Hier ist die Webseite für

Dampf--freaks

Baureihe 01 ( ehem. DB)

Auf dieser Seite sind nun die Fotos + Soundaufnahmen der Baureihe 01 der ehemaligen Deutschen Bundesbahn mit "Neubaukessel" zu finden.

Seite 5: Loks mit DB-Neubaukessel

Die auf dieser Seite folgenden Lokomotiven werden jetzt als eigenständige “Baureihe” mit eigener Seite aber immer noch unter der Baureihe 01 eingeordnet. Mit Wieder-Inbetriebnahme der 01 180 beim Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen (BEM) ist endlich auch wieder ein betriebsfähiges Exemplar einer 01-Unterbaureihe (so will ich sie mal bezeichnen) aufnehmbar: Die unter der Regie der ehemaligen Deutschen Bundesbahn von 1958 bis 1961 (im ex AW Nied) umgebauten 01er der späteren Bauserien mit größeren Rädern am vorderen Drehgestell. Diese erhielten den damals so genannten Hochleistungskessel mit Verbrennungskammer und Mischvorwärmer und weiteren, damals als modern angesehenen Aggregaten. Bei den Fans hieß und heißt der später immer nur noch “Neubaukessel”. Die gleiche Kesselbauart hatte ja auch die 01.10 komplett erhalten. Eine in den Abmessungen kleinere Variante erhielten Loks der Baureihe 41, alle späteren Ölloks der 41 sowieso (Reihe “042” ab 1968) und noch die 03.10.
Nun... sollen hier nicht wieder “Tauben nach Venedig getragen” werden, dieses alles kann man an diversen Literaturstellen und im Web ja ausführlichst nachlesen, wenn man will. Es gibt mit diesem Kessel aber einen entscheidenden Unterschied zu den alten 01ern, der mich veranlasste, ein paar Dinge davon doch zu erwähnen und diese zusätzliche Seite 5 bei der 01 zu erstellen: nämlich die Akustik! Der Sound der Neubaukessel-01 ist ein völlig anderer als bei der alten 01, der “Schlag” der Lokomotiven ist viel mehr ähnlich der 01.10 - logischerweise - wenn man von den 3 Zylindern natürlich absieht. Zum Leidwesen derer, die es ordentlich laut mögen, ist anzumerken, dass damit die 01 nun viel leiser und dezenter geworden war, klingt so etwas unpräzise und “matschig” - wie 01.10 eben. Muss auch ordentlich stark gefahren werden, damit es im Sinne der Soundfans “gut” zu hören ist. Die alten Loks fuhren (und dpäter auch mit Sonderzügen) deutlich viel lauter die Schiefe Ebene hoch als die Neubaukessel-Lokomotiven. Ganz schön verrückte Ansichten, oder? Aber... so sind wir eben.

01 180 bei den Vorbereitungen für die Sonderzüge an den traditionellen Frühlings -Dampftagen des BEM, um 9:28h am 16.05.2015

Eines der neueren Schmuckstücke des Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen seit 2015:
01 180 bei den Vorbereitungen für die Sonderzüge an den traditionellen Frühlings -Dampftagen des BEM, um 9:28h am 16.05.2015.

01 180 mit BEM- Zug auf der Rückfahrt von Gunzenhausen nach Nördlingen, Ausfahrt Wassertrüdingen, um 16:55h am 06.04.2015

Nun war es endlich soweit: ich durfte persönlich selbst die Neubaukessel-01 in Augenschein und vor die Ohren nehmen: Ende des Jahres 2014 machte das BEM mit der wiederaufgearbeiteten 01 180 seine ersten Fahrten, allerdings zunächst von München aus und ohne mich. Als sie dann nach einigen ergänzenden Reparaturarbeiten zum neuen Einsatz vor den Oster-Sonderzügen des BEM nach Gunzenhausen kam, war ich selbstverständlich vor Ort. Hier als erstes die letzte aber beste Szene des ganzen Oster-Wochenendes im Jahr 2014.
01 180 mit BEM- Zug auf der Rückfahrt von Gunzenhausen nach Nördlingen, Ausfahrt Wassertrüdingen, um 16:55h am 06.04.2015.
(synchron zu: cd271-10)
Die erste richtig gute (Anfahrt-) Szene, die nun von der Lok im Archiv endlich landen konnte.

