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Dampf--freaks

01 1100 auf einer damals eher als “Nebenbahn” zu bezeichnenden Strecke Uelzen-Braunschweig, wobei noch die ersten Kilometer auf der ehemaligen und inzwischen wieder aufgebauten Hauptbahn Bremen-Stendal mitbenutzt wurden, Ausfahrt Uelzen, im August 1988.

01 1100 im schrecklichen “Nürnberger Museums-Outfit” mit Kesselringen, Pufferringen und Reichsbahn-Lampen, Überführungssonderzug aus Hannover, nördlich von Lüneburg bei Ochtmissen, um 12:25h am 09.07.1989.

01 1100 nun schon ganz anders und wahrlich historisch in der Optik nach einer “Schönheitskur” durch die REF-Personale, mit Sonderzug nach Bremen über Buchholz-Soltau, Ausfahrt Harburg auf dem 1989 noch existenten, alten östlichen Bahndamm mit der “Bergkurve”, wo schon unzählige 01.10 die Schnellzüge Richtung Bremen (und Köln) bis 1968 hoch zogen, um 8:35h am 29.07.1989.

derselbe Vorgang noch mal fotografiert: ... die bekannten Hamburger Sound-Surfer-Fans bei vollem Genuss, ausnahmsweise ist der Autor dieses Mal von draußen dabei...

Ein sehr schönes und so richtig typisches Foto von der (damaligen...) Hamburger Verbindungsbahn:
Während links gerade ein (älterer) S-Bahn-Triebwagen der BR 470 Richtung Dammtor fährt, kommt 01 1100 auf der Verbindungsbahn von Hauptbahnhof nach Wagen-Abstellbahnhof Langenfelde mit dem Leereisezug gefahren, fotografiert kurz vor dem S-Bahnhof Sternschanze an der Straßenbrücke, um 17:00h am 05.08.1989.

01 1100 wurde selbstverständlich vorwiegend auf ihrer alten Stammstrecke Hamburg-Altona - Westerland mit Sonderzügen eingesetzt: Am 06.08.1989 entstand dieses Foto bei einer solchen Fahrt bei Krempe (nahe Glückstadt).

01 1100 mit Sonderzug wieder nach Westerland, nördlich von Bredstedt am Stoll-Berg, der einzigen Erhöhung im ansonsten ziemlich flachen nördlichen Dithmarschen, um 11:00h am 06.08.1989.

01 1100 aus Westerland kommend hinter Niebüll bei Lohheide am 06.08.1989.

01 1100 mit Sonderzug wieder nach Westerland und wieder nördlich von Bredstedt am Stoll-Berg, um 10:54h am 13.08.1989.

01 1100 mit IGE-Sonderzug von Hamburg nach Dänemark über Flensburg durchfährt den Bahnhof Rendsburg im Rahmen einer Scheinanfahrt, am 19.08.1989. Aufgrund eines Überhitzer-Schadens ist am Zugschluss leider eine V100 als Schublok tätig...

Anläßlich einer Sonderfahrt weit nach Dänemark hinein, traf am 19.08.1989 in Flensburg "012 100" auf die dänische Schnellzuglok E 991 die ab hier den Zug übernahm. So konnte man kurzzeitig die beiden großen Renner nebeneinander fotografieren.

Nein, dieses Foto entstand nicht 1972..., sondern erst am 20.08.1989. Die Fans haben sie optisch in ihren alten Hamburger Zustand zurückversetzt und den äußerlichen “Museums-Muff” entfernt:
als "012 100-4" und natürlich mit Heimat-Anschrift “Hamburg-Altona” röhrt sie wie in alten Zeiten Richtung Hamburg durch die Dithmarscher Landschaft, fotografiert bei Bredstedt.

Ein Jahr später war wieder mal die 1066 anstelle der 1100 in Norddeutschland unterwegs:
01 1066 mit Zug nach Osnabrück (Strecke von Oldenburg) hinter dem Bahnhof Huntlosen, um 14.10h am 21.07.1990.

01 1066 mit Sonderzug zurück nach Hamburg über Meimersdorf-Neumünster, hinter Ausfahrt Plön, wo die Bahn mitten durch den Schloßpark-Wald verläuft, um 15:58h am 28.07.1990.

