-freaksBaureihe 44 der DR (Deutsche Reichsbahn)
Aufnahmen der schweren dreizylindrigen Güterzuglok-Baureihe, Lokomotiven der ehemaligen DR
Seite 4: Sound der 44 DR
Hier gibt es nun (un)endlich die vielen Aufnahmen vom tollen Sound auch dieser DR-44er
Die Start-Fotos auf dieser langen Seite:
Optisch sehr gut! Wenn auch akustisch noch nicht ganz perfekt (das kam dann erst zwei Tage später) verlassen
44 2546 + 44 1486 mit einem Holzzug (Nr.DGz 102) aus Richtung Salzungen den Bahnhof Oberrohn,
wo sie nach einem Kreuszungshalt wieder anfahren durften, klasse!, aufgenommen um 9:38h am 27.10.2011.
(selbstverständlich synchron zum Sound: cd237‑11)
... und weil so schön aussieht gleich noch mal ein zweites Foto davon...
(synchron zum Sound: cd237‑11):
Sound der Baureihe 44 Deutsche Reichsbahn
| Lok & Vorgang | Archiv-Nr | ↓ down- load |
|---|---|---|
| Diese Aufnahme ist so phantastisch und aufgrund des späten Aufnahmejahres (erst 2011) so sehr außergewöhnlich,
dass ich entschieden habe: Die muss hier ganz vorn in die Tabelle! Hört Euch mal diesen Dreischlag an, für 2011 schon wieder ein unglaubliches Ding: 44 2546 + 44 1486 mit schwerem Kieszug „DGz 311“ (Immelborn→Eisenach) Ausfahrt Marksuhl, um 17:25h am 29.10.2011. Hier anhören: |
cd239-08 |  |
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unbekannte 44 mit sehr(!) schwerem nächtlichen Güterzug nach Gera (66422 oder -24 oder sowas?),
in der Steigung hinter Saalfeld, um 22.35h am 31.05.1980.
Hier anhören: |
cd002-01 | |
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44 0305 mit dem durchgehenden Nahgüterzug nach Gera, in der Steigung hinter Saalfeld,
damals noch recht früh, nämlich schon um 9:46h am 05.04.1978.
Hier anhören: |
kscd37-10 | |
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44 0196 mit Güterzug im Einschnitt hinter Saalfeld, übliche Rampe Richtung Unterwellenborn hoch, um 10:46h am 05.04.1978.
Hier anhören: |
ksc2-03 | |
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44 0305 mit Übergabe-Güterzug Richtung Unterwellenborn, aufgenommen in der Steigung hinter Saalfeld am Einschnitt,
um 16:27h am 05.04.1978.
Hier anhören: |
ksmd14-04 | |
| Diese Anfahrt war nun wohl möglicherweise etwas „nachgeholfen“ laut, das spektakuläre akustische Ergebnis lässt sich aber richtig genießen: 44 0698 mit dem Ng 66475, tolle Anfahrt einer Öl-44: Ausfahrt Kahla, um 19:20h am 05.04.1978. Hier anhören: |
kscd48-04 | |
| Damals nichts besonderes, eine völlig normale Bergfahrt an dieser Stelle, heutzutage aber ein Klassik-Ohrenschmaus,
ein Musik-Stück im hier so typischen 6/8-Takt...: 44 0221 mit dem vormittäglichen Nahgüterzug nach Gera, in der Steigung hinter Saalfeld, um 9:52h am 06.04.1978. Hier anhören: |
kscd48-06 | |
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44 0196 vor Güterzug Richtung Unterwellenborn, Schub: 44 0689, aufgenommen
in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 10:28h am 06.04.1978.
Hier anhören: |
kscd136-01 | |
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44 0397 mit Güterzug Richtung Saalfeld, Ausfahrt Uhlstädt, um 9:25h am 07.04.1978.
Hier anhören: |
kscd139-17 | |
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44 0305 mit Übergabe-Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 10:28h am 07.04.1978.
Hier anhören: |
kscd136-02 | |
| alwärts rollte 44 0663 mit Üg 74443 und aufwärts kommt
44 0231 mit Üg 74428 Richtung Unterwellenborn hoch, am Einschnitt oberhalb von Saalfeld, am 20.03.1978.
Hier anhören: |
dr_pkp-isto-03 | |
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44 0221 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 11:03h am 07.04.1978.
Hier anhören: |
kscd136-03 | |
| Eine schöne Anfahrt einer Öl-44 mit schwerem Güterzug.
Wieder kann man dazu nur sagen: „...SO muss Dreischläger...“...;-) : 44 0553 mit schwerem Ng 66475 Richtung Saalfeld, Ausfahrt aus Kahla, um 21:45h am 07.04.1978. Hier anhören: |
kscd52-03 | |
| Diese Anfahrt hier ist nun noch wieder eine ganz andere Kategorie: Ein schon ziemlich unglaubwürdiges, dramatisches Spektakel, bestellt?.
Aber egal - auf jeden Fall ein Ohrenschmaus, es macht Spaß, sich das anzuhören...: 44 0698 mit Güterzug Ng 66476 Richtung Göschwitz (und damit sogar leicht abwärts...) spektakuläre Ausfahrt aus Kahla, um 19:20h am 15.08.1978. Hier anhören: |
kscd54-08 | |
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44 0196 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld, um 10:20h am 08.04.1978.
Hier anhören: |
kscd140-04 | |
| Nun auch in eines der anderen alten DR-44-Mekka's: 44 0890 mit Güterzug aus Sangerhausen in Richtung Halle, Schub: 44 0570, aufgenommen bei Riestedt in der Blankenheimer Rampe, um 10:00h am 24.08.1978. Hier anhören: |
ksc1-06 | |
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44 0106 mit Güterzug aus Sangerhausen nach Helbra, Schub: 44 0167,
aufgenommen hinter Riestedt in der Blankenheimer Rampe, weiter weg ist eine Anfahrt in Riestedt zu hören, um 14:55h am 24.08.1978.
Hier anhören: |
kscd43-10 | |
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44 0040 mit Dg aus Richtung Sangerhausen nach Helbra, Schub: 44 0570,
aufgenommen hinter Riestedt in der Blankenheimer Rampe, um 16:33h am 24.08.1978.
Hier anhören: |
kscd52-08 | |
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44 0193 vor Güterzug aus Sangerhausen Blankenheimer (West-) Rampe hoch,
Schub: 44 0106, oberhalb vom Bf Riestedt aufgenommen, um 13:20h am 24.08.1978.
Hier anhören: |
kscd04-03 | |
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44 0177 mit Güterzug auf der Blankenheimer Rampe, Schub: 44 0278,
aufgenommen bei Riestedt um 8:15h am 25.08.1978.
Hier anhören: |
ksmd04b-11 | |
| und weiter gehts wieder im anderen alten Mekka, nämlich Saalfeld: unbkannte 44 zieht eine schwere Übergabe von Saalfeld nach Unterwellenborn hoch, aufgenommen am bekannten Einschnitt in der Steigung. Das besondere: geschoben wird dieser Zug von einer hart arbeitenden 01.5, aufgenommen ca. 21:35h am 20.10.1978. Hier anhören: |
cd001-07 | |
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unbekannte 44 mit Ng 66422 (nächtlicher Durchgänger →Gera) in der Steigung hinter Saalfeld, um 23:20h am 26.05.1979.
Genau im richtig „swingenden“ Dreischlagtempo... .
Hier anhören: |
cdm1109-03 | |
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44 0324 schleppt wieder eine der schwer(st)en Übergaben nach Unterwellenborn hoch, schön langsam und laut,
nachts um 1:30h am 28.05.1979.
