Schierke aufgenommen, Südseite am Bahndamm, um 13:16h am 03.04.2023. (abwärts kommt 99 234 Tv mit 8926)
Hier anhören: |
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| zunächst abwärts kommt 99 7241 Tv mit 8934, dann: 99 234 mit 8927 aufwärts (→Brocken) ca.300m hinter Ausfahrt Schierke aufgenommen, Südseite am Bahndamm, um 14:00h am 03.04.2023. Hier anhören: |
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99 236 mit 8923 (→Brocken) ca.350m hinter Ausfahrt Schierke aufgenommen, nahe dem rauschenden Bach von der kühlen Quelle, um 15:42h am 03.04.2023.
Hier anhören: |
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99 7240 mit 8945 (→Brocken) ca.350m hinter Ausfahrt Schierke aufgenommen, nahe dem Bach von der kühlen Quelle, um 16:25h am 03.04.2023.
Hier anhören: |
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99 7241 mit 8931 (erster Zug zum Brocken an diesem Tag) ca.350m hinter Ausfahrt Schierke aufgenommen, nahe dem Bach von der kühlen Quelle, um 10:08h am 04.04.2023.
Hier anhören: |
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99 236 mit 8943 aufgenommen ca.350m hinter Ausfahrt Schierke, nahe dem Bach von der kühlen Quelle, um 10:56h am 04.04.2023.
Hier anhören: |
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99 234 mit 8925 (→Brocken), aufgenommen ca.350m hinter Ausfahrt Schierke, nahe dem Bach von der kühlen Quelle, um 11:38h am 04.04.2023.
Hier anhören: |
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99 7241 mit 8933 (→Brocken), aufgenommen ca.350m hinter Ausfahrt Schierke, nahe dem Bach von der kühlen Quelle, um 12:23h am 04.04.2023. (abwärts kommt 99 236 Tv mit 8944)
Hier anhören: |
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99 7237 mit 8920 (Nordhausen→Brocken), aufgenommen ca.350m hinter Ausfahrt Schierke, nahe dem Bach von der kühlen Quelle, sehr verspätet erst um 14:05h am 04.04.2023.
Hier anhören: |
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99 234 mit Zug 8923 weit unterhalb von Schierke hinter den Kurven kurz vor Ende der Steigung ab Drei Annen Hohne, lange zu hören, um 15:19h am 04.04.2023.
Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8945 zum Brocken, aufgenommen weit unterhalb von Schierke, lange zu hören, um 16:03h am 04.04.2023.
Hier anhören: |
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99 7240 Tv mit Zug 8983 von Harzgerode nach Quedlinburg, aufgenommen am unteren Ramberg vom Heinrichsburg-Berg von oben,
um 13:44h am 06.10.2023.
Hier anhören: |
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| Auch an diesem schon viele Jahre lang an der Brockenbahn immer wieder aufgesuchten Aufnahmeort für die Akustik hatten die Borkenkäfer nun ebenfalls für ein „Paradoxon“ gesorgt: Das Fällen der
Wanderweg-nahen kahlen Fichten aus Sicherheitsgründen hat im Gegensatz zur nun immer noch sehr gewöhnungsbedürftigen Optik die akustische Brillanz bei den Ausfahrten aus Schierke erheblich verbessert..;-).
Aber ganz so schlimm sieht es nach immerhin 3 Jahren schon nicht mehr aus, denke ich. Zwischen den umherliegenden alten Baumstämmen sprießt überall auch schon neues Grün empor. 99 7243 mit Zug 8943 zum Brocken, ca.500m hinter Schierke vom Hang überm (parallelen) Wanderweg, um 10:55h am 23.10.2023. Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8925 ca.500m hinter Schierke vom Hang überm (parallelen) Wanderweg, um 11:43h am 23.10.2023..
Hier anhören: |
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99 7232 mit Zug 8933 ca.500m hinter Schierke vom Hang überm (bahnparallelen) Wanderweg, um 12:30h am 23.10.2023.
Hier anhören: |
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| Wie gewohnt wieder mal der lauteste Zug des Tages zum Brocken hoch...: 99 234 mit dem Nordhäuser 8920 wie üblich schön laut zum Brocken, ebenfalls ca.500m hinter Schierke vom Hang überm Wanderweg aufgenommen, um 13:14h am 23.10.2023. Hier anhören: |
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99 236 mit Zug 8927 zum Brocken hinter Schierke vom Hang überm Wanderweg, um 14:00h am 23.10.2023.
Hier anhören: |
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| Ortswechel auf die Südseite vom Harz zwei Tage später: 99 7237 (vorwärts!) mit Zug 8904 Richtung Wernigerode, aufgenommen unten im Tiefenbachtal kurz hinter der Felsenkurve (wegführend von der B 81), 14:25h am 25.10.2023. Hier anhören: |
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