01 180 mit BEM- Zug von Gunzenhausen nach Nördlingen, Ausfahrt Wassertrüdingen, um 12:16h am 05.04.2015

01 180 mit BEM- Zug von Gunzenhausen nach Nördlingen, Ausfahrt Wassertrüdingen, um 12:16h am 05.04.2015.
Die synchrone Soundaufnahme hierzu war leider aufgrund technischer Probleme an der Lok so mies (schlimm schlaff), dass ich die nicht in die Tabelle unten einstellen kann - sorry.

01 180 mit BEM- Zug von Gunzenhausen nach Nördlingen, auf wortwörtlich “offener Strecke” bei dem Dorf Löpsingen, um 17:31h am 05.04.2015

dto..., um 17:31h am 05.04.2015.

01 180 Tv fährt mit dem mit BEM- Zug Richtung Gunzenhausen gerade über die Wörnitz-Brücke direkt bei der Stadt Oettingen, um 15:22h am 06.04.2015

01 180 Tv fährt mit dem mit BEM- Zug Richtung Gunzenhausen gerade über die Wörnitz-Brücke direkt bei der Stadt Oettingen, um 15:22h am 06.04.2015.

01 180 mit BEM-Zug von Gunzenhausen->Nördlingen bei Löpsingen, um 17:31h am 06.04.2015

01 180 mit BEM- Zug von Gunzenhausen->Nördlingen bei Löpsingen, um 17:31h am 06.04.2015.

01 180 mit D 172 (nach Basel) Richtung Pirmasens auf der Alsensbahn, fotografiert bei Bingerbrück am 24.06.1964

Und hier nun ein superklasse tolles Farbfoto aus der echt+wirklich richtigen guten alten Planzeit der Lok - natürlich mit ordentlicher Nummer 01 180 (und nicht “001...”) mit angemessenem Planzug:
01 180 mit D 172 (nach Basel) Richtung Pirmasens auf der Alsensbahn, fotografiert bei Bingerbrück am 24.06.1964. Damals war die Lok in Kaiserslautern beheimatet und fuhr eben “richtige” Züge....;-)
Das Foto ist dem bekannten DSO-Forum entliehen Dort...war auch eine Diskussion im Gange, um welchen Zug mit Nummer es sich nun exakt handelte, der auf dem Foto zu sehen ist. Das wahrscheinlichste Ergebnis war eben dieser D 172 nach Basel. Ich selbst kann leider dazu nichts beitragen - das ist ja die “Ungnade der zu späten Geburt”... oder so ähnlich. Jedenfalls ist die exakte Nummer des Zuges eigentlich völlig egal, es gibt uns heute wenigstens einen ganz kleinen Blick in die Glanzzeiten der Neubaukessel-01.
Fotograf Peter Lösel hat diesen “optischen Archiv-Schatz” der begeisterten Fan-Gemeinde und Öffentlichkeit im DSO-Forum zur Verfügung gestellt.

01 180 mit BEM- Zug Nördlingen-Harburg etwa 500m hinter der Ausfahrt von Nördlingen, um 12:31h am 17.05.2015

Das war bisher die schönste akustische Szene, die ich selbst persönlich von der Neubaukessel-01 einfangen konnte, das Lokpersonal bemühte sich ein wenig, etwas ordentlichen Sound aus der Maschine herauszuholen, was...wohl gar nicht so einfach scheint (?):
01 180 mit BEM- Zug Nördlingen-Harburg etwa 500m hinter der Ausfahrt von Nördlingen, um 12:31h am 17.05.2015.
(synchron zu: cd272-06)

01 180 beim Umsetzen in Wassertrüdingen, um 16:35h am 17.05.2015

01 180 beim Umsetzen in Wassertrüdingen, um 16:35h am 17.05.2015.