Hier anhören: |
cd001-02 | |
| Auch hier in Saalfeld gab es öfter mal die akustischen Highlights mit 44 vorn und 44 hinten: 44 0663 vor Übergabe nach Unterwellenborn, Schub: 44 0618, aufgenommen im Einschnitt hinter Saalfeld in der Steigung, um 6:45h am 03.06.1979. Hier anhören: |
cd001-05 | |
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44 0851 mit Ng 66476 (Saalfeld→Göschwitz), Ausfahrt Kahla, um 19:25h am 13.06.1979.
Hier anhören: |
kscd90-05 | |
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44 0104 mit Ng 66476 (→Göschwitz) Abfahrt aus Kahla heraus, um 19:00h am 14.06.1979.
Hier anhören: |
kscd118-18 | |
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44 0056 vor Dg Richtung Osten (Blankenheim hoch), Schub: 44 0238,
aufgenommen nahe dem Einfahrsignal von Riestedt (und - leider - Gegenzug abwärts Richtung Sangerhausen), um 4:30h am 16.09.1979.
Hier anhören: |
kscd136-05 | |
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44 0570 mit Güterzug aus Sangerhausen nach Güsten, Schub: 44 0354,
aufgenommen bei Riestedt in der Blankenheimer Rampe, um 6:05h am 16.09.1979.
Hier anhören: |
kscd44-01 | |
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44 0040 vor Güterzug Richtung Blankenheim usw.... hoch, Schub (leider): Diesellok V100 (112 DR),
aufgenommen in der Steigung vorm Bf Riestedt, um 4:00h am 16.09.1979.
Hier anhören: |
kscd146-12 | |
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44 0601 wieder mal mit Güterzug Ng 66476 Richtung Göschwitz, Ausfahrt Kahla, um 20:00h am 21.09.1979.
Hier anhören: |
kscd93-13 | |
| Neben Saalfeld und Sangerhausen im Gebirge, gab es ja auch zu jener Zeit im Norden des Landes noch in Wittenberge und Eberswalder Öl-44: Zuerst macht 44 0576 mit einem Dg Richtung Berlin, Ausfahrt Bahnhof Angermünde, um 15:05h am 26.03.1978. Hier anhören: |
kscd38-06 | |
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Zuerst macht
44 0256 mit einem Dg eine schwere Rangierfahrt im Bahnhof Angermünde, dann erfolgt die Abfahrt der Kohlelok
01 1506 mit D-Zug nach Szczecin/Stettin, um 7:33h am 29.03.1978.
Hier anhören: |
kscd12-01 | |
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Zuerst fährt 50 0006 mit einem Dg durch den Bahnhof, dann startet in die Gegenrichtung: 44 0576 mit Dg Richtung Berlin Ausfahrt Angermünde, um 15:03h am 01.04.1978. Hier anhören: |
kscd09-09 | |
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44 0256 mit schwerem Dg (mehr als 2000t!) Anfahrt im Bahnhof Angermünde, um 14:40h am 05.06.1979.
Hier anhören: |
kscd01-06 | |
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44 0676 mit Dg (und wieder ca.2000t) Richtung Berlin, Anfahrt im Personenbahnhof Angermünde, nachts um 0:00h am 07.06.1979.
Hier anhören: |
kscd101-09 | |
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44 0592 mit Güterzug Anfahrt im Bahnhof Angermünde, um 5:38h am 17.09.1979.
Hier anhören: |
ksmd05-06 | |
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44 0182 wieder mit schwerem Güterzug (nun 1806t), Anfahrt im Bahnhof Angermünde, um 19:10h am 05.06.1979.
Hier anhören: |
kscd05-05 | |
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44 0592 mit einem DG nach Stendell (zum D(D)R-Öl-„Neubau“-Betriebsbahnhof bei Schwedt), schöööne(!) Ausfahrt Bf Angermünde,
nachts um 0:02h am 17.09.1979.
Hier anhören: |
kscd89-08 | |
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44 0618 mit mal wieder richtig schön schwerem, durchgehenden Güterzug Richtung Gera,
aufgenommen hinter Saalfeld in der Steigung, um 10:25h am 13.03.1980.
Hier anhören: |
kscd19-12 | |
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44 0393 mit Übergabe-Güterzug Richtung Unterwellenborn (damals üblicherweise als „U-Born“ abgekürzt...),
am Einschnitt hinter Saalfeld, um 9:45h am 14.03.1980.
Hier anhören: |
ksmd02-08 | |
| Auch das kam manchmal vor: 44er rückwärts auch mit ordentlicher Last den Berg hoch.
Vermutlich war dann keine Umspannlok vorhanden und keine Zeit, die von der Saalebahn gekommene Zuglok zu drehen oder... die Drehscheibe kaputt?
Nur bei sofort wendenden Güterzügen von der Saalbahn hoch nach U-Born, insbesondere den Kohle-, Erz- oder Schrott-Ganzzügen
konnte man häufig die ehemalige Zuglok rückwärts schiebend beobachten und... aufnehmen. 44 0115 Tv mit Übergabe-Güterzug Richtung Unterwellenborn, am Einschnitt hinter Saalfeld, um 11:00h am 14.03.1980. Hier anhören: |
kscd26-08 | |
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44 0601 mit dem Ng 66471 (→Saalfeld) Ausfahrt Kahla, um 7:10h am 15.03.1980.
Hier anhören: |
kscd67-07 | |
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44 0767 mit dem Ng 66476 (→Göchwitz) Ausfahrt Kahla, um 19:31h am 22.09.1980.
Hier anhören: |
kscd46-06 | |
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44 0115 mit Ng 66471 (1100t) →Saalfeld, Ausfahrt Kahla
(man... beachte auch die schöne Kreissäge in der nahen Fabrikhalle...;-), um 6:05h am 23.09.1980.
Hier anhören: |
kscd104-11 | |
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44 0115 mit Ng nach Gera in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 9:45h am 23.09.1980.
Hier anhören: |
kscd136-06 | |
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44 0305 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 10:45h am 23.09.1980.
Hier anhören: |
kscd136-07 | |
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44 0567 (die so „schön schiefe“) mit Übergabegüterzug nach Könitz, am Einschnitt hinter Saalfeld, um 10:45h am 24.09.1980.
Hier anhören: |
kscd03b-09 | |
| In der darauf folgenden Nacht natürlich wieder (oder immer noch?) am selben Ort für unsere so gern gehörte Baureihe: 44 0393 mit Übergabegüterzug Richtung Unterwellenborn, am Einschnitt hinter Saalfeld, dieses Mal auch wieder bei schlechterem Wetter, nämlich im Nieselregen, nachts um 02:10h am 25.09.1980. Hier anhören: |
kscd54-12 | |
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44 0397 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn, aufgenommen in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 4:45h am 25.09.1980.
Hier anhören: |
kscd136-08 | |
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44 0567 mit dem Ng 66471 (→Saalfeld) Ausfahrt Kahla, um 6:17h am 24.09.1980.
Hier anhören: |
kscd14-04 | |
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44 0600 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 10:30h am 24.09.1980.
Hier anhören: |
kscd136-09 | |
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44 0397 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 9:10h am 25.09.1980.
Hier anhören: |
kscd136-10 | |
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44 0305 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 10:25h am 25.09.1980.
Hier anhören: |
kscd136-11 | |
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44 0221 mit dem Ng 66475 (→Saalfeld) bei einer Ausfahrt Kahla aufgenommen, um 21:35h am 25.09.1980.
