Hier ist die Webseite für

Dampf--freaks

99 7241  mit Zug 8945 zum Brocken, fotografiert an einer der wenigen, dort oben noch verbliebenen, grünen Baum-Inseln, und zwar in den Kurven weit unterhalb von Schierke, hinter dem Bahnübergang des Waldweges, der mal viele Jahrzehnte zuvor zum ehemaligen Knaupsholz-Steinbruch führte, um 16:06h am 27.05.2022.
(synchron zum Sound: cdh70-15)
Interessant: Obwohl überall die Borkenkäfer-Plage der Jahre zuvor ganze Arbeit geleistet und sämtliche Fichten im gesamten Harz eigentlich vernichtet hatte, was ja besonders rund um den Brocken auffällt und kahle Berge produzierte, existierten noch ganz kleine grüne Nadelbaum-Inseln. Eine davon ist exakt hier:
Genau an der Stelle, wo etwa im Jahre 1996 noch mal abgeholzt wurde und daher mit großzügigerem Abstand neue Fichten wuchsen. Das ist genau dort, wo man wie auf dem Foto Seite 3 der 99.23 mit 99 7245 mit Zug Nr.8931 (dem ersten Brockenzug morgens) um 10:17h am 13.04.1997 soundsynchron schon mal über die nun inzwischen so hoch gewachsenen Fichten hinweg fotografieren konnte! Der gleiche Effekt ist rund um den Brockengipfel sichtbar: Nur die wirklich wild gewachsenen und völlig naturbelassenen, jüngeren Bäume im Nationalpark waren stark genug, der Plage zu widerstehen.
Ich hoffe, man kann das positiv betrachten: Die Käfer haben damit den Naturschutz im Nationalpark beschleunigt. Sieht zwar im Moment blöd aus, ist aber der nachhaltige und echte Umweltschutz, oder?

Und so sieht es nun im Jahr 2022 vor und hinter der Eckerloch-Kurve aus!:
99 7237  mit Zug 8927 im langen geraden Streckenabschnitt parallel am Wanderweg und vor der Eckerloch-Kurve, um 14:10h am 28.05.2022.
(synchron zu: cdh71‑06)
Zur Sicherheit der Bahnstrecke und der Wanderwege wurden im Nationalpark rund um den Brocken nun doch systematisch in den nahen Bereichen Bäume gerodet und teilweise herausgeholt, oft eben einfach liegen gelassen. Diese Bereiche sind am Boden damit etwas schneller aus dem Schatten gekommen, als die, wo die Baumstämme noch stehen blieben.
Hier und dort, wo schon in vielen Jahren zuvor die alten Fichten fielen, kann man jetzt beobachten, wie massiv neues Grün am Boden entsteht, auch neue junge Fichten in größeren, natürlichen Abständen schnell wachsen. Noch ein paar Jahre und dann sieht das ganze hoffentlich wieder richtig gut und - noch besser als vorher - vor allem „wild“ aus. Das ist ja der Sinn und Zweck eines Nationalparkes, denke ich.

Und nun direkt vom Standort des akustischen Aufnahmegerätes fotografiert:
99 7237  mit Zug 8927 auf dem Weg zum Brocken nahe dem (bekannten/berühmten...) Lichtsignal am Eckerloch, um 14:10h am 28.05.2022.
(synchron zu: cdh71‑06)

Exakt auf dem Schotterbett des alten Normalspur-Hauptgleises, auf dem man bis Mitte der 1980iger Jahre schon viele 50.35-Szenen einfing, kommt hier
99 7243  mit Zug 8963 (Quedlinburg→Alexisbad) kurz vor der Einfahrt Gernrode an der ganz alten, ehemaligen langen und heute völlig überwucherten Ladestraße entlang gefahren, um 10:46h am 02.09.2022.

Am unteren Ramberg kurz vor Mägdesprung sieht der Wald größtenteils noch dicht und dunkel aus. Kurz vor der großen Kurve um den Berg mit der Heinrichsburg-Ruine gibt es eine Lücke, in die die Sonne mittags für wohl etwa eine Stunde hinein scheint. Das passte exakt für ein Foto der
99 7243  noch mal vor dem 8963 (Quedlinburg→Alexisbad), fotografiert um 11:12h am 02.09.2022.

99 7241  mit Zug 8904 von Eisfelder Talmühle Richtung Wernigerode, im Tiefenbachtal um 14:20h am 01.09.2022.
(synchron zum Sound: cdh72-07)

99 234  mit Zug 8923 weit unterhalb von Schierke hinter den Kurven kurz vor Ende der Steigung an einer der letzten „grünen Inseln“, um 15:19h am 04.04.2023.
(ab Drei Annen Hohne lange zu hören: synchron zum Sound: cdh74‑07)

99 7240  setzt um vor den Zug 8982 (->Harzgerode) im Bahnhof Alexisbad, um 13:26h am 06.10.2023.

99 7240 Tv mit dem 8903 aus Wernigerode, im Tiefenbachtal zwischen Sophienhof und Tiefenbachmühle abwärts fahrend, um 13:55h am 09.07.2024.