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Dampf--freaks

Eine kurze, aber interessante Ära: Als die 99.23 noch dringend von der Reichsbahn benötigt wurde, begann diese, mehrere Lokomotiven ab Ende der 1970iger Jahre auf Ölfeuerung umzubauen. Leider sind die Fotos aus dieser kurzen Ära (dauerte nur bis 1982) nach 1980, dem Jahr der „ostdeutschen Ölkrise“ in meinem Archiv sehr rar. Sound gibt es davon leider gar nicht:
99 7240 vor dem P 14409 in Wernigerode um 16:05h am 18.04.1982.
Achtet man auf dieses Datum, ist auch klar, warum es nur so wenig Fotos davon gibt: Zu dieser Zeit war die „Jagd“ noch nach den letzten Großen, den 50.35 und der DR- 41 in vollem Gang. Und das war damals einfach wichtiger...;-).

99 7239  mit P 14445 nach Schierke (weiter ging es damals mit den öffentlichen Personenzügen noch 2,5 Jahre vor der "Wende" selbstverständlich nicht!), kurz vor Drei Annen Hohne, um 11:20h am 14.03.1987.

99 7237  mit P 14407 nach Nordhausen kreuzt 99 7240 Tv vor P 14404 (in dem wir mitfuhren) im damals sehr geschäftigen Bahnhof Benneckenstein, um 13:15h am 28.03.1987.
Die hier fürs Foto aussteigenden Fans wurden sogleich von mitreisenden „Blauen“ (=TraPo) ausdrücklich darauf hingewiesen, dass das Fotografieren beim nächsten Halt - nämlich in Sorge - verboten war...;-). Ach was? (=Loriot-Zitat...) wären wir echt nicht darauf gekommen, oder doch? - Ha, ha...! Somit war wenigstens die „öffentliche Sicherheit und Ordnung“ in den Zügen, die durch das „Grenzgebiet“ fuhren, gewährleistet -jawoll!.
In Benneckenstein war damals sogar ein Nachtdienst in der Bw-Außenstelle mit einer Lokomotive besetzt. Links hinter dem einfahrenden Zug befindet sich der kleine Lokschuppen mit Diensträumen.

99 7235  mit P 14403 kreuzt in Drei Annen Hohne die 99 7244 Tv vor Güterzug Richtung Wernigerode, um 10:45h am schneereichen Tag 20.02.1988.

99 7241  mit P 14431 nach Schierke, hinter Ausfahrt Drei Annen Hohne, um 9:00h am 05.03.1988.

dto..., schöne Winterszene, deshalb also noch mal dichter dran.

99 7241  mit P 144407 zwischen dem Gasthaus Drei Annen und Bahnhof Drei Annen Hohne, um 12:19h am 05.03.1988.

Derselbe Zug von oberhalb der Tunneleinfahrt fotografiert. Dieser Blick ging nur etwa eine halbe Stunde lang - dann war wieder alles im Schatten...:
99 7237  mit Güterzug vor dem Thumkuhlenkopf- Tunnel, um 7:40h am 22.05.1988.

99 7245  mit P 14402 an der Flussbrücke im Thumkuhlkental, um 9:13h am 22.05.1988.

99 7238  mit P 14407 hinter der Flussbrücke im Thumkuhlkental, um 12:05h am 22.05.1988.

99 7239  mit P 14431 am Drängetal zwischen Thumkuhlental und Drei Annen, um 8:32h am 29.08.1989.

99 7246  hatte an diesem Tag leider nichts zu ziehen, eigentlich warteten wir auf den Güterzug 67071, nun kam die Lok allein, um 8:45h am 29.08.1989 zwischen dem Thumkuhlenkopf und Drei Annen fotografiert.

Noch ging es hier nicht weiter, die Renovierungsarbeiten am Gleis zum Brocken hoch dauerten noch etwa ein halbes Jahr lang - und man wartete schon sehnsüchtig darauf - begründet! wie die riesige Anzahl von später an der Brockenbahn gemachten, phantastischen Soundaufnahmen beweisen.
99 7231  setzt vom P 14435 ab, den sie bis hierher gebarcht hat und dann wieder herunter fuhr nach Wernigerode, im Bahnhof Schierke, um 13:45h am 06.02.1992.

99 7245  mit P 14443 Einfahrt in Benneckenstein, am 08.02.1992.

99 7244  mit Zug 8933 Abfahrt in Steinerne Renne, 9:58h am 01.10.1995.