01 180 Zug Gunzenhausen->Nördlingen, mittlerweile wohl auch optisch unverkennbar Ausfahrt Wassertrüdingen, um 13:27h am 12.07.2015

Seit Sommer 2015 nun wurde die 01 180 auch immer wieder mal für die “planmäßigen” BEM-Züge eingesetzt. Hier ist sie mit dem “Seenland-Express” auf der Gunzenhausener Strecke unterwegs:
01 180 Zug Gunzenhausen->Nördlingen, mittlerweile wohl auch optisch unverkennbar Ausfahrt Wassertrüdingen, um 13:27h am 12.07.2015.
(synchron zu: cd273-18)

01 180 mit “Eilzug” Harburg ->Wassertrüdingen, hinter Ronheim auf der Strecke Donauwörth -Nördlingen, um 10:17h am 27.08.2016

Das... sieht doch richtig gut und wie "echte alte DB" aus, oder?: schnelle Fahrt mit der Neubaukessel-01-typischen Dampfkrawatte, den genau dazu passenden alten Mitteleinstieg- Eilzugwagen auf einer elektrifizierten Hauptbahn. Nur leider ... Optik zwar klasse, akustisch jedoch kompletter Reinfall dieser ganze Tag.
01 180 mit “Eilzug” Harburg->Wassertrüdingen, hinter Ronheim auf der Strecke Donauwörth -Nördlingen, um 10:17h am 27.08.2016.

01 180 mit den normalen Pendel-Personenzügen vom BEM Nördlingen, auf dem Rückweg von Gunzenhausen nach Nördlingen, direkt an der kleinen Straßenbrücke vor Auhausen, um 12:36h am 16.04.2017

01 180 mit den normalem Pendel-Personenzügen vom BEM Nördlingen, auf dem Rückweg von Gunzenhausen nach Nördlingen, direkt an der kleinen Straßenbrücke vor Auhausen, um 12:36h am 16.04.2017.

01 180 mit Sonderzug DPE 61440 aus Nördlingen an der Einfahrt von Lauchheim, um 15:37h am 01.06.2019

Das Foto zuvor ist mit Teleobjektiv-Einstellung aufgenommen, denn eigentlich wurde der talfahrende Zug hier erwartet:
01 180  mit Sonderzug DPE 61440 aus Nördlingen an der Einfahrt von Lauchheim, um 15:37h am 01.06.2019.