Hier anhören: |
kscd136-12 | |
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44 0280 vor Ng 66475 (nach Saalfeld), erst Rangierfahrt im Bahnhof dann Ausfahrt Kahla, um 21:45h am 26.09.1980.
Hier anhören: |
kscd120-06 | |
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44 0618 mit schwerem Güterzug nach Unterwellenborn in der Steigung oberhalb bzw. hinter Saalfeld, um 16:30h am 26.09.1980.
Hier anhören: |
kscd96-10 | |
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44 0104 mit Übergabe nach Unterwellenborn muss aufgrund defekter Bremsen an einem Wagen mitten in der Steigung erneut anfahren.
Eine tolle 44er-Anfahrt. Es „mischt“ hier zwar noch eine V100-Diesellok mit, die macht aber fast nichts (Motor nur wenig zu hören), gegen 10:40h am 27.09.1980.
Hier anhören: |
ksc3-08 | |
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44 0413 mit schwerem Güterzug nach Unterwellenborn, ebenfalls wieder aufgenommen am Einschnitt hinter Saalfeld, um 11:05h am 27.09.1980.
Hier anhören: |
kscd45-15 | |
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44 0414 mit dem nächtlichen Güterzug Richtung Gera, Anfahrt am Einfahrsignal von Unterwellenborn, um 22:40h am 29.12.1980.
Hier anhören: |
cd001-08 | |
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44 0757 mit Ng 66476 Richtung Göschwitz Ausfahrt Kahla, um 20:10h am 02.03.1981.
Hier anhören: |
kscd139-02 | |
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44 0689 mit dem Ng nach Gera am Einschnitt in der Steigung hinter Saalfeld, um 10:27h am 03.03.1981.
Hier anhören: |
kscd18-11 | |
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44 0397 mit Übergabe-Gz nach Unterwellenborn, am Einschnitt in der Steigung hinter Saalfeld, um 16:30h am 03.03.1981.
Hier anhören: |
kscd34-07 | |
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44 0567 mit Übergabe-Gz nach Unterwellenborn, am Einschnitt in der Steigung hinter Saalfeld, um 19:10h am 03.03.1981.
Hier anhören: |
ksmd04a-07 | |
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44 0567 mit dem „Durchgänger“, dem Ng nach Gera nach Unterwellenborn, heute mal etwas leichter als sonst üblich,
aufgenommen am Einschnitt in der Steigung hinter Saalfeld, um 10:18h am 14.03.1981.
Hier anhören: |
kscd23-02 | |
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44 0231 mit Übergabe nach Unterwellenborn, am Einschnitt bei Saalfeld, 10:18h am 14.03.1981.
Hier anhören: |
kscd42-08 | |
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44 0231 mit Übergabe nach Unterwellenborn, am Einschnitt bei Saalfeld, 10:10h am 21.03.1981.
Hier anhören: |
cd009-06 | |
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44 0397 mit Übergabe nach Unterwellenborn, am Einschnitt bei Saalfeld, 10:38h am 21.03.1981.
Hier anhören: |
kscd06-07 | |
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44 0663 mit Übergabe nach Unterwellenborn, am Einschnitt bei Saalfeld, 10:46h am 22.03.1981.
Hier anhören: |
kscd54-02 | |
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44 0757 (Tv!) + 44 0231 vor schwerem Güterzug Richtung Unterwellenborn, Schub: 44 0397,
aufgenommen in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 13:50h am 22.03.1981.
Hier anhören: |
kscd138-10 | |
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44 0851 mit Übergabe nach Unterwellenborn, Steigung oberhalb von Saalfeld, 14:32h am 22.03.1981.
Hier anhören: |
kscd86-04 | |
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44 0397 mit Übergabegüterzug Richtung U-Born, in der Steigung hinter Saalfeld, aufgenommen am Einschnitt, um 10:18h am 22.03.1981.
Hier anhören: |
ksmd13-02 | |
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44 0393 mit Güterzug in der Steigung hinter Saalfeld, um 11:37h am 22.03.1981.
Hier anhören: |
kscd30-03 | |
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44 0397 mit vormittäglichen Nahgüterzug nach Gera, am Einschnitt bei Saalfeld aufgenommen,
um 9:37h (wieder ziemlich früh für diesen Zug) am 23.03.1981.
Hier anhören: |
kscd29-02 | |
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44 0231 mit Übergabe nach Unterwellenborn, Steigung oberhalb von Saalfeld, 14:31h am 23.03.1981.
Hier anhören: |
kscd89-04 | |
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44 0231 mit Übergabe-Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 15:37h am 23.03.1981.
Hier anhören: |
kscd120-02 | |
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44 0413 mit Übergabe-Güterzug Richtung Unterwellenborn in in der Steigung hinter Saalfeld, um 13:32h am 26.03.1981.
Hier anhören: |
kscd47-13 | |
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44 0397 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt und wieder auch mal im Regen...,
um 16:20h am 26.03.1981.
Hier anhören: |
kscd136-15 | |
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44 0231 mit Übergabe-Güterzug in der Steigung Richtung Unterwellenborn oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 16:33h am 26.03.1981.
Hier anhören: |
kscd114-14 | |
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44 0413 mit Güterzug (der „Gipser“) Richtung Unterwellenborn hoch,
in der Steigung oberhalb Saalfeld am Einschnitt, um 4:27h am 16.05.1981.
Hier anhören: |
kscd02-06 | |
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44 0231 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 18:46h am 16.05.1981.
Hier anhören: |
kscd136-16 | |
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44 0305 mit Übergabe-Güterzug nach U-Born, gut wie immer - hier auch in besonderer Akustik,
nämlich bei einem nahen Gewitter aufgenommen, gegen 14:55h am 16.05.1981.
Hier anhören: |
kscd41-06 | |
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44 0618 mit Güterzug von der Saalebahn aus Richtung Göschwitz kommend, musste am Einfahrsignal von Saalfeld anhalten.
Hier zu hören ist die Wiederanfahrt, nachts um 0:30h am 22.05.1981.
Hier anhören: |
cd002-08 | |
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44 0600 mit Übergabe-Gz nach Unterwellenborn, Steigung hinter Saalfeld, um 9:18h am 27.06.1981.
Hier anhören: |
kscd08-08 | |
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44 0104 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 10:21h am 27.06.1981.
Hier anhören: |
kscd136-17 | |
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44 0601 vor Übergabe-Gz nach Unterwellenborn, Schub: 44 0698,
aufgenommen in der Steigung hinter Saalfeld am Einschnitt, um 13:00h am 27.06.1981.
Hier anhören: |
kscd12-09 | |
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44 0221 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 13:56h am 27.06.1981.
Hier anhören: |
kscd136-18 | |
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44 0196 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld, um 15:51h am 27.06.1981.
Hier anhören: |
kscd137-01 | |
| Abends am selben Tag noch mal ein schöner 44er-„Schieber“: 44 0221 mit Übergabegüterzug nach Unterwellenborn, Schub: 44 0231, am Einschnitt in der Steigung hinter Saalfeld, um 20:40h am 27.06.1981. Hier anhören: |
kscd84-14 | |
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44 0115 mit Übergabegüterzug nach U-Born, hinter Saalfeld in der Steigung, um 10:50h am 28.07.1981.