01 1066 auf dem Weg nach Eckernförde hinter Ahrensburg am 04.08.1990.

01 1100 als “012 100-4” auf der Rückfahrt Kiel-Hamburg-Altona am 27.07.1991 bei Flintbek.
Übrigens: Genau an diesem Ort, links in den Büschen entstanden die Tonaufnahmen der 01 519 mit dem Sonderzug “Orient-Express” im Mai 1997, mal auf die Sound-Seite der Baureihe 01.5 gucken!

01 1100 mit Sonderzug nach Malente, Abfahrt in Pinneberg, um 8:35h, am 07.08.1993.
(synchron zum Sound: cd026-05)

01 1066 mit Sonderzug Richtung Nördlingen, hinter Ausfahrt Öhringen, um 9:28h, am 29.04.1995.

01 1066 auf dem Weg zum UEF-Dampflok-Treffen in Amstetten, von Stuttgart kommend vor Ebersbach, um 10:03h, am 15.06.1996.

Ansonsten war ja damals in Süddeutschland auch noch 01 1100 in den letzten 1990iger Jahre lang von ihrer “Museums-Heimat” Nürnberg aus eingesetzt:
Hier fährt 01 1100 einen Advents-Sonderzug Richtung Stuttgart am 01.12.1996, aufgenommen hinter Ansbach an einem schönen kalten Wintermorgen.

Später folgte dann:
01 1066 + 23 042 auf der Schiefen Ebene mit Zug nach Marktschorgast, ebenfalls bei km80,0, um 16:36h, am 20.09.2008.
Zur Abwechslung trägt die 1066 mal wieder ihre “alt-neue” Nummer 012 066-7, da haben sich wohl wieder mal die 1970iger-Nostalgiker durchgesetzt...?. (:
(synchron zum Sound: cd208-09)
(originales Foto: Wolfgang M./S.i.V.)

Im Rahmen der Veranstaltung “01-Festival” auf der Schiefen Ebene sollten auch zwei 01.10 mitmachen, und zwar die UEF- 01 1066 und die 01 1075 aus Holland. Die 1066 konnte nun doch leider nicht dorthin kommen. Somit war die 1075 einzige Vertreterin der “hochrädrigen Dreischläger”. Auch diese Lok hatte ja - wie 01 533 der ÖGEG - ihre angestammte Ölfeuerung bei der Wiederaufarbeitung für die SSN verloren und kommt hier als Kohlelok daher. Bei den Bergfahrten ist der akustische Unterschied jedoch kaum bemerkbar. Zufällig sind hier die beiden “mutierten” Kohleloks zusammen:
01 1075 + 01 533 auf der Schiefen Ebene mit Pendelzug nach Marktschorgast, bei km 80,7 im Wald, um 13:26h am 20.09.2014.
(synchron zum Sound: cd267-17)

01 1066 mit Sonderzug der UEF aus Heilbronn auf dem Weg nach Warthausen (zur Öchsle-Bahn) südlich von Ulm bei Laupheim (km 114,0 wie man sieht...) um 10:33h am 24.10.2015.
Ziel dieses Zuges in Warthausen war wiederum ein Sonderzug nach Ochsenhausen auf der bekannten Württembergischen Schmalspurbahn, gezogen von 99 633 und 99 788. Der wurde dann auch von mir optisch und akustisch aufgenommen - siehe Webseite der 99.63 (württ. Tssd).

NOCH schlimmer sah es fotooptisch an diesem Tag aus, an dem das große 40ig-jährige Jubiläum mit Wiederholung der berühmten Bergfahrten und Abschiedsfahrten der beiden Loks vom Herbst 1976 genau hier stattfanden. Die “Horror-Doppel-Ds” für die Fotografen kamen zu vollen Wirkung: Dunkel + Dauerregen... .
01 1066 vor dem langen 40-Jahre-Revival-Zug auf der Schiefen Ebene (DPN 62048), geschoben von 41 018, etwa bei km 80,7 vor Marktschorgast, um 15:16h am 05.11.2016.
(synchron zu: cd292-14)