Sound-Aufnahmen der Baureihe 01   mit DB-Neubaukessel

Lokomotive und Vorgang Archiv-Nr
down-
load
Führerstandmitfahrt: auf 01 200 vor Zug E 1791, Bergfahrt auf dem letzten Abschnitt der schiefen Ebene bis Einfahrt Marktschorgast, schööön langsam, wie das hier gehört, aufgenommen im Jahr 1970 (exaktes Datum leider unbekannt).   Hier anhören: hebr01-07
01 131 Eilzug von der Schiefen Ebene bergauf gefahren beschleunigt bei Durchfahrt Bahnhof Marktschorgast, aufgenommen im Juli 1970.   Hier anhören: phdb-03b
01 210 E 1885 nun am “richtigen” Standort vorm Bahnhof Marktschorgast auf der Schiefen Ebene in der Steigung aufgenommen im Juli 1970.   Hier anhören: phdb-06
01 200 mal wieder der E 1791 auf der Schiefen Ebene vor Marktschorgast am 08.11.1970, ganz so wie es viele Jahre lang üblicherweise täglich zu hören war..., klasse!   Hier anhören: cd156-10
01 211 vor Eilzug nach Hof, Ausfahrt Lichtenfels, am 22.03.1972. (mono)   Hier anhören: ksmd03-01
Aus der Hofer Planzeit fehlen hier natürlich noch die (wenigen..) Soundaufnahmen der Neubau-01, welche Eisenbahnfreund und Soundfan Thomas Eckhardt während seiner Besuche an der Schiefen Ebene bzw. im Hofer Einsatzgebiet der Bundesbahn-Loks im Jahr 1973 kurz vor dem Ende machen konnte. Nun - hier sind sie:
001 131  vorm E 1791 nach Hof, Schub: sogar eine 220, Ausfahrt Neuenmarkt-Wirsberg, am 29.04.1973.
Thomas E. schreibt: "Ausfahrt des E1791 von Neuenmarkt-Wirsberg nach Hof, am 29.April 1973 mit 001 131, einer neu bekesselten Lok, und einer 220 als Schiebelok. Für diesen Zug wurde planmäßig eine Bayreuther V200 eingesetzt, die in Neuenmarkt-Wirsberg eine längere Ruhepause hatte.
Hier noch ein Bild, das eine V200 als Schublok zeigt, Mikrofonstandort ist in der Nähe des Stellwerkes (rechts im Bild): https://www.flickr.com/photos/136031402@N06/32068918712/in/dateposted/."
  Hier anhören:
thec-008
unbekannte 001  mit Neubaukessel mit dem Abend-Postzug nach Hof, auf der Schiefen Ebene, etwa beim ehem. Block Streitmühle, am 23.04.1973.
Thomas E. schreibt: "Eine 01 mit Neubaukessel auf der Schiefen Ebene mit dem Abendpostzug nach Hof. Aufnahme vom 23.April 1973. Mikrofonstandort ist beim Block Streitmühle: https://www.flickr.com/photos/136031402@N06/32085213886/in/dateposted/."   Hier anhören:
thec-022
Auch Soundfreund und Mitautor Karl S. konnte ja noch persönlich selbst die letzten Hofer 01er im Planeinsatz akustisch einfangen, wenn auch... die akustische Ausrüstung aus Kostengründen bei uns damaligen noch jugendlichen Schülern oder Lehrlingen sich natürlich noch auf "mono"-Equipment beschränken musste. Mit dabei war auch diese Neubaukessel-01 mit einer schön lauten Anfahrt:
001 103  mit dem Schnellzug D 853 nach Hof am Haken, Abfahrt im Bf Lichtenfels, um 12:20h am 22.03.1972.   Hier anhören:
kscd121m-06
An dieser Stelle noch ein paar weitere und ältere Aufnahmen vom DB-Planbetrieb, die ich nun inzwischen aus den Tiefen des Archivs ausgraben konnte bzw. an die ich teilweise sogar mit Unterstützung eines befreundeten Soundfreaks geriet, der in England wohnt, über eine sehr große Sound-Sammlung von CDs und LPs verfügt und großer Fan nicht nur britischer, sondern speziell auch deutscher Dampfloks ist. Diese Szenen konnten von alten "Schallplatten" mittels analoger Überspielung übernommen werden (digitalisiert...). Nicht alle davon waren in sehr guter stereo-Qualiät vorhanden, einige sogar nur in "mono", viele Szenen damals zum kostbaren Ton-Band sparen... zudem angeschnitten, und die LPs sowie "Single-Vinyls" waren alle schon etwas angestaubt. Daher bitte ich zu entschuldigen, dass die Sound-Qualität nun doch bessere Wünsche offen lässt. Es sind aber nun mal einzigartige akustische Dokumente.