Hier anhören: |
bs01-02 | |
| Hier nun erneut ein phantastischer 44er-Swing am Berg, der wieder mal zeigt, warum Altenbeken, Blankenheim, Camburg, Ertinghausen, Osterhagen,
Saalfeld, Volpriehausen und eben manchmal auch Grochwitz so magische Ortsnamen für uns verrückte waren bzw. in Erinnerung sind: 44 0104 mit einem dieser damals berühmten, mit Gips beladenem Behälterwagen-Sonder-Güterzüge Richtung Zeitz, aufgenommen natürlich in der starken Steigung gleich oberhalb von Saalfeld Richtung Unterwellenborn, und zwar sehr früh morgens: um 3:28h am 01.08.1981. Hier anhören: |
kscd82-08 | |
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44 0231 mit Üg (Übergabe-Güterzug) Richtung Unterwellenborn, Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 8:17h am 01.08.1981.
Hier anhören: |
kscd103-08 | |
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44 0600 mit dem vormittäglichen Nahgüterzug nach Gera, der eigentlich immer gut ausgelastet war,
aufgenommen - natürlich... - in der Steigung hinter Saalfeld am Einschnitt, um 9:48h am 01.08.1981.
Hier anhören: |
kscd11-05 | |
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44 0115 mit Übergabe-Güterzug nach Unterwellenborn, Steigung hinter Saalfeld am Einschnitt, um 10:21h am 01.08.1981.
Hier anhören: |
kscd11-06 | |
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44 0851 ziemlich schnell dieses Mal, mit leichterem Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld, um 14:13h am 01.08.1981.
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kscd137-02 | |
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44 0600 mit Übergabegüterzug nach Unterwellenborn,
aufgenommen hinter Saalfeld in der Steigung, um 20:45h am 22.08.1981.
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kscd40-04 | |
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44 0115 heute wieder mit leichterem Ng nach Gera,
aufgenommen hinter Saalfeld in der Steigung, um 10:20h am 22.08.1981.
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kscd25-07 | |
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44 0196 mit Güterzug Richtung Unterwellenborn in der Steigung oberhalb von Saalfeld, nachts um 2:14h am 19.09.1981.
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kscd137-03 | |
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44 0618 mit sehr schön schwerem Übergabe-Güterzug nach Unterwellenborn, Steigung hinter Saalfeld am Einschnitt,
um 6:44h am 19.09.1981. - Wow, was für ein power-Dreischlag wieder mal - So wollen wir sie hören, unseren Gral... !
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kscd22-13 | |
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44 0601 Tv mit Üg Richtung Unterwellenborn, Steigung oberhalb von Saalfeld am Einschnitt, um 7:38h am 19.09.1981.
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kscd106-05 | |
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44 0233 mit Übergabe-Güterzug nach Unterwellenborn, Steigung hinter Saalfeld am Einschnitt,
wieder mal nachts um 2:16h am 05.09.1981.
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kscd40-05 | |
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44 0221 mit Übergabe-Güterzug nach Unterwellenborn, Steigung hinter Saalfeld am Einschnitt, um 5:03h am 19.09.1981.
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kscd21-02 | |
| Im Rahmen eines der ersten und des berühmten Plandampfes auf der Bahn Arnstadt-Meiningen im kalten Februar 1991
kam die Staßfurter 1486 unter vielen Lokomotiven auch zum Einsatz, und zwar in dieser Szene vor einem Personenzug: 44 1486 mit P 9013 nach Meiningen, Ankunft und Ausfahrt Gehlberg, um 12:58h am 21.02.1991. Hier anhören: |
kscd78-12 | |
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44 1093 + 44 1486 mit Dg 57457 (nach Grimmenthal), hinter Gehlberg (mit langsamer Durchfahrt und Beschleunigung),
um 8:26h am 22.02.1991.
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kscd39-05 | |
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44 1093 vor D 950 (!) nach Meiningen, Halt und Ausfahrt in Gehlberg, 11:49h, am 23.02.1991.
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bs01-05 | |
44 0093 + 44 1486 mit Dg 54432 nach Eisenach, Ausfahrt Marksuhl am 24.02.1991.
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cd157-08 | |
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44 1093 mit Güterzug bei Gorndorf (vor Unterwellenborn). Es schiebt zwar etwas eine V 60,
die stört aber nicht besonders, aufgenommen bei einer Plandampf-Aktion am 19.02.1992.
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cd113-12 | |
| Mitfahrt: hinter
44 1093 (hier nun noch Kohlefeuerung) vorm Schnellzug D 955 (Meiningen-Berlin) röhrende Steigungsfahrt
von Suhl-Heinrichs bis Halt in Oberhof, aufgenommen am 11.04.1992.
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cd036-03 | |
| Mitfahrt: hinter
44 1486 in einem für die Sound-Surfer eingestellten Reisezugwagen vorm vor Gag 56160 (“Stahlzug” nach Ilsenburg),
herrlich schwere und typische Anfahrt beim Start des Zuges in Güsten bis zur Einfahrt von Aschersleben durchgehend aufgenommen.
Die Schublok 50 3708 machte sich nur zeitweise und nur auf Anweisung bemerkbar, natürlich nicht bei den Anfahrten, den Soundfreaks in den zwei Surfer-Wagen zu Gefallen...,
Aufnahme ab 10:10h am 20.02.1993.
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cd038-01 | |
| Mitfahrt: hinter
44 1486 vor Gag 56160 Ausfahrt Ströbeck (am Zugschluss schiebt 50 3708), um 12:35h am 20.02.1993.
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cd038-05 | |
| Am Tag zuvor, als dieser Zug für die Fans schon einmal so mit Dampf bespannt wurde, hatte Soundfreund Karl S. das Glück, an einer gut geeigneten Stelle für
eine tolle Außenaufnahme seine Mikrofone postiert zu haben bzw..., das wurde wohl auch etwas abgesprochen...: 44 1486 vor Gag 56160 Richtung Ilsenburg, Schub: 50 3708, aufgenommen bei Halberstadt, um 12:19h am 19.02.1993. Hier anhören: |
kscd58-16 | |
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44 1486 vor Gag 56160 Richtung Ilsenburg, Ausfahrt Wegeleben, um 11:24h am 19.02.1993. Die Aufnahme geriet nun etwas kurz, weil aufgrund extrem starken Winds eine ungünstige Aufnahmeposition für die Mikrofone gewählt werden musste und... der Wind ganz einfach den Sound weg blies. Hier anhören: |
kscd58-15 | |
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44 1093 mit D 2500 (ca.300t) →Berlin, hinter Ausfahrt Zella-Mehlis, um 18:17h am 18.03.1993.
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kscd106-06 | |
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44 1093 mit D 2500 (aus Meiningen nach Berlin), aufgenommen hinter Zella-Mehlis, um 18:17h am 19.03.1993.
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kscd144-05 | |
| Die mittlerweile nun im „schwäbischen Ländle“ als betriebsfähige Museumslok zu findende
44 1616 vor Sonderzug mit der Nummer „713“ auf der HzL Richtung Gammertingen, Ausfahrt Hp Jungingen,
um 10:23h am 01.05.1993.
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kscd114-06 | |
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44 1486 mit Lg 60139 (leerer Kaliwagen-Güterzug), der ja einen langen Weg von Wismar bis Salzungen über Arnstadt-Meiningen hatte),
Ausfahrt Sangerhausen Richtung Erfurt, um 8:15h am 05.05.1993.
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cd048-02 | |
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44 1486 + 50 3688 vor dem Ng 64415 Richtung Grimmenthal,
Ankunft und Ausfahrt Gehlberg (natürlich ... wieder im Regen...), um 8:59h am 06.05.1993.
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kscd140-18 | |
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44 1093 vor Lg 60139, Schub: 50 3688 hinter Gräfenroda
in der bekannten Waldkurve nahe Sportplatz aufgenommen, um 12:22h am 06.05.1993.
