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Dampf--freaks

Auch wenn es nicht ganz korrekt ist, die „classes“ der unterschiedlichen Bahngesellschaften in Großbritannien über mehrere Epochen mit den Baureihen in Deutschland zu analogisieren, will ich das hiermit trotzdem tun, obwohl es eigentlich nicht vergleichbar ist. Warum trotzdem?
Weil ich manchmal von einigen (deutschen) Fans gehört habe, die vielen Soundaufnahmen der beiden vorausgegangenen web-Seiten sind nicht so einfach zuzuordnen, man kennt vielleicht hierzulande die dortigen Baureihen gar nicht. Daher diese kleine „Behelfsmaßnahme“: Es sind im wesentlichen (Text-) Kopien aus einem schon lange Zeit nicht mehr beschaffbaren Standard-Taschenbuch, vergleichbar etwa mit den Ende der 1960iger Jahre erschienenden von H.Obermayer des Franckh-Verlages (für Deutsche Lokomotiven): 'THE OBERSERVERS BOOK OF Railway Locomotives of Britain', edited by H.C.Casserly, Verlag: Frederick Warne&Co.Ltd., London, 1955-1964.

Hierzu aber noch vorher 5 Anmerkungen:
1. Alle Texte sind im originalen Skript übernommen, das heißt auf English... .
2. Da es sich um einfache s/w-scans mit geringer Auflösung aber trotzdem originale Zitate eines schon über 40 Jahre nicht mehr gedruckten Buches handelt, ist auch keine offizielle copyright-Freigabe erfolgt. Aber trotzdem: Wer es noch irgendwo her bekommen kann, sollte es tun, ist die beste Übersicht zu den letzten Dampflok-classes der BR, die ich kenne. Somit handelt es sich nun hier nicht um “räuberische Kopien”, sondern um Werbung für das Büchlein!
3. Natürlich sind nur wenige Auszüge hier abgebildet und zwar nur von den Lokomotiven-Baureihen, von denen auch Sound auf den vorausgegangenen Seiten vorliegt.
4. Bei einigen wenigen Loks musste auch mal auf die originalen Texte der jetzigen Eigentümer (Museumsbahnen) zurückgegriffen werden. Diese Bahnen haben eigene kleine Übersichten zu ihren Lokomotiven auf ihre jeweilige Homepage gesetzt. Das war nötig, wenn zum Zeitpunkt der letzten Überarbeitung des oben genannten Taschenbuchs (also vor 1964) schon solche alten Loks gar nicht mehr bei den BR vorhanden waren. In diesen Fällen habe ich den Text original (natürlich auch in English) übernommen und den link dahinter gesetzt. Wie üblich “verantwortet” dampfsound.de nur die Richtigkeit des übernommenen Zitats aber nicht irgendwelche Inhalte auf dem zitierten link!
5. Der o.g. „Observer“ entstand schon erstmalig in 1955, die verwendete Ausgabe ist aber aus dem Jahr 1964. Somit sind zwar die Angaben zum Einsatz der Lokomotiven - selbstverständlich - nur historisch anzusehen (na klar! schließlich war das Dampfende in England schon 10 Jahre früher als in West- und 20 Jahre früher als in Ostdeutschland), sie sind aber sehr interessant. Man kann davon auch ersehen, wo, also in welcher „Region“, die Loks damals im täglichen Einsatz waren, und - noch viel wichtiger - die bei der BR vorgesehenen Nummernreihen, die mit den „classes“ überhaupt gar nichts zu tun hatten.
Ganz anders als in Deutschland.. Die Beschreibungen sind dagegen bis auf die sehr knappen technischen Datentabellen (in völlig abwegigen, veralteten Maßeinheiten) im Text nur für den Foto-spotter gemacht, rein optisch. Mag zwar auf den ersten Blick etwas Kopfschütteln verursachen, aber damals waren das eben wichtige Anhaltspunkte für die Hobbyfotografen, die classes optisch zu identifizieren.