01 193  mit Eilzug München-Osnabrück, Ausfahrt Bad Salzuflen, am 14.07.1966.   Hier anhören:
klsc1-b14
Mitfahrt: hinter 01 220  im D 240 (Richtung Stuttgart) Ausfahrt Ansbach Richtung Crailsheim usw., am 05.02.1967.   Hier anhören: dluds-b02
001 181  mit Eilzug Richtung Hof, hinter Ausfahrt Neuenmarkt-Wirsberg (ohne Schub!), parallel: Triebwagen "Schienenbus" Baureihe 798 fährt Richtung Bayreuth aus, um 18:02h im März 1972.
Typisch für die veröffentlichten - nahezu sogar für alle! - Aufnahmen des Altmeisters Peter Handford: Es gibt lange, ausführliche und schön zu lesende, interessante Berichte zu den Standorten, zum Wetter(!) und den Umständen sowie der Umgebung, wo seine Soundaufnahmen damals gemacht wurden. Aber... bei anderen Daten existieren merkwürdigerweise häufig große Lücken: genaues Datum fehlt eigentlich immer, höchstens Angabe des Monats und des Jahres, hin- und wieder gibt's auch mal die Uhrzeit ohne (!) Datum. Lücken auch bei Zugnummern oder sogar Loknummern. Ob das an seiner eigenen lückenhaften Buchführung lag oder diese Daten später bei den Auflagen der CD/Vinyl-Verlage /-Aufarbeitern verloren gingen? Weiß dazu irgendjemand genaueres?. Also: Bei dieser hier (sogar mit genauer Uhrzeit) und vielen anderen, folgenden PH-Szenen wird man vergeblich nach einem Aufnahmedatum suchen...;-).   Hier anhören:
ph-enig-a1d
001 126  mit Eilzug Richtung Hof hinter Neuenmarkt-Wirsberg, im März 1970. Exaktes Datum fehlt... wieder.   Hier anhören: ph-enwac-a03c
001 210  Eilzug Richtung Hof auf der Schiefen Ebene vor Marktschorgast, Juni 1971. Exaktes Datum fehlt.   Hier anhören: ph-wof2-b2d
001 164  mit E 575 (nach Hof) auf der Schiefen Ebene, am 03.05.1969. Für diese Szene gibt es zwar ein Datum und sogar eine Zugnummer, dafür ist sie jedoch... in "mono", aber trotzdem recht nett anzuhören...;-).   Hier anhören: vdbzg-a05
Die Phase der letzten 01er in Hof konnte ich damals nicht mehr selbst so akustisch einfangen. Aber einige Jahrzehnte später hatte sich die Situation mit den Neubaukessel-01 fast schon überraschend für mich geändert: Seit Ende 2014 war die 01 180 beim Bayerischen Eisenbahnmuseum (BEM) wieder aufgearbeitet und betriebsfähig. Die ersten Fahrten mit der Lok waren noch nicht so richtig zufriedenstellend, es gab wohl noch einige technische Defekte oder Feinheiten zu reparieren. Aber über das Oster-Wochenende April 2015 machten sich die Aktiven in Nördlingen daran, so nach und nach die Betriebs"fähigkeit" zu erhöhen. Das wirkte sich aber auch nun folgendermaßen auf die Soundfans aus: Bis auf die letzte Pendelfahrt am Montag zu Ostern nach Gunzenhausen und zurück gab es von ihr nur sehr schlechten oder...gar keinen Sound zu hören, es wurde ja noch ordentlich daran geschraubt. Wir hofften dann auf weitere, irgendwann folgende Gelegenheiten dazu. Diese Hoffnung wurde dann später in 2015 auch tatsächlich erfüllt, dazu siehe weiter unten in der Tabelle. Hier erst mal die ersten eigens aufgenommenen Szenen der Lok:
01 180 Tv mit BEM-Zug von Nördlingen nach Gunzenhausen, hinter der nördlichen Ausfahrt Wassertrüdingen, um 11:10h am 05.04.2015.
Noch recht wenig zu hören, erst nachdem der Zug schon einige hundert Meter am Aufnahmegerät vorbei ist, wagt es der Lokführer, doch mal den Regler weiter zu öffnen, deshalb gibt es praktisch nur nach beinahe lautloser Vorbeifahrt einen ordentlichen Nachschlag zu hören.   Hier anhören:
cd271-07
01 180 mit BEM-Zug von Gunzenhausen nach Nördlingen, direkt an der Ausfahrt von Wassertrüdingen um 12:16 am 06.04.2015 aufgenommen. Nicht mehr vollständig lautlos...aber auch nicht viel lauter.   Hier anhören: cd271-08
Nun aber endlich doch noch mal:
01 180 Tv mit BEM-Zug Nördlingen->Gunzenhausen, direkt bei der gar nicht so schlechten Abfahrt im Bahnhof Wassertrüdingen aufgenommen, um 15:45h am 06.04.2015.   Hier anhören:
cd271-09
Die an diesem Wochenende beste Szene der 180:
01 180 mit dem letzten BEM-Zug Gunzenhausen->Nördlingen zu Ostern 2015, Ausfahrt Wassertrüdingen, um 16:54h am 06.04.2015.
Bitte bald mal mehr von genau SOwas!   Hier anhören:
cd271-10
Hier nun weitere.... eigentlich ganz gute aber auch weniger so tolle Versuche, die Neubaukessel-Lok einzufangen:
01 180 zieht mit dem leeren Personenzug aus dem Abstellbereich vor in östliche Ausfahrt von Nördlingen, dann wird der Zug zurück an den Bahnsteig gedrückt, am Bahnhof Nördlingen um 10:37h am 16.05.2015.   Hier anhören:
cd272-12
01 180 mit Zug nach Harburg, Ausfahrt Nördlingen, um 11:01h am 16.05.2015.   Hier anhören: cd272-13
01 180 Zug nach Nördlingen zurück, Ausfahrt Wassertrüdingen, um 17:21h am 16.05.2015.   Hier anhören: cd273-03
01 180 Zug Nördlingen->Harburg, hinter der Ausfahrt Nördlingen (bei km 69,4), um 9:38h am 17.05.2015.   Hier anhören: cd273-04
Die bis dahin schönste Anfahrt der Lok, die ich bisher aufnehmen konnte:
01 180 mit Zug nach Harburg, hinter Ausfahrt Nördlingen (bei km 69,4), um 12:31h am 17.05.2015. Bitte weiter SO....   Hier anhören:
cd273-06
JA! HIER geht es so weiter (einen herzlichen Dank an die Aktiven des BEM in Werkstatt und auf der Lok):
01 180 Tv mit BEM-Zug “Seenland-Express” von Nördlingen nach Gunzenhausen, aufgenommen nördlich der Ausfahrt von Wassertrüdingen, (bei km 25,4), um 11:12h am 12.07.2015.
Dieser Standort birgt leider das “akustische Risiko” der direkt neben der Bahn verlaufenden Landstraße. Auf dieser herrscht zwar nicht sehr viel Verkehr, die wenigen Fahrzeuge - insbesondere laute Motorräder - können jedoch enorm stören. Bei dieser Szene stören erst mal nur 3 PKWs, wenn auch nicht allzu schlimm. Die zweite Szene an diesem Tag (Nr. cd273-19) ist überraschenderweise völlig ungestört!   Hier anhören:
cd273-17
01 180 mit BEM-Zug Gunzenhausen->Nördlingen, Ausfahrt Wassertrüdingen, erst um 13:27h am 12.07.2015.
Wegen entfachten “Brands” am Gleis verzögerte sich die Abfahrt in Gunzenhausen um mehr als eine Stunde. Die Hitze und schon wochenlange Trockenheit ging mittlerweile auch uns Soundfreaks schon ganz ordentlich “auf die Nerven”. Na ja - ist eben Hochsommer....völlig normal.   Hier anhören:
cd273-18