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cd048-10 | |
| Noch mal dieser Zug, befreundete Soundfreaks nahmen ihn weiter oben in Gehlberg auf, dort wurde auf eine Anfahrt „gepokert“,
und das... klappte sogar: 44 1093 vor dem langen Leergüterzug Lg 60139, Schub: 50 3688 Anfahrt in Gehlberg um 12:45 am 06.05.1993. Hier anhören: |
bs01-07 | |
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44 1486 mit D 2500 (aus Meiningen nach Berlin), aufgenommen hinter Zella-Mehlis, um 18:09h am 06.05.1993.
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kscd144-07 | |
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44 1486 + 44 1093 mit Dg 55613 (von Arnstadt Richtung Grimmenthal), hinter Gräfenroda nahe Haltepunkt Dörrberg aufgenommen,
um 6:50h am 07.05.1993.
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cd049-01 | |
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44 1486 + 95 027 vor dem Ng 64415 (Arnstadt→Grimmenthal), Ankunft + Ausfahrt Gehlberg, um 8:41h am 07.05.1993.
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kscd144-08 | |
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44 1093 vor Ng 64550 (Grimmenthal→Arnstadt), Schub: 50 3688,
aufgenommen weit hinter der Ausfahrt Zella-Mehlis, am 07.05.1993.
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cd104-11 | |
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44 1093 vor Übergabe-Güterzug Nr.67105 (nach Meiningen), in der Steigung von Eisenach hoch vor dem
Förthaer Tunnel aufgenommen, um 14:11h am 08.05.1993.
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kscd94-15 | |
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44 1093 mit Dg 55602 (nach Bebra über Eisenach) Ausfahrt Neudietendorf, um 7:15h am 08.10.1993.
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cd049-17 | |
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44 1093 mit Güterzug von Saalfeld nach Arnstadt, Anfahrt beim Haltepunkt Paulinzella, am 29.01.1994.
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cd106-13 | |
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44 1093 mal wieder in Schnellzug-Ehren, nämlich vor D 2157 von Arnstadt Richtung Oberhof-Suhl,
aufgenommen hinter Gräfenroda, am 18.02.1994.
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cd095-06 | |
| Unter ständiger und durchgehender, akustischer Begleitung eines Spechtes kommt hier die
44 1093 mit dem Lg 77461 (Richtung Grimmenthal) von Arnstadt bzw. Gräfenroda die Steigung hoch,
aufgenommen am Waldrand bei Dörrberg, um 11:22h am 06.05.1994.
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kscd87-11 | |
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44 1093 mit Schnellzug D 2157 nach Meiningen, aufgenommen am Waldrand hinter Gräfenroda und vor Dörrberg,
um 16:57h am 03.05.1994.
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kscd95-10 | |
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44 1093 vorn vor Ng 64556 Richtung Arnstadt, Schub: 91 6580, hinter Ausfahrt Zella-Mehlis (im Regen),
um 16:10h am 04.05.1994.
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kscd118-16 | |
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44 1616 (war ja mal 44 0616 zu DR-Zeiten...) der EFZ mit dem berühmten Salzzug auf der HzL,
der je nach Bedarf von Haigerloch nach Gammertingen, normalerweise mit Diesellok gefahren wird: Hier zu hören bei der phantastischen Ausfahrt Stetten (bei Haigerloch),
um 12:45h am 17.09.1994.
Hier anhören: |
cd052-06 | |
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44 1616 mit dem Salzzug im steilsten Abschnitt der HZL, nämlich vor Burladingen, gegen 15:09h am 17.09.1994.
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cd052-07 | |
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44 1616 immer noch mit diesem Salzzug, zu hören hinter Hausen-Starzeln (das ist noch ein paar Kilometer weiter vor Burladingen),
am 17.09.1994.
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bs01-08 | |
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44 1616 mit dem Salzzug, eine hörenswerte „Scheineinfahrt“ in Gammertingen, um 16:10h am 17.09.1994.
Hier anhören: |
cd052-09 | |
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44 1093 mit Dg 56471 nach Gera, in der Steigung Richtung Unterwellenborn oberhalb von Saalfeld am Einschnitt,
um 7:15h am 16.02.1995.
Hier anhören: |
kscd117-05 | |
| 44 1093 mit Dg 55610 (Saalfeld→Gera), eine tolle Anfahrt im Bf Triptis (obwohl ins Gefälle...), um 12:00h am 18.02.1995. | bs01-10 | |
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44 0093 (nun endlich(!) wieder ölgefeuert...) mit Üg 68482, eine klassische Übergabe nach U-Born,
ganz genau so „wie früher“, jetzt aber im Rahmen von Plandampf, aufgenommen um 8:32h am 14.05.1996.
Hier anhören: |
bs01-11 | |
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44 0093 vor Gag 56520, Schub: 52 8154
im Einschnitt in der Steigung hinter Saalfeld (Richtung Unterwellenborn), um 13:34h am 15.05.1996.
Hier anhören: |
bs01-12 | |
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44 0093 mit der damals immer noch üblichen, jedoch inzwischen recht kurzen, frühmorgendlichen Üg 68480 nach Unterwellenborn,
aufgenommen hinter Saalfeld am Einschnitt gegen 5:40h am 14.05.1996.
Hier anhören: |
cd061-06 | |
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44 0093 mit Ng 63276 (→Saalfeld mit immerhin auch 1250t = wie es sich gehört für eine 44!)
bei Grochwitz hinter Weida, ebenfalls ein schöner Klassiker. Hört sich an wie früher nicht nur bei Weida, sondern überall im Mittelgebirge üblich,
aufgenommen um 19:45h am 14.05.1996.
Hier anhören: |
cd062-01 | |
| Diesen Zug hat Karl dann noch mal in Pößneck erwischt. Ergebnis von dieser Aktion ist der eingefangene Sound einer wunderschönen,
brillanten Anfahrt einer Öl-44 - noch mal echt klasse!: 44 0093 mit Ng 63276 (→Saalfeld) Ausfahrt Pößneck (nach einem Halt), um 21:22h am 14.05.1996. Hier anhören: |
kscd80-06 | |
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44 0093 vor dem Gag 56620 (der im Rahmen der Plandampfveranstaltung berühmte „Ölzug“ nach Lederhose), Schub:
52 8154 aufgenommen im Orla-Tal bei der Schlagmühle vor Neunhofen, um 14:29h am 15.05.1996.
Hier anhören: |
cd062-02 | |
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44 0093 mit Ng 63276 (von Gera nach Saalfeld) bei Grochwitz hinter Weida, etwas leichterer Zug als am Tag zuvor aber trotzdem
wieder wie üblich schöne Aufnahme, um 18:50h am 15.05.1996.
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cd062-05 | |
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44 1093 mit Sonderzug auf der Schiefen Ebene, Schub: 86 457
aufgenommen vor Marktschorgast im Wald, um 15:10h am 04.06.1995.
Hier anhören: |
cd055-04 | |
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44 225 Tv mit Güterzug 67418 (leere Kaliwagen) am ehemaligen Bk Höpfen, unterhalb der Wartburg bei Eisenach,
um 5:35h am 06.02.1997.
Hier anhören: |
cd062-11 | |
| Weil es ein so schöner Dreischlag ist, einfach „bitte noch mal!“: Nur etwa 1-2 km weiter oben ist es hier aufgrund der Anwesenheit
aller bekannten Soundfreaks vor Ort auch noch mal zu hören: 44 225 (Tv) mit Üg 67418 (Eisenach→Vacha) vorm Förthaer Tunnel, um ca. 5:40h am 06.02.1997. Hier anhören: |
kscd145-02 | |
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44 0093 vor Üg 67101, Schub: 52 8039
aufgenommen am ehemaligen Block Höpfen in der Steigung nach Förtha, gegen 8:00h am 06.02.1997.
