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Dampf--freaks

Gleich zu Beginn ein Foto, das eine Art “Klassik” ausdrückt: Die einzige einsatzfähige S3/6 auf der letzten alten “Stammstrecke” der S3/6 überhaupt, der Allgäu-Bahn von München über Buchloe und Kempten nach Lindau am Bodensee. Die Nördlinger 3673 machte hier mal wieder einen Ausflug dorthin:
3673  (alias 18 478)  mit langem, kombinierten Sonderzug Nördlingen-/ München- Lindau in der leichten aber deutlich hörbaren Steigung vor Günzach, um 11:02h am 01.05.2014.
Der Zug wird - fast schon “leider”... - lautstark natürlich von der Nördlinger 41 150 nachgeschoben.
(synchron zur Soundaufnahme: cd263-08)

Ein Foto von der Aufarbeitung der 18 478)  im Lokschuppen des BEM in Nördlingen am 17.02.1996.

Das erste Anheizen für eine entsprechend vorgesehene Probefahrt, zunächst auf BW-Gelände, später sogar mit (leerem) Sonderzug nach Donauwörth, konnte ich ebenfalls glücklicherweise begleiten, hier nun die Fotos dazu:

18 478)  im BEM-Bw Nördlingen vorm Schuppen, am 26.04.1996.
Das Farbdesign der Lok sollte übrigens so etwas an historische Vorlagen “angepaßt” sein, um die Zeit ihres Entstehens der Baureihe. War wohl vom Prinzip her relativ richtig, nur die grüne Farbe und die Farbe der Anschriften natürlich “verkehrt”, aber wen störte das? Jedenfalls sah es gut aus. Was allerdings ein paar Jahre später mal für einige Zeit ein Modellbahnhersteller daraus machen ließ..., das war dann nicht mehr ästhetisch, sondern nur noch schrill und totaler Schwachsinn (siehe weiter unten auf dieser Seite). Das zuletzt bis heute (2017)verwendete Grün war eindeutig die schönste Variante und vermutlich auch am meisten authentisch.

Umsetzen im Bw-Gelände für Kohle und Wasser für die erste richtige Zugfahrt, am 27.04.1996 um 13:07h.

Mit diesem Zug fuhr die 18 478)  nach vielen, vielen Jahren erstmalig wieder so richtig ordentlich auf einer Strecke im “Schnellzugtempo” als Test nach Donauwörth. Der Zug war zwar nicht vorgesehen (und genehmigt) für Fahrgäste, jedoch konnte ich nach kurzem Anfragen dennoch einer der ersten Fahrgäste eines S 3/6- geführten Schnellzuges in Bayern in den 1990iger Jahren sein. Die beiden Fotos entstanden nach der Ankunft in Donauwörth gegen 14:10Uhr am 27.04.1996.

18 478)  mit Probezug aus Nördlingen in Donauwörth, um 14:10Uhr am 27.04.1996.

18 478)  alias Lok 3673 erhält im Bw Nördlingen Wasser, 27.04.1996.

18 478)  noch einmal sehr schön an bzw. “auf” der Drehscheibe in Nördlingen vor der Bw-Kulisse, am Abend des 27.04.1996.

18 478)  vor Sonderzug in Nördlingen, Juni 1996.

18 478  mit Sonderzug Richtung Donauwörth, Abfahrt im Bahnhof Nördlingen, im Juni 1996.

18 478  mit Sonderzug Richtung Donauwörth, Abfahrt im Bahnhof Nördlingen, im Juni 1996.

18 478  in Nördlingen als “Blue-Screen- Bavaria”-Lok, von einem Modellbahnhersteller finanzierter Anstrich als Werbegag, fotografiert in Nördlingen am 26.08.2000.
In diesem Outfit ist die Lok tatsächlich mehrere Jahre auf Sonderfahrten gegangen, als wäre sie eine “LNER-A4” in der Anfangszeit der (National) British Railways so um 1949. Die hatten nämlich wirklich mal so eine “himmelblaue” Lackierung eine kurze Zeit lang, aber mit “Bayern” natürlich überhaupt gar nichts zu tun - blödsinnige Werbung eben.

Hier ein ganz tolles und exakt passendes Betriebsfoto, nämlich von der Allgäu-Strecke von München nach Lindau, der klassischen und allerletzten Einsatzstrecke der S3/6 überhaupt (bis Anfang der 1960iger Jahre):
Die als 3673  beschriftete 18 478)  it dem UEF-Sonderzug (siehe Soundtabelle unten) Allgäu -Rundfahrt auf dem Weg nach Kempten bei Görwangs, am 03.03.2012.
(Unser Freund, Fotograf und Soundfreak Dieter W. hatte das Glück, hier bei bestem Fotowetter zufällig beim Urlaub im Allgäu an diesem Ort sein zu können und dieses schöne Foto zu machen)

3673  alias 18 478 mit planmäßigem BEM-Zug P 2110 Nördlingen->Gunzenhausen, außerplanmäßige Abfahrt Haltepunkt Auhausen, um 11:05h am 06.10.2013.
(synchron zum Sound: cd260-04)

3673  Tv mit P 2111 Richtung Nördlingen zurückfahrend, fotografiert bei Grimmgraben südlich von Oettingen, um 13:01h am 06.10.2013.

3673  mit P 2116 Nördlingen->Gunzenhausen, akustisch schöne aber bestellte Abfahrt in Dürrenzimmern, um 15:13h am 06.10.2013.
(synchron zum Sound: cd260-06)

Anlässlich der 50 Jahre-Feier des Bayerischen Eisenbahnmuseums in Nördlingen musste selbstverständlich die S3/6 auch mit zum Einsatz kommen. Sie übernahm dann einige der Personen-Pendelzüge zwischen Nördlingen und Wassertrüdingen.
3673  (alias 18 478) mit Zug "BYB 79651" Wassertrüdingen->Nördlingen beim Halt in Oettingen, um 16:03h am 30.05.2019.
(synchron zum Sound: cd311-05)

3673 Tv mit stark verspätetem Zug BYB 79647 Gunzenhausen->Nördlingen südlich von Wassertrüdingen, um 15:21h am 01.06.2019

und noch mal ein Foto davon: 3673 Tv mit BYB 79647.

3673  vorm Pendelzug DPE 80245 von Göppingen nach Amstetten, kurz vor dem Ort Kuchen am Filstal, um genau 13:10h am 15.09.2019.
Dieser Pendelzug fuhr anlässlich der Veranstaltung der bekannten Modellbahnfirma in Göppingen sowohl am Samstag als auch am Sonntag jeweils mittags. Was man hier kaum sieht: Am Zugende schiebt die ebenfalls Nördlinger 44 2546 kräftig nach. Aufgrund dieser "Übermotorisierung" des dafür doch etwas zu kurzen Zuges und angesichts des schönen, sonnigen Wetters wurde anstelle einer Soundaufnahme entschieden, eine schöne (und auch sehr gut besuchte) Fotostelle aufzusuchen. Am Tag zuvor konnte Soundfreund S.Körner jedoch aus diesem Zug heraus eine schöne Mitfahrtaufnahme machen, weil.... selbstverständlich! - mit den Lokpersonalen die Zurückhaltung der 44er vereinbart wurde. Diese Szene unten in der Tabelle Nr.: "sk190914-01" ist damit nahezu als synchron anzusehen.