01 180 Tv mit BEM-Zug von Nördlingen nach Gunzenhausen, aufgenommen nördlich der Ausfahrt von Wassertrüdingen, (schön ungestört bei km 25,3), um 15:43h am 12.07.2015.   Hier anhören: cd273-19
01 180 mit BEM-Zug Gunzenhausen->Nördlingen, Ausfahrt Wassertrüdingen, dieses Mal sogar schon eine Minute zu früh: um 16:49h am 12.07.2015.
DIESE Szene ist nun endlich mal eine richtig tolle und brillante Anfahrt der DB-Neubaukessel-01, die beste, die ich selbst bisher einfangen konnte. Mehr “Krach” macht der eigentlich leise Neubaukessel wohl eben nicht...   Hier anhören:
cd273-20
Mitte Mai 2016 übernahm die Neubaukessel-01 aus Nördlingen wieder einmal die regelmäßigen BEM-Züge “Seenland-Express” nach Gunzenhausen. Für mich der Anlass, noch einmal etwas Akustik dieser Baureihe einzufangen.
01 180 mit P 2110 Nördlingen->Gunzenhausen, hinter der Ausfahrt von Wassetrüdingen aufgenommen, um 11:05h am 15.05.2016.   Hier anhören:
cd280-12
01 180 Tv mit Zug P 2111 Gunzenhausen->Nördlingen, Abfahrt im Bahnhof Wassetrüdingen, um 12:12h. am 15.05.2016.   Hier anhören: cd280-13
Die wohl beste Aufnahme dieses Tages, schön hart gefahren, jedoch macht diese Baureihe daraus bekanntlich nicht allzu viel Spektakel, ist ja immer nur recht dezent und leise:
01 180 P 2116 Nördlingen->Gunzenhausen, hinter der Ausfahrt von Wassertrüdingen, um 15:48h am 15.05.2016.   Hier anhören:
cd280-14
und die letzte vom Tag:
01 180 Tv auch etwas lauter als mittags schon mal, Zug P 2117 von Gunzenhausen zurück nach Nördlingen, wieder die Abfahrt in Wassetrüdingen, um 16:50h am 15.05.2016.   Hier anhören:
cd280-15
An der weit bekannt gemachten “Revival-Veranstaltung” auf der Schiefen Ebene im November 2016 anläßlich des 40jährigen Jubiläums der damals berühmten Sonderfahrt vom 26.09.1976, was letztmalig vor dem in Kraft getretenen Dampflokverbot bei der alttypischdeutschbürokratischen Bundesbahn war, nahmen nicht nur die beiden Lokomotiven von damals teil (01 1066 und 41 018), sondern auch die Nördlinger 01 180. Schließlich war sie ja auch die letzte Neubaukessel-01, die hier bis 1973 sogar noch Plandienst verrichtete. Nun... gab sich für mich endlich auch mal die Gelegenheit, den typischen, etwas zu weichen und leisen Schlag dieser Baureihe mit zeitgemäßer Aufnahmetechnik auf echter Bergfahrt einzufangen. Um dieses Wort erneut über-zu-strapazieren: “klassisch” wieder mal hier auf diesen Gleisen. Getrübt wurde der Sound nur etwas durch die ziemlich laut schiebende Diesellok. Man hört sie jedoch bis zur Vorbeifahrt der 01 180 kaum bis gar nicht, sondern erst nach Passieren des Zuges:
01 180 mit Sonderzug Nr. “62065” (nur mal den Berg hinauf: von Neuenmarkt-Wirsberg nach Marktschorgast), Schub: Diesel Baureihe “225”, aufgenommen unterhalb von Markstschorgast (bei km 80,9), um 17:23h am 05.11.2016.   Hier anhören:
cd293-02
Zu Ostern 2017 startete das BEM Nördlingen wieder seine regelmäßigen Fahrten auf der “Seenland”-Museumsbahn für die Saison in 2017. Dieses mal übernahm wieder die Neubaukessel-Lok 01 180 die Aufgabe als Zuglok. Am Ostersonntag stattete ich der Bahn einen Besuch ab.
01 180 Tv mit dem Nördlinger 5-Wagen-Zug nach Gunzenhausen, beim Halt und einer noch recht zaghaften Abfahrt in Wassertrüdingen, um 11:16h am 16.04.2017.   Hier anhören:
cd294-11