Hier anhören: |
cd062-12 | |
| und wieder nur etwa 1-2 km weiter oben zu hören: 44 0093 vorn vor Üg 67101 (Richtung Salzungen), Schub: 52 8039, aufgenommen vorm Förthaer Tunnel, um 8:01h am 06.02.1997. Hier anhören: |
kscd145-03 | |
| Zweimal röhrender lauter Dreischlag in einer Aufnahme: 44 0093 vor Gag 56460 (Kalizug Vacha→Eisenach), Schub: 44 225 aufgenommen hinter Oberrohn um 12:10h am 06.02.1997. Hier anhören: |
cd063-01 | |
| Diesen Zug konnte Soundfreund Karl etwa eine Stunde zuvor bei der Abfahrt in Vacha erwischen: 44 225 vor Gag 56460 (Kalizug Vacha→Eisenach), Schub: 44 0093, Ausfahrt Vacha, um 11:15h am 07.02.1997. Hier anhören: |
kscd145-06 | |
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44 0093 mit Üg 67422 (leere Kaliwagen), Schub: 44 225 Tv
am ehemaligen „Block Höpfen“ hinter Eisenach unterhalb der Wartburg in der Steigung nach Förtha, um 14:32h am 06.02.1997.
Hier anhören: |
cd062-13 | |
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44 225 mit Üg 67102 (Salzungen→Eisenach) Ausfahrt Oberrohn, um 16:38h am 06.02.1997.
Hier anhören: |
cd063-03 | |
| Soundfreak Karl S. nahm diesen Zug in Marksuhl auf, wo er nochmals anhielt und anfahren musste: 44 225 mit Üg 67102 (Salzungen→Eisenach) Ankunft und Ausfahrt Marksuhl (vom Standort etwa beim Stellwerk aufgenommen), um 16:55h am 06.02.1997. Am oberen Einfahrsignal wartet zu Beginn eine 232 mit Personenzug, der im Bahnhof dann mit dem Güterzug kreuzt. Hier anhören: |
kscd44-13 | |
| Und hier der wie bei jedem Güterzug-Plandampf auf der Werrabahn traditionell schwersten Zug dieser Aktion im Februar 1997: 44 225 + 44 0093 vor Gag 56492 (Kalizug Vacha→Eisenach), Schub: 52 8039 Tv, aufgenommen hinter Oberrohn um 22:20h am 06.02.1997. Hier anhören: |
cd063-05 | |
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44 0093 mit Üg 67418 am ehemaligen Block Höpfen unterhalb der Wartburg, um 5:35h am 07.02.1997.
Der „Klassiker“ einer typischen und schweren 44er-Bergfahrt!
Hier anhören: |
cd063-06 | |
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44 225 vorn vor Üg 67101 (nach Vacha über Salzungen), Schub: 52 8039,
aufgenommen in der Steigung vorm Förthaer Tunnel, um 8:02h am 07.02.1997.
Hier anhören: |
kscd119-10 | |
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44 225 vor Gag 56460 (Kalizug Vacha→Eisenach), Schub: 44 0093
aufgenommen weit hinter Marksuhl am Waldrand, um 12:20h am 07.02.1997.
Hier anhören: |
cd063-08 | |
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44 225 mit Üg 67102 Richtung Eisenach, Ankunft und Ausfahrt Oberrohn, um 16:14h am 07.02.1997.
Hier anhören: |
kscd117-12 | |
| Derselbe Zug wenige Kilometer weiter „oben“ aufgenommen: 44 225 mit Üg 67102 hinter Ausfahrt Marksuhl, um 16:45h am 07.02.1997. Hier anhören: |
cd063-10 | |
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44 225 + 44 0093 vorn vor Gag 60492 (Kali-Ganzzug), Schub: 52 8039,
Ausfahrt Bad Salzungen, um 22:13h am 07.02.1997.
Hier anhören: |
kscd117-13 | |
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44 0093 mit Güterzug „Lg3“ (Eisenach→Meiningen→Armstadt) am ehemaligen Block Höpfen in der Steigung nach Förtha -
am üblichen Aufnahmeort, um 14:25h am 08.02.1997.
Hier anhören: |
cd063-13 | |
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44 0093 mit eben diesem „Lg3“ hinter der Ausfahrt von Zella-Mehlis, um 18:15h am 08.02.1997.
Hier anhören: |
cd064-02 | |
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44 0093 + 03 001 vor Sonderzug Nr.24793 (nach Stuttgart) Ausfahrt Gehlberg, um 15:00h am 09.02.1997.
Hier anhören: |
kscd120-09 | |
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44 0093 vor Gag 56460 (Kalizug Vacha→Eisenach), Schub: 44 225
wieder ordentliches Röhren aufgenommen weit hinter Marksuhl am Waldrand, um 12:23h am 08.02.1997.
Hier anhören: |
cd064-01 | |
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44 0093 vor „CB 6744“ (wie die alten „Übergaben“ in 1998 hießen...), Schub: 50 3688 Tv
aufgenommen vorm Förthaer Tunnel, um 15:02h am 12.02.1998.
Hier anhören: |
cd064-07 | |
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44 0093 vor dem Übergabegüterzug CB 67440 Richtungs Salzungen, Schub: 52 8075
aufgenommen vorm Förthaer Tunnel, um 5:39h am 13.02.1998.
Hier anhören: |
cd064-10 | |
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44 0093 vor CB 67442 Richtungs Salzungen, dieses Mal Schub: 58 3047 Tv
am ehemaligen Block Höpfen Steigung zum Förthaer Tunnel, um 9:00h am 14.02.1998.
Wieder eine ordentliche Ladung Dreischlag-Mix... .
Hier anhören: |
cd065-13 | |
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44 0093 mit Lg1 (Eisenach→Meiningen→Arnstadt) am ehemaligen Block Höpfen, um 14:30h am 14.02.1998.
Sehr schöne Bergfahrt in klassischem Tempo.
Hier anhören: |
cd065-14 | |
| Derselbe Zug am zweiten Berg auf seiner „Rundfahrt“ über Meiningen nach Arnstadt: 44 0093 mit diesem Lg1, weit hinter der Ausfahrt Zella Mehlis, ca. um 18:15h am 14.02.1998. Hier anhören: |
cd066-02 | |
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44 0093 RC 64084 (Gera&r |
cd071-03 | |
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44 0093 mit „RC 64088“, ein schön langer nächtlicher Güterzug von Gera nach Saalfeld,
aufgenommen in der langen Steigung bei Grochwitz hinter Weida, die Diesellok 219 am Zugschluß lief gemäß der Anweisung durch die Veranstalter und Bitte der Soundfreaks
nur im Leerlauf mit, stört also kaum, um 0:30h am 05.05.1998.
Hier anhören: |
cd071-06 | |
| Mitfahrt: hinter
44 0093 im 9-Wagen-Sonderzug von Eisenach über Meiningen nach Arnstadt, Abfahrt in Eisenach bis zum Ende der Steigung hinterm Förthaer Tunnel,
Start war um 12:50h am 07.02.1999.
Hier anhören: |
cd082-03 | |
| Fortsetzung der Mitfahrt: hinter
44 0093 im 9-Wagen-Sonderzug von Eisenach über Meiningen nach Arnstadt, von Ausfahrt Suhl durchgehend bis Ausfahrt Oberhof in den
Brandleitetunnel hinein, einschließlich komplett mit Halt und Ausfahrt Zella-Mehlis, am 07.02.1999.
Hier anhören: |
cd083-02 | |
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44 0093 mit „Kunstgüterzug Nr.15002“ von Arnstadt über Grimmenthal-Meiningen-Salzungen nach Eisenach,
hinter Gräfenroda (im Regen aufgenommen), um 10:52h am 15.04.1999.
Hier anhören: |
cd084-05 | |
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44 0093 mit Gz 15004 (war zwar künstlich aber dennoch genug Last für den Sound),
am ehemaligen Bk Höpfen in der Steigung unterhalb der Wartburg, um 19:04h am 15.04.1999.
Hier anhören: |
cd084-09 | |
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44 0093 vor Gz 16001, Schub: 52 8075„Tv
am ehem. Bk Höpfen, am üblichen Berg in der Steigung vorm Förthaer Tunnel, um 9:30h am 16.04.1999.
Hier anhören: |
cd085-01 | |
| Am selben Ort, ähnliche Situation, aber andere (lautere!) Schublok: 44 0093 vor Gz „17001“, Schub: 41 1231, die auch mal wieder hier mitwirkte, aufgenommen am ehem. Bk Höpfen in der Steigung vorm Förthaer Tunnel, um 7:30h am 17.04.1999. Hier anhören: |
cd085-09 | |
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44 0093 mit Güterzug Lg 80170 Richtung Grimmenthal (und weiter über Meiningen nach Salzungen),
Ausfahrt Gräfenroda, um 6:50h am 29.10.1999.
Hier anhören: |
kscd67-15 | |
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44 0093 mit Güterzug Lg 80176 (560t) →Eisenach, Ausfahrt Marksuhl, um 16:58h am 29.10.1999.
Hier anhören: |
kscd101-07 | |
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44 0093 + 58 311 vor KC 64436 (Kalizug), Schub: 52 8075
Anfahrt in Marksuhl, abends gegen 22:00h am 29.10.1999.
Hier anhören: |
cd157-07 | |
| Dieser Zug benötigte ja bekanntlich zwei Versuche, um die Steigung bis Oberhof zu meistern. Aufgrund des herbstlich „rutschigen“
Zustands der Schienen kam die 0093 mehrfach weit hinter Zella-mehlis ins Schleudern, dass nichts mehr ging, sie blieb liegen.
Erst mit der spontan gehollten Unterstützung der UEF- 58 311, die sich eigentlich schon bereits auf dem Rückweg nach Karlsruhe nahe bei Meiningen befand,
konnte die Weiterfahrt bis Oberhof gelingen! 44 0093 hier noch allein mit GmP 83269 Richtung Arnstadt, erster Versuch Oberhof zu erreichen, aufgenommen kurz hinter Zella-Mehlis, um 18:50h am 30.10.1999. - heftig, heftig laute (A71-)Tunnelbaumaschinen auch zum Schluss leider auch dabei... . Hier anhören: |
kscd145-08 | |
| Etwa einen Kilometer weiter an der Strecke klang das so. Diese meine eigene Aufnahme hatte ich sehr viel früher eingeschaltet,
daher noch einmal dieser Vorgang aber in anderer Akustik zu hören: 44 0093 mit GmP 83269 Richtung Arnstadt, noch mal der erste Versuch, Oberhof zu erreichen, aufgenommen in der Steigung weiter oberhalb von Zella-Mehlis, um 18:50h am 30.10.1999. Hier anhören: |
cd088-08 | |
| Nun aber endlich doch..., immerhin erst über 3 Stunden später!: 44 0093 hier noch allein mit GmP 83269 Richtung Arnstadt, zweiter Versuch, aufgenommen kurz hinter Zella-Mehlis, um 22:30h am 30.10.1999. Hier anhören: |
cd089-01 | |
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44 0093 mit Ucs-Wagen (Behälterwagen) Güterzug „DNG 4“ von Saalfeld nach Arnstadt, im Einschnitt vor Singen,
um 21:55h am 05.05.2000. Das... ist die berühmte Abschiedsaufnahme von 44 1093 und der Start dieser Web-Präsenz auf der ersten Seite. Hier anhören: |
cd115-02 | |
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44 0093 mit Ucs-Wagen-Zug Gz 80170, Schub: 94 1292 hinter Gräfenroda
um 7:25h am 07.05.2000.
Hier anhören: |
cd115-06 | |
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44 1486 mit einem Güterzug (mit der künstlichen Nr. "Gz 103") Richtung Meiningen,
aufgenommen hinter Gräfenroda, um 7:25h am 13.02.2004.
Hier anhören: |
kscd53-08 | |
| Die im November„2009 wieder in Betrieb gegangene Nördlinger 44 2546 wurde ja auch für den Kiesdampf in Thüringen Oktober„2010 eingeplant und
nahm auch planmäßig daran teil. Darauf freuten wir 44er-Fans uns eigentlich ganz besonders, wurden jedoch heftig enttäuscht: Die Lok wurde nur vor ganzen 2 - in Worten:
„zwei“ - und viel zu leichten Zügen allein vorgespannt, alle anderen Zügen nur in „Doppeltraktion“, meistens mit der hierbei viel lauteren 95 027,
dann stimmten die Zuglasten sowieso nicht (zu leichte Güterzüge) und außerdem wurde sie durchgehend leider äußerst „schlaff“ gefahren.
Vermutlich gab es dafür auch irgendwelche technischen Hintergründe.
Aber dass sie „es“ theoretisch konnte - also den richtigen tollen Dreischlag-Sound in ordentlicher Lautstärke im richtigen, passenden Bergtempo zu unser
aller Ohrenschmaus, das hatte sie ja mal zuvor im November 2009 kurz gezeigt - leider damals eben aufgrund der Umstände unaufnehmbar.
Erst bei späteren Aktionen kam sie dann zur vollen Wirkung (siehe weiter unten in dieser Tabelle). Dennoch hier mal 2 Kostproben vom Kiesdampf im Oktober 2010: 44 2546 + 95 027 mit dem DGz 208 (das war so ein recht schwerer aber kurzer Holzzug + 15 leere, 4achsige Selbstentaldewagen - also gerade genug Last... für die 44 allein!), Ausfahrt Oberrohn, um 17:37h am 08.10.2010. Hier anhören: |
cd228-04 | |
| Derselbe Güterzug noch mal hinter Marksuhl: 44 2546 + 95 027 mit dem DGz 208 hinter Ausfahrt Marksuhl, um 18:42h am 08.10.2010. Hier anhören: |
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| Nun aber endlich, endlich doch: Nach immerhin über 11 Jahren, nach dem Abschied von 44 1093 im Jahr 2000 (so lange war das nun schon her...?) gab es nach mehreren vergeblichen Versuchen nun doch noch wieder zwar nur wenige Male aber dafür den richtig klassischen 44er-Sound zu hören und zu erleben: Satter Dreischlag im richtigen Tempo - das gab echte „Gänsehaut“ bei allen, die auch wegen wehmühtiger, akustischer Erinnerungen an die alten Stätten wie Saalfeld und Sangerhausen die Tränen kaum verbergen konnten. Dass wir das noch mal erleben durften! Ein großer Dank an die Personale der der 44 2546 und 1486, die den Fans genau auch diesen Soundgenuss präsentieren wollten. Es ist eben einfach so: Diese Baureihe ist und bleibt der heilige Gral der Soundfreaks - keine Diskussionen...:-) . | ||
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44 2546 Tv + 41 1144 Tv mit dem ersten „Start“-Güterzug des Herbst-Kiesdampfes in Thüringen,
dem „DGz 101“ von Eisenach Richtung Salzungen, geschoben von 44 1486 Tv aufgenommen eben klassisch wie immer
am ehemaligen Block Höpfen (Steigung unterhalb der Wartburg zum Förthaer Tunnel hoch), um 7:03h am 27.10.2011.