01 180 Tv mit dem Zug am Nachmittag von Nördlingen nach Gunzenhausen, aufgenommen an der Ausfahrt von Wassertrüdingen hinter der kleinen Straßenbrücke (= Zufahrt zum Schwarzkopf-Parkplatz usw.), um 15:55h am 16.04.2017.
Leider ist neuerdings nicht weit hinter Wassertrüdingen an der Brücke über den Lentersheimer Mühlbach wohl eine Langsamfahrstelle, so dass die Züge kaum ordentlich im Bahnhof losgefahren schon gleich wieder bremsen müssen. DAS....hatte ich natürlich nicht eingeplant bei der Auswahl des Aufnahmestandortes bzw. war mir nicht vorher bekannt - etwas schade.   Hier anhören:
cd294-12
Wieder eine richtig gute Neubaukessel-01-Szene:
01 180 mit dem letzten Zug des Tages von Gunzenhausen nach Nördlingen, eine schöne Anfahrt nach Halt an der (südlichen) Ausfahrt von Wassertrüdingen, um 16:58h am 16.04.2017. So ist eben typisch für die Kesselbauart: viel mehr lauteren Sound gibt diese Baureihe einfach nicht her.   Hier anhören:
cd294-13
So wie hier klang (und klingt es bei 180 noch), wenn man versuchte, mit dem ansonsten eigentlich "weich" klingenden 01-Neubaukessel, ordentlich hart und voll offen zu fahren. Es fehlt zwar der richtige, tiefe Wumm der alten Kessel, aber laut kann es trotzdem sein. Klingt schon ein wenige "zerreißend". Soundfreund Armin R. hatte das Glück, für diesen Zug tatsächlich am richtigen Ort für eine schöne Aufnahme zu stehen. Tolle Neubaukessel-Szene:
01 180  mit BEM-Sonderzug Richtung Neuenmarkt-Wirsberg, sehr lauter Versuch mit maximaler Beschleunigung Ausfahrt Pleinfeld, am 06.04.2019.
Und in Pegnitz war dann ja bekanntlich Schluss mit der Neubaukessel-01 wegen Lagerschaden. Alles weitere geplante ging ja nicht mehr. Somit fuhr der Zug dann mit 212 weiter und... keine klassische Bergfahrt der typischen DB-01 über die Schiefe Ebene an diesem Tag - schade eigentlich.   Hier anhören:
bs190406-01
Schöne Anfahrten und dann folgende Bergfahrt - wenn auch die Lok dabei "rückwärts" unterwegs war - gab es im Rahmen des 50-Jahre-Events in Nördlingen am Bahnhof Lauchheim anzuhören und aufzunehmen:
01 180 Tv mit BEM-Sonderzug "DPE 61436" zurück Richtung Nördlingen, aufgenommen am Waldrand hinter der Ausfahrt von Lauchheim, um 17:15h am 30.05.2019.   Hier anhören:
cd311-06
Zwei Tage später nach diesem Himmelfahrt-Feiertag, dem Donnerstag, nämlich am darauffolgenden Samstag, ließ sich diese Aufnahmemöglichkeit wiederholen, die beiden Sonderzüge von Nördlingen nach Lauchheim verkehrten noch einmal:
01 180 Tv mit BEM-Sonderzug "DPE 61436" zurück Richtung Nördlingen, aufgenommen vom Hang am Waldrand ca. 500m hinter der Ausfahrt von Lauchheim, dieses Mal eine Minute später als zwei Tage zuvor, um 17:16h am 01.06.2019.   Hier anhören:
cd311-08