Hier anhören: |
cd237-10 | |
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44 2546 + 44 1486 mit einem Holzzug (Nr. DGz 102) aus Richtung Salzungen,
Ausfahrt Bahnhof Oberrohn, wo sie nach einem Kreuszungshalt wieder anfahren durften, aufgenommen um 9:38h am 27.10.2011. (synchrones Foto oben über dieser Tabelle) Hier anhören: |
cd237-11 | |
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44 2546 + 44 1486 mit Güterzug DGz 14 Richtung Eisenach, noch mal Ausfahrt Oberrohn, um 12:43h am 27.10.2011.
Hier anhören: |
cd238-02 | |
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44 2546 Tv + 44 1486 Tv mit DGz 108 (das war der abendliche Kieszug am ersten Tag der Veranstaltung),
außerplanmäßige aber tolle Ausfahrt Förtha, um 19:23h am 27.10.2011. Da der Zug hier zu früh ankam, musste er auf Triebwagen-Kreuzung warten und wieder in die Steigung
Richtung Tunnel anfahren.
Hier anhören: |
cd238-06 | |
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44 2546 + 44 1486 mit dem Kieswagenzug (vorm Vortag), unnötiger weise etwas geschoben von
41 1144 Tv, die aber (wohl für die 44er-Fans abgesprochen? - sehr schön) zurückgehalten wurde,
aufgenommen am ehemaligen Block Höpfen in der Steigung zum Förthaer Tunnel, um 7:53h am 28.10.2011.
Hier anhören: |
cd238-07 | |
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44 2546 nun mit zusätzlichem Personenzug Meiningen→Eisenach, der die Nummer DPE 208 hatte,
Abfahrt in Förtha, viel zu spät (als der Plan vorgab), aber dennoch sehr schöne Anfahrt, wenn auch mit einigen Problemen mit dem „herbstlich rutschigem Gleis“,
um 19:23h. am 28.10.2011.
Hier anhören: |
cd238-12 | |
| Hier nun holen
44 2546 + 44 1486 den über 1000t schweren Kieszug aus dem in einer leichten Steigung liegenden Anschluß des
Kieswerkes in Immelborn heraus, um 12:43h am 29.10.2011. Leider machte sich nun hier ein defektes Zylinderventil der Vorspannlok deutlich unangenehm akustisch bemerkbar.
Die Versuche, es zu schließen, schlugen immer bei steigendem Dampfdruck wieder fehl. Kaum wurde richtig „mit Druck“ gefahren, platzte es wieder auf.
Glücklicherweise gelang es doch noch, wenigstens ab Oberrohn diese unangenehme akustische Störung zu verhindern.
Hier anhören: |
cd239-02 | |
| Die eine Hälfte dieses Kieszuges, der in Salzungen geteilt wurde, durfte gezogen von 44 1486 einen Abstecher nach Dorndorf auf der ehemaligen
Strecke Richtung Vacha machen (Aufnahme der Rückfahrt auf der Seite der 44 1486 zu hören), aber für uns Soundfreaks weitaus interessanter war die „Stichfahrt“
der anderen Hälfte, wenigstens teilweise den Berg hoch bis nach Marksuhl: 44 2546 mit halben Kieszug DGz 304 von Salzungen nach Marksuhl, Ausfahrt Oberrohn, um 11:20h am 29.10.2011. Hier anhören: |
cd239-04 | |
| Nun aber geht es so richtig noch mal los - was für ein Finale dieser Veranstaltung: 44 2546 + 44 1486 im geballten Jumbo-Doppel-Sound mit schwerem Kieszug DGz 311 erst Einfahrt, dann Ausfahrt Oberrohn, um 16:47h am 29.10.2011. Hier anhören: |
cd239-07 | |
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Im April 2013 gab es nun schon wieder so eine „Wer-hätte-das-gedacht(?)-Veranstaltung“: Der Werra-Dampf in diesem Jahr wurde unter dem Titel
85 Jahre Baureihe 44 organisiert. Das war dann auch angesichts der beiden teilnehmenden 44er angemessen. Sowohl von der Nördlinger 44 2546 als auch
von der Staßfurter 44 1486 konnte wieder herrlicher, bei eingefleischten 44er-Fans „gänsehautmachender“ Sound gehört werden.
Noch vor einigen Jahren unvorstellbar, jemals wieder so etwas erleben zu dürfen. Etwas schade jedoch, dass dieses Erlebnis dann aus der Sicht bis und ab etwa 10 Jahre
später tatsächlich nur einmalig war. Die Aufnahmen, auf denen man nur die 1486 allein hören kann, sind nun wieder mal auf der ensprechenden Einzelseite der 44 1486 eingestellt (siehe dortige Tabelle). |
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44 2546 + 44 1486 mit Güterzug „DGz 202“ Richtung Eisenach, Ausfahrt Bahnhof Marksuhl, um 9:35h am 11.04.2013.
Hier anhören: |
cd254-05 | |
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44 2546 + 44 1486 mit DGz 209 Ausfahrt Bahnhof Marksuhl, um 19:37h am 11.04.2013 Leider wurde die 2546 (aufgrund technischer Probleme?) „schlecht“ geheizt, der wohl zu hohe Wasserstand hatte häufiges Abblasen der Sicherheitsventile zur Folge. Das passierte - natürlich! - auch direkt vor den Mikrofonen. Hier anhören: |
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| Teilweise vom vielen Regen durch Tropfen-Prasseln aufs Mikrofon gestört, aber ein toller Kracher ist diese Szene trotzdem: 44 2546 + 44 1486 Tv mit Güterzug DGz 309, aufgenommen am ehem. Block Höpfen, um 18:38h am 12.04.2013. Das hätte auch zu Planzeiten kaum besser geboten werden können - schönes Ding. Hier anhören: |
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| Noch mal die Nördlinger Lok allein an diesem Berg: 44 2546 vor Güterzug DGz 300, Schub: 41 1144 (und wie!) aufgenommen nahe dem ehemaligen Block Höpfen unter der Wartburg, um 6:00h am 12.04.2013. Zur Abwechslung?... mal wieder im Regen. Hier anhören: |
cd255-06 | |
| Hier nun das krönende Finale der Veranstaltung (wenn auch nicht der Abschluss): 44 1486 + 44 2546 vor schwerem Kieszug DGz 408 (Immelborn→Eisenach), Schub: 41 1144 aufgenommen bei der Bergfahrt nach Langsamfahrstelle vor Oberrohn, um 17:50h am 13.04.2013. Hier anhören: |
cd256-02 | |
| Obwohl bei dieser Aufnahme etwa 30 Fotografen und Videoten dicht um unsere Mikrofone herumstanden -
merkwürdigerweise im dunklen Einschnitt am Waldrand(?) -, wurde es trotzdem eine der besten Aufnahmen dieser ganzen Aktion: 44 1486 + 44 2546 vor schwerem DGz 408, heftig hart und laut geschoben von 41 1144 aufgenommen am Waldrand weit oberhalb der Ausfahrt vom Bahnhof Marksuhl, um 18:40h am 13.04.2013. Es geht also doch!: Gegenseitige Rücksichtnahme und rechtzeitiges Aufstellen lohnt sich für Alle und alle Aufnahmen, egal ob Foto, Video oder Sound-Recording. Warum bloß funktioniert das hierzulande nicht immer genau so? Hier anhören: |
cd